A/S Framnæs Mek. Værksted "Kogeri nr. 4"

A/S Framnæs Mek. Værksted

Sted

Sandefjord

Land

Norge

Norge

Informasjon

Sted

Sandefjord

Land

Norge

Norge

Historikk

Vi i Sandefjords Historie (Lardex) har samlet alle skipene under A/S Framnæs fra byggenummer 33 S/S 'Raum' fra 1899

Skipene som er bygd tidligere finnes på Rødsverven, for at våre brukere skal få en lettere oversikt:

A/S Framnæs mek Værksted har sin opprinnelse hovedsakelig i følgende verft.

Klavenessverven 1816 – 1861

Lyhmanns mek. Værksted 1861 – 1882.

Sandefjord mek. Verksted 1882 – 1892.

Søebergverven 1826 – 1865.

Rødsverven 1865 – 1878.

Framnæs Skipsverft 1878 – 1892.

Framnæs mek. Værksted 1892 – 1898.

A/S Framnæs mek Værksted 1898 – 1986.

Da Framnæs mek. Værksted ble et aksjeselskap i 1898

Fra boken «A/S FRAMNÆS MEK. VÆRKSTED 1898-1948» av Hans Bogen (side 218 og 219)

Den 14. juli 1898 ble det holdt konstituerende generalforsamling på «Hotel Kong Carl» i Sandefjord. Det var møtt fram 33 aksjonærer, og da «de tegnede Aktier» var opplest, besluttet man å konstituere selskapet. Firmanavnet ble:

A/S FRAMNÆS MEKANISKE VÆRKSTED

A/S Framnæs mek. Værksted var et uansvarlig selskap med en kapital på 334000,—. 56 år tidligere var det verkstedet som Framnæs samarbeidet mest intimt med — Aker — stiftet med en kapital på kr. 33 600,—. Det gikk jo ikke mange år før Akers aksjekapital ble for­høyd. I «Framnæs»’ statutter sto det også at aksjekapitalen kunne utvides til kr. 600 000,—. Aksjeselskapets formål var «Nybygning og Reparationer af Seil og Dampskib». Selskapet overtok Chr. Christensens samtlige eiendommer på V. Rød, Huvik og Stubb for kr. 200000,— samt verktøy og redskaper for kr. 20000,— og «oparbeidet og igangværende Forretning» for kr. 100000,—. Det ble overlatt Ole Wegger og Thor Dahl å oppta lister over verkstedets beholdninger. Ingen aksjonær fikk representere mer enn 10 stemmer. Agenter eller kjøpmenn, som forhandlet bedriftens hovedartikler, kunne ikke bli medlem av direksjonen. Ole Wegger ble ansatt som bestyrer, og til medlemmer av styret ble valt Chr. Christensen med 43 stemmer, A. F. Klaveness, Sverdstad, med 42 stemmer, sakfører P. Bogen med 42 stemmer, skipsreder And. Jacobsen, Chri­stiania, med 41 stemmer og proprietær Hilmar Holmen, Aker, med 26 stemmer. Suppleanter ble skipsreder Jean

B. Linaae og lensmann Anton Jacobsen. Direksjonens formann ble o.r.sakfører P. Bogen. Den 11/10.1900 ble han — som avtalt og riktig var — avløst av Chr. Chri­stensen. Christensen ønsket ikke å stå som direksjonens formann før alle mellomværender mellom det gamle og det nye selskap var opp- og avgjort. P. Bogen satt som styrets nestformann til sin død, 13/8.1914. Da gikk, 19/9.1914, hans kompanjong, konsul Johan Rasmussen, inn som medlem av styret. Chr. Christensen satt som direksjonens formann til sin død, 16/11.1923. Hans eldste sønn, konsul Søren Lorentz Christensen, var den 7/9. 1912 valt til 1. suppleant i styret. Han ble styremedlem 23/9.1922 og fungerer den dag i dag. En annen av Chr. Christensens sønner, konsul Lars Christensen, var med­lem av styret fra 16/3.1925 til 5/3.1943. Fra 5/4.1929 til 6/3.1942 var han styrets formann. Han og hans far satt tilsammen i 36 år som direksjonsformenn i «Framnæs».

