DS/HVB NEB II

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip, hvalbåt

Off nr 40213

Klassifisering DnV +1A1 Hvalfanger (senere "for havfiske")

Kallesignal 1935 Britisk (somfiskebåt LKCP)

Byggeår 1912/06

Byggenr 90

Bruttotonn/BT 176

Nettotonn/NT 62

Skrog LOA Loa: 117' - 0", Lpp: 107' - 0", B: 20' - 0", D: 12' - 7"

Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt

Skipsfunksjon/bruk Hvalbåt

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet 1 x dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), dim.: 11,5' x 11', m/2 fyrganger, heteflate (HF): 1.535 ft2., damptrykk: 200 PSI. Bygget ved Akers mek. Verksted, Oslo

Lasthåndtering DnV +1A1 Hvalfanger (senere "for havfiske")

Kjeletype Ildrørskjel (fire tube boiler), dim.: 10' x 9,5', m/2 fyrganger, heteflate (HF): 1.043 kv/ft, 180 psi arbeidstrykk

Kjelebygger A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

Maskin-/motordetaljer

Maskin-/motorbygger A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Thøger Andresen

PEQUENNA

1912 - 1913

Søren Lorentz Christensen (I)

Aktieselskapet Ørnen (Søren L. Christensen)

NEB II

1913 - 1926

Verft A/S Framnæs Mek. Værksted

Sted Sandefjord

Reg havn Sandefjord

1912 Bygget som PEQUEÑA ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for Hvalfangerselskapet Quelimane A/S (Thøger Andresen), Larvik. Levert i juni for fangst på Øst-Afrika. Kompaniet opphørte og PEQUEÑA ble solgt.
1913 Solgt til A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord, omdøpt NEB II.
1918 Sesongen 1918/19 i fangst ved Syd-Shetland med kokeriene ØRN II og BOMBAY. For sesongen var det innleid en ekstra hvalbåt, PORT STANLEY fra selskapet A/S Hektor i Tønsberg.
1919 Resultat av fangsten sesongen 1918/19 ble, med to kokerier og 7 hvalbåter 28.278 fat, samt 50 ton barder. Blåhval trekket hadde passert tidligere dette året enn hva som var vanlig. Samt at det var plagsomt mye dårlig vær og lite åte. En betydelig under middels sesong. Hvalbåtene legges opp i Montevideo over sommeren.
1920 Sesongen 1919/20 innbragte 43.230 fat, med to kokerier og seks hvalbåter.
1925 Ankom Sandefjord og verkstedet 17/06 for en kort dokking. Forhalt fra verkstedet 18/06. Tilbake på verkstedet 28/09. I dokk 29/09 til 03/10. Ut av dokk og forhalt fra verkstedet samme dag. Solgt i september til Soc. Potuguesa da Pesca de Cetaceos Ltda., Setubal, Portugal, omdøpes SIBALDI II. Registrert i Lisboa. 1928 Solgt til A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord under navnet SIBALDI. Registrert i Sandefjord. Ankom verkstedet på Framnæs 01/08. I dokk fra 22/08 til27/08. Forlot Sandefjord 01/09. 1929 Ankommer Sandefjord 27/05 og legger til ved verkstedet. Går i dokk 10/06 til 20/06. Forhaler fra verkstedet 30/08. Forlater havnen 31/08.
1932 Ankom verkstedet på Framnæs 29/02. Går i dokk 01/04 og ut av dokken 20/04. Forlater Sandefjord 28/04. Solgt til Thorland Ltd., London (A/S Thor Dahl, Sandefjord) i mai, omrigget til havfiske. Registrert i London under britisk flagg.
1933 Ankom verkstedet i Sandefjord 11/04. I dokk fra 05/05 til 09/05. Gikk fra Sandefjord 18/05.
1934 Ankom Sandefjord og la til ved verkstedet 07/04. Gikk i dokk 10/04 til 12/04. Forhaler fra verkstedet 27/04 og går fra Sandefjord 02/05.
1935 Ankom verkstedet i Sandefjord 08/04. Gikk i dokk 15/04 til 17/04. Forhalte fra verkstedet 23/04 og forlot havnen 26/04.
1937 Ankom Framnæs mek. Værksted i Sandefjord 23/03. I dokk fra 31/03 til 02/04. Avgikk verksted 20/04.
1938 Ankom Sandefjord og gikk rett i dokk 21/05 til 24/05. Avgikk verkstedet 25/05. Tilbake på verkstedet for en kort dokking 01/06. Ut av dokken og forhalt fra verkstedet samme dag. Solgt til Ingebrigt Bakke, Steinsland, Sotra, ombygget til fiske og fraktebåt, 171 brt..
1939 Dampmaskineriet erstattet med en dieselmotor type Wichmann, 2-takt/enkeltv., 4 sylindret, syl.dim.: 380 x 400mm, 300 BHK. Bygget av M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset. Satt i fart som SIBALDI i januar Eiet av Ingebrigt Bakke, Steinsland & Johs. Presthus, Bergen (Johs. Presthus, Bergen) fra november. 1941 Johs. Presthus, Bergen registrert som eier i april. Registrert i merkeregisteret som B-50-B. 1951 Forlenget ved Br. Lothe A/S Flytedokken, Haugesund i november, 207 gt. Kjøleanlegg for last installert. 1960 Ny måling til 199 brt.
1962 Solgt til Skips-A/S Ekspedit (E. Reiss), Oslo i august og omdøpt COOL BOY. I drift som kjøleskip. 1966 Solgt Skips-A/S Andvake i mars og omdøpt BLÅEGG.
1979 Solgt til Einar Cook, Bergen i januar for hugging. Ned rigget og lagt i opplag i Nyhavn, Bergen.
Tauet til Måløy Skipsopphugging, Måløy i 1981 - senere senket?

