KARI
Skipstype
Kallesignal
LDCB
Byggeår
1923
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Den Norske Amerikalinje A/S | Den Norske Amerikalinje A/S | KARI | 1923 | 1923 |
Den Norske Amerikalinje A/S | Den Norske Amerikalinje A/S | OSLOFJORD | 1923 | 1930 |
Einar Veim, Hetlevikstraumen/Bergen | Einar Veim, Hetlevikstraumen/Bergen | VESTNORGE | 1930 | 1957 |
Arne Veim, Bergen | Arne Veim, Bergen | VESTNORGE | 1957 | 1961 |
Rederibolaget Greta, | Rederibolaget Greta, Mariehamn, Finland | GRETA | 1961 | 1970 |
Andreas Olsen | – | – | 1970 | 1971 |
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
98
Offisielt nummer
5135977
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
219
Nettotonnasje
127
Dødvekt
275
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
96,8’
Bredde
23,6’
Dybde (i riss)
8’ 09’’
Dypgående
8’ 06’’
Funksjon (norsk)
Bulkskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
J. & C. G. Bolinders mek. Verkstads AB, Stockholm, Sverige
Maskin-/motortype
Dieselmotor, Bolinder
Maskin-/motorytelse
160 BHK, råolje
Takt / ekspansjon
2-takt/enkltv.
Sylinderantall
2
Sylinderdim.
420 mm
Slag
480 mm
Hastighet
8,0 knop
Lastehåndtering
2 luker. 2 bommer. 2 vinsjer
Klassifisering
DnV +1A1-K Lekter
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1923
Solgt
1923
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Skipet 4/84 ved Per H. Kjærvik, Norwegian America Line 1910-1995 av Bjørn Pedersen & F. W. Hawks, «Den Norske Amerikalinje 1910-1960» av Vea, Schreiner & Seland, skipshistorie.net
1923 Bygget som KARI av Framnæs mek. Verksted A/S, Sandefjord for Den Norske Amerikalinje A/S, Kristiania.
Levert i juli. Gikk fra Sandefjord 13/07-1923.
Omdøpt til OSLOFJORD.
1930 Solgt til Einar Veim, Hetlevikstraumen/Bergen. Omdøpt til VESTNORGE.
1940 WWII-hjemmeflåten.
1957 Overført til Arne Veim, Bergen.
Ny motor installert: Dieselmotor, Deutz. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 220 x 330 mm. 250 BHK ved 440 o. min. Bygget i 1951 av Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln-Deutz, Vest-Tyskland.
1961 Solgt i mai til Rederibolaget Greta, Mariehamn, Finland. Omdøpt til GRETA.
1966 Forlenget. Ny tonnasje: 345 tdw, 280 brt, 146 nrt. Nye dim.: Lbp: 128,0’-D: 8,9’.
1970 Solgt til Rederi-A/B Sirnek (Nils Idman), Mariehamn, Finland.
1971 Solgt til Helge Johansson, Hangelby/Helsingfors, Finland.
1981 Rederen flyttet til Kärrby, Finland. Skipet registrert i Sibbo, Finland.
1992 Overtatt av Karl Helge Johansson, Kärrby/Sibbo, Finland.
1994 Overtatt av Margot & Svante Johansson, Kärrby/Sibbo, Finland.
2002 Ommålt: 560 tdw, 416 brt, 234 nrt.
2016 Fremdeles i fart 16/10.
1923 Built as KARI at Framnæs mek. Verksted A/S, Sandefjord for Den Norske Amerikalinje A/S, Kristiania.
Delivered in July. Gikk Left Sandefjord 13/07-1923
Renamed OSLOFJORD.
1930 Sold to Einar Veim, Hetlevikstraumen/Bergen. Renamed VESTNORGE.
1940 WWII-home fleet.
1957 Transferred to Arne Veim, Bergen.
New engine installed: Diesel engine, Deutz. 2-cy/sa., 4-cylinder, cyl. dim.: 220 x 330 mm. 250 BHK at 440 rpm. Built in 1951 by Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln-Deutz, West Germany.
1961 Sold in May to Rederibolaget Greta, Mariehamn, Finland. Renamed GRETA.
1966 Lengthened. New tonnasje: 345 tdw, 280 grt, 146 nrt. New dim.: Lbp: 128,0’-D: 8,9’.
1970 Sold to Rederi-A/B Sirnek (Nils Idman), Mariehamn, Finland.
1971 Sold to Helge Johansson, Hangelby/Helsingfors, Finland.
1981 Owners relocated to Kärrby, Finland. Vessel registered at Sibbo, Finland.
1992 Taken over by Karl Helge Johansson, Kärrby/Sibbo, Finland.
1994 Taken over by Margot & Svante Johansson, Kärrby/Sibbo, Finland.
2002 Re-meas: 560 tdw, 416 grt, 234 nrt.
2016 Still in trade 16/10.