THORSTIND
Skipstype
–
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LNYB
Byggeår
1968
Leveringsmåned
Februar
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Thor Dahl Hvalfangerselskap og A/S Ørnen | THORSTIND | 1968 | 1973 |
Sigurd Haavik A/S | Sameiet Vikfreezer, Haugesund | VIKFREEZER | 1973 | 1979 |
National Unity Cia Navigation S.A | National Unity Cia Navigation S.A | CORINTHIAN REEFER | 1979 | 1981 |
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
174
Offisielt nummer
6803674
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
4.210
Nettotonnasje
2.069
Dødvekt
5.965
Drektighet
–
Skrog LOA
128,04 m
Skrog LBP
–
Bredde
17,1 m
Dybde (i riss)
7,74 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Stykkgods, kjøle- og fryseskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Marinens Hovedverft, Horten, Norge
Maskin-/motortype
Horten-Sulzer 7RND68,
Maskin-/motorytelse
8.400 BHK
Hjelpemaskineri
3 x dieselgenerator, hver 760 BHK (524kW)
Elkraft
1.572kW/440-220VAC/60Hz
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
7
Sylinderdim.
680 mm
Slag
1.250 mm
Turtall
v/144 o.min. HFO
Kjeler
Kjeletyper
Hjelpekjel, arbeids trykk 100 PSI. + exhaust kjel, arbeids trykk 100 PSI.
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Drivstoffbruk
29,5 t/døgn
Hastighet
21,7 knop knop
Lastehåndtering
4 x lasterom. Utstyrt med 8 uavhengige isolerte avdelinger for føring av fryselast ned til -20oC.
Manøvreringssystemer
1 x styremaskin, Porgrunn Steering Gear type 340, ser.no. 278
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Bunkerkapasitet
1.487 t
Maskineri
Utstyrt med 8 laste/losseporter i skutesiden og Flume stabiliseringssystem. 3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-22. Indirekte fordamping. Kapasitet 612.000 kcal/time og -20 °C i lasterom
Klassifisering
DnV +1A1, Ice, C, F, E0
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1968
Solgt
1973
Kilde: Narve Sørensen/Thor-Glimt, Ragnar Andersens notater, skipshistorie.net
1967 Bygget som motorskip THORSTIND ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord. Gikk av stabelen 14/11-1967. Gudmor var fru Lillemor Rachlew.
1968 Ferdigstilt og overlevert Thor Dahl Hvalfangerselskap og A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord 28/02-1968. Gikk inn på et tre års certeparti for Salen Reefer Services AB i Stockholm.
1971 THORSTIND kommer til Hamburg 28/12-1971 med en last mandariner (japorinas) fra Japan. Om bord hadde hun 146.599 kartonger. Dette var første last av denne typen til Europa fra Japan. Lasten kom fra Moji-området på øya Kyushu, og turen tok 32 døgn.
1973 Solgt til Sameiet Vikfreezer (Sigurd Haavik A/S, Haugesund og L. Harboe Jensen & Co Oslo), Haugesund for Nkr. 16,5 mill. Omdøpt VIKFREEZER
1979 Solgt til National Unity Cia Navigation S.A., Piraeus, Hellas. Omdøpt CORINTHIAN REEFER
1981 Solgt til Federal Transport Co.Inc., Panama. Omdøpt CORAL REEFER og registrert i Panama
1989 Solgt til Del Monte Fresh Fruit International Inc., Panama. Beholdt navnet.
1994 Solgt til opphugging, ankom Chittagon, Bangladesh for opphugging 4/5-1994
1967 Built as motor vessel THORSTIND by Framnæs mek. Værksted, Sandefjord. Launched on 14/11-1967. Godmother was Mrs. Lillemor Rachlew.
1968 Completed and delivered to Thor Dahl Hvalfangerselskap and A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord on 28/02-1968. Started on a time charter of 3-year to Salen Reefer Services AB, Stockholm.
1971 THORSTIND arrived Hamburg, Germany on 28/12-1971 with a cargo of japorinas from Japan. On board she carried 146.599 cartons. This was the first load of this type to Europe ever from Japan. The cargo came from the Moji-district on the island of Kyushu, and the voyage took 32 days.
1973 Sold to Sameiet Vikfreezer (Sigurd Haavik A/S, Haugesund and L. Harboe Jensen & Co Oslo), Haugesund for NOK 16,5 mill. Renamed VIKFREEZER
1979 Sold to National Unity Cia., Nav., renamed MV CORINTHIAN REEFER
1981 Sold to Federal Transport Co.Inc., Panama. Renamed CORAL REEFER. Registered in Panama
1989 Sold to Del Monte Fresh Fruit International Inc., Panama. Name unchanged.
1994 Sold to breaking. Arrived Chittagon, Bangladesh for breaking on 04/05-1994