THORGRIM (I)(ex CLIFFORD)
Skipstype
–
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LKHY
Byggeår
1936
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
117
Offisielt nummer
5608298
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
305
Nettotonnasje
107
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
133,0'
Skrog LBP
122,0'
Bredde
25,5'
Dybde (i riss)
14,75'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Framnæs mek.Værksted, Sandefjord, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1.382 IHK
Hjelpemaskineri
2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
Elkraft
110VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
16"-26"-44"
Slag
27"
Kjeler
Kjelebygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel m/dim: 15,3’ x 12,2', oljefyrt m/3 fyrganger, heteflate (HF) 3.231 kv/ft.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
ca. 12,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, 90 mm, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radio peiler, ekkolodd, gyrokompass og radar
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1939
Solgt
1942
Kilde: www.warsailors.com, Norsk Hvalfangst Tidende
1936 Bygget som hvalbåt CLIFFORD ved Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for regning av Frango Corporation (Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord), Panama. Levert i oktober, registrert i Panama.
Fanger for Fl/k SOLGLIMT sesongen 1936/37. Skytter var Kristian Henriksen.
1937 Etter sommeropplag og vedlikehold i Cape Town, går fra Cape Town 12/11-1937 med kurs for Sørishavet med resten av ekspedisjon. Fanger for Fl/k SOLGLIMT for sesongen 1937/38
1938 Legges opp i Cape Town under sommeren. Fanger for Fl/k SOLGLIMT sesongen 1938/39.
1939 Ankom 20/03 etter endt sesong. Legges i sommer opplag i Cape Town. Overført til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord i juli. Omdøpt THORGRIM under norsk flagg.
1940 Innleid av engelske marine (RN) i november og ombygget til anti ubåt tjeneste. Omdøpt til HMS THORGRIM og kommando overlatt løytnant Joseph Benjamin Sparkes (RNR).
1942 Senket av italienske fly under luftangrep 08/04-1942 utenfor Alexandria i Egypt.
1950 Hevet i august. Satt i tørrdokk for rengjøring og reparasjon. Overtatt av den egyptiske stat.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 16"-26"-44", slag/stroke: 27", 202 NHK (1.300 IHK). Bygget av Framnæs mek. Verksted, Sandefjord
1936 Built as whale catcher CLIFFORD by Framnæs mek. Verksted, Sandefjord on behalf of Frango Corporation (A/S Thor Dahl (Lars Christensen), Sandefjord), Panama. Delivery in October.
1937 After summer lay up in Cape Town, she is leaving Cape Town on 12/11-1937 heading for Antarctic with the rest of the expedition. Catching for Fl/F SOLGLIMT the Antarctic season of 1937/38.
1938 Laid up in Cape Town during summer. Catching for floating factory SOLGLIMT the season of 1938/39.
1939 Arrived Cape Town on 20/03 after end of season 1938/39. Laid up in Cape Town. Transferred to Bryde & Dahls Hvalfangerselskap in July. Renamed THORGRIM.
1940 Hired by the British Royal Navy (RN) in November and converted to an anti-submarine vessel. Renamed HMS THORGRIM under command of Lt. Joseph Benjamin Sparkes (RNR).
1942 Sunk off Alexandria, Egypt by Italian air crafts during air attack on 08/04-1942.
1950 Raised in January and dry docked for cleaning and repair. Taken over by the Egyptian Government.