Skipsreder A. F. Klaveness, Sverdstad, lensmann Thor Klaveness’ sønnesønn, var medlem av direksjonen fra 1/8.1898 til sin død i 1904. Hans sønn, skipsreder A. F. Klaveness, Lysaker, har vært medlem av styret i «Framnæs» fra 4/12.1903 til 13/5.1945. I 5 år, fra 11/12.1923 til 5/4.1929, var han styrets formann. Fra mai 1945 sitter hans sønn, skipsreder A. Fredrik Klaveness, som styremedlem. På styremøte 29/11.1943 ble det protokollert:

«Styrets formann refererte fra verkstedets styreprotokoll referat av møte 4/12.1903 hvor skipsreder Klaveness for første gang har undertegnet protokollen. Styrets formann ga i sterkt anerkjennende ord uttrykk for styrets og admi­nistrasjonens vurdering av herr Klaveness’ overordentlig verdifulle virke i de 40 år han har vært medlem av verk­stedets styre.»

Bygde skip (190)
Navn
HAUKEN (II)
HAUKEN (II)
HAUKEN
HAUKEN
FRIGG
FRIGG
VIKING
VIKING
FRIGG
FRIGG
NORRØNA II
NORRØNA II
DIOMED
DIOMED
NEB II
NEB II
PEQUEÑIA
PEQUEÑIA
TANGALANE
TANGALANE
DON ERNESTO
DON ERNESTO
SEAWAY HARRIER
SEAWAY HARRIER
SEAWAY PELICAN
SEAWAY PELICAN
TOLV
TOLV
SIDNEY SMITH
SIDNEY SMITH
EMERALD
EMERALD
ALMIRANTE GONI
ALMIRANTE GONI
POLARIS
POLARIS
KOS XIX
KOS XIX
SCOTT (I)
SCOTT (I)
CEDARBERG
CEDARBERG
FEMERN (III)
FEMERN (III)
THORIS (I)
THORIS (I)
HAVØRN
HAVØRN
FALK
FALK
THORGRIM (I)(ex CLIFFORD)
THORGRIM (I)(ex CLIFFORD)
ENERN (II)
ENERN (II)
SYDOSTLANDET
SYDOSTLANDET
GVAS II
GVAS II
HAVØRN III
HAVØRN III
FYR
FYR
DON LUIS
DON LUIS
NEB
NEB
HAUK
HAUK
PANTER
PANTER
THORSWAVE
THORSWAVE
HILCO SKATER
HILCO SKATER
ØSTSKJELL
ØSTSKJELL
OCEAN QUEEN (II)
OCEAN QUEEN (II)
BASTØ I
BASTØ I
CASTLEVILLE
CASTLEVILLE
SKJALM
SKJALM
GEROITE NA SEVASTOPOL
GEROITE NA SEVASTOPOL
TOR CALEDONIA
TOR CALEDONIA
MOSHILL (I)
MOSHILL (I)
SVIP
SVIP
CISSY
CISSY
THORKIld
THORKIld
THORSTRAND (I)
THORSTRAND (I)
THORSHOV (II)
THORSHOV (II)
THORSØY
THORSØY
THORGAUT (II)
THORGAUT (II)
CHRISTIAN RADICH
CHRISTIAN RADICH
KRILL (I)
KRILL (I)
FLYTEDOKK
FLYTEDOKK
DAVID
DAVID
BYGG 125 (MOSHILL)
BYGG 125 (MOSHILL)
KLO (III)
KLO (III)
HILCO SPRINTER
HILCO SPRINTER
THORSHOPE
THORSHOPE
THORSTREAM
THORSTREAM
THORSRIVER
THORSRIVER
GREPA
GREPA