1912 Built as whale catcher PEQUEÑA by Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for Hvalfangerselskapet Quelimane A/S (Thøger Andresen), Larvik. Delivered in June for operation in East Africa. The company ceased to exist and PEQUEÑA was sold. 1913 Sold to A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord, renamed NEB II. 1918 The season of 1918/19 catching at South Shetland Islands with the Whaling factory ØRN II and BOMBAY. For the season, an additional catcher, PORT STANLEY from the company A/S Hektor in Tønsberg, was hired. 1919 Result of the catch season 1918/19 was, with two factories and 7 catchers, 28,278 barrels, and 50 tons barred. The blue whale track had passed earlier this year than usual. And it was a lot of bad weather and too little food in the water, gave a poor result. The catchers was left in Montevideo during the summer. 1920 The 1919/20 season the result was 43,230 barrels of whale oil, with two factories and six catchers. 1925 Arrived at Sandefjord and the shipyard 17/06 for a short dock. Shifted from the shipyard on 18/06. Back at the shipyard 28/09. In drydock 29/09 to 03/10. Out of the dock and shifted from the shipyard the same day. Sold in September to Soc. Potuguesa da Pesca de Cetaceos Ltda., Setubal, Portugal, renamed SIBALDI II. Registered in Lisbon. 1928 Sold back to A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord under the name SIBALDI. Registered in Sandefjord. Arrived at the shipyard on Framnæs 01/08. In dock from 22/08 to 27/08. Left Sandefjord 01/09. 1929 Arrives at Sandefjord 27/05 and berthed at the shipyard. Going to drydock from 10/06 to 20/06. Shifted from the shipyard 30/08. Leaving the port 31/08. 1932 Arrived at the shipyard at Framnæs 29/02. Going to drydock 01/04 and out of dock 20/04. Leaving Sandefjord 28/04. Sold to Thorland Ltd., London (A/S Thor Dahl, Sandefjord) in May, turned into deep sea fishing. Registered in London under British flag. 1933 Arrived at the shipyard in Sandefjord 11/04. In dock from 05/05 to 09/05. Departed from Sandefjord 18/05. 1934 Arrived at Sandefjord and berthed at the shipyard 07/04. Went in drydock from 10/04 to 12/04. Shifted from the shipyard 27/04 and departs from Sandefjord 02/05. 1935 Arrived at the shipyard in Sandefjord 08/04. Went in dock from 15/04 to 17/04. Shifted from the shipyard 23/04 and left the port 26/04. 1937 Arrived at Framnæs mek. Værksted in Sandefjord 23/03. In dock from 31/03 to 02/04. Left the shipyard and port on 20/04. 1938 Arrived at Sandefjord and went straight to drydock 21/05 to 24/05. Left shipyard 25/05. Back at the shipyard for a short drydocking 01/06. Out of the dock and shifted from the shipyard the same day. Sold to Ingebrigt Bakke, Steinsland, Sotra, converted to seiner and freighter, 171 gt. 1939 Steam machinery replaced by diesel engine, type Wichmann, 2-stroke/single acting, 4 cylinder, cyl. dim.: 380 x 400mm, 300 BHK. Built by M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset. Entered service as SIBALDI in January. Owned by Ingebrigt Bakke, Steinsland & Johs. Presthus, Bergen (Johs. Presthus, Bergen) from November. 1941 Johs. Presthus, Bergen as owner in April. Registered in the fishery register as B-50-B. 1951 Lengthened in November at Br. Lothe A/S Flytedokken, Haugesund, 207 gt. Refrigerated hold installed. 1960 Remeasured to 199 gt 1962 Sold in August to Skips-A/S Ekspedit (E. Reiss), Oslo, renamed COOL BOY, in use as refrigerated vessel. 1966 Sold in March to Skips-A/S Andvake, renamed BLÅEGG. 1979 Sold in January to Einar Cook, Bergen for breaking up. De-rigged and laid up in Nyhavn, Bergen. Towed to Måløy Skipsopphugging, Måløy in 1981 - later scuttled?

NEB II
NEB II

Kilde: Boka: DAMP-Dampskipets æra i Vestfold av Jonassen og Eggen

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Narve Sørensen