HELLIK
Skipstype
–
Rederi
Bjørnstad & Co.Kallesignal
MCHB
Byggeår
1905
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Kristiania
Mønstringsdistrikt
Kristiania
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
52
Offisielt nummer
1139607
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.228
Nettotonnasje
717
Dødvekt
1.640
Drektighet
–
Skrog LOA
206,6’
Skrog LBP
–
Bredde
32,7’
Dybde (i riss)
21,3’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
15,5"-25"-42"
Slag
30"
Kjeler
Kjelebygger
A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjele, sylindrisk m/dim.: 13,5' x 10,5', , kullfyrt m/3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Fangststøtte
Lastefartøy
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1905
Solgt
1915
Kilde: Starke, DnV og Lloyds register, nettsiden «Fakta om fartyg»
1905 Bygget som HELLIK på Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord for D/S A/S Hellik & Hjarrand (Brødrene Biørnstad), Kristiania. Levert i mai.
1909 Overført til A/S Akershus, Kristiania.
1913 Overført til D/S A/S Oslo, Kristiania.
1915 Solgt til Rederi-A/S Kragerø (K. Sandaas), Kragerø. Omdøpt til BJERKA .
1917 Overtatt av The Shipping Controller (JT Duncan & Co.) London, England.
1919 Returnert til eierne.
1929 Solgt til Rederi-A/B Stella (Ejner Sjöqvist), Gøteborg, Sverige. Omdøpt STELLA.
1939 Kolliderte med den finske D/S KARJALA ved Sandhamnaren. Begge fartøy skades. I følge av havarirapporten var det finske skipet som hadde skylden.
1941 Bombet og senket 11/03 utenfor Manchester, England. Forlatt, solgt, hevet og reparert.
1942 Fartøyet berges og blir reparert
1943 Eiere: Jenny Steamship Co. Ltd. (G. J. Livanos), London. Omdøpt til RIVER SWIFT .
1947 Solgt til Yu, Shanghai, Kina. Omdøpt til WSW.
1949 Solgt til San Peh Steam Navigation Co. Ltd., Shanghai. Omdøpt til WAY NAN .
1959 Strøket i registrene