THORVARD (II)
THORVARD (II)
THOR I (II)
THOR I (II)
SKARAAS
SKARAAS
NORRØNA II
NORRØNA II
JASMIN (I)
JASMIN (I)
THORSTIND
THORSTIND
ALMIRANTE MONTT
ALMIRANTE MONTT
ROSS MOUNT
ROSS MOUNT
KOS 31
KOS 31
KOS 32
KOS 32
THORSDROTT
THORSDROTT
ADMIRALEN
ADMIRALEN
FREY
FREY
FRAMNÆS II
FRAMNÆS II
HUVIK II
HUVIK II
DYVI ALPHA
DYVI ALPHA
ROSS RIG (I)
ROSS RIG (I)
FEMERN (II)
FEMERN (II)
SUDERØY VIII (II)
SUDERØY VIII (II)
RAVN
RAVN
ALMIRANTE URIBE
ALMIRANTE URIBE
ALMIRANTE GONI
ALMIRANTE GONI
THORGLIMT (I)
THORGLIMT (I)
GLOBE XIII
GLOBE XIII
HELENA
HELENA
WILFRID FEARNHEAD
WILFRID FEARNHEAD
RAVN
RAVN
NIERN
NIERN
GAUPE
GAUPE
SYVERN
SYVERN
CLIFFORD
CLIFFORD
GRIB
GRIB
FRANCISVILLE
FRANCISVILLE
ADDERLEY SLEIGH
ADDERLEY SLEIGH
OLE RINDE
OLE RINDE
KRILL (I)
KRILL (I)
THORGARD
THORGARD
REV 1
REV 1
FORTUNA
FORTUNA
FRAMNÄS
FRAMNÄS
BLAAUWBERG
HJALMAR WESSEL
HJALMAR WESSEL
KARI
KARI
GURI
GURI
LITA
LITA
OTHEM
OTHEM
VESLEGUT (V-9-S)
VESLEGUT (V-9-S)
PENGUIN
PENGUIN
SAN SEBASTIAN
SAN SEBASTIAN
JASON
JASON
RONASHILL (1)
RONASHILL (1)
ERLING
ERLING
RAVN
VINCENZO DI GIORGIO
VINCENZO DI GIORGIO
NICHOLAS CUENO
NICHOLAS CUENO
ALMIRANTE VALENZUELA
ALMIRANTE VALENZUELA
VESTFOLD
VESTFOLD
STANDARD
HJARRAND
HJARRAND
HELLIK
HELLIK
SPIR
SPIR
VIKING
VIKING
REX (I)
REX (I)
STANDARD
STANDARD
JOSEPH DI GIORGIO
JOSEPH DI GIORGIO
PRIMULA
PRIMULA
SANGSTAD (I)
SANGSTAD (I)
SUDERØ
SUDERØ
BRIGHTON
BRIGHTON
BARBRO
BARBRO
ST. OLAV
REIN
REIN
PRIMA
PRIMA
ROSITA
RAUM
RAUM
HILCO SKIER
HILCO SKIER
FOSSUM (III)
FOSSUM (III)
KLO (II)
KLO (II)
GRIB
GRIB
ØRNEN
ØRNEN
JOSÉ
JOSÉ
SOLSTAD (2)
SOLSTAD (2)
STANDARD (1)
STANDARD (1)
SKRAMSTAD (II)
SKRAMSTAD (II)
LABOREMUS
LABOREMUS
ALDOMA
ALK
BASTØ I
BASTØ I (2)
BJARNI II
BLAAUWBERG
EIKA (I) (ex REX)
EILERT RINDE (2)
ENGEY
EUROPE
FLYTEDOKK (3)
FRITHJOF
GOLAR FRUIT
GOLAR TRYG
HEINRICH HEINE
HILCO SCAMPER
HILCO SPEEDSTER
LA VICTORIE
LEKTER NAL 20
LEKTER NAL 21
MAGNUS VIKING
MARTIN VIKING
MELBOURNE TRADER
MUNDOGAS ATLANTIC
NOR V
NORBELLA
NORLANDA
NORSKALD
PELIKAN
REYKJABORG
ROSFJORD
SULAN
THEODOR KØRNER
TOR BELGIA
TOR DANIA
TOR FINLANDIA
TOR GOTHIA
TOR NERLANDIA
UNION HOBART
UNION LYTTELTON
VARD
VESTSKJELL
Bilder (5)