PRIMA
Skipstype
–
Rederi
Chr. Nielsen & CoKallesignal
HPBD
Byggeår
1899
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
34
Offisielt nummer
5601343
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.233
Nettotonnasje
695
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
241.2’
Skrog LBP
–
Bredde
35.2’
Dybde (i riss)
14.9’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo), Norge
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Elkraft
Ingen elektrisitet
Kjeler
Kjelebygger
A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, kullfyrt m/3 fyrganger arbeids trykk 170 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Ingen trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1899
Solgt
1913
Kilde: Dnv Register, Starke Reg., boken «Damp-dampskip i Vestfold»
1899 Bygget som dampskip PRIMA av Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord for A/S Prima (Chr.Nielsen & M.H. Oppen), Larvik.
Byggesum NOK 340.000
1902 Manager Chr. Nielsen & Co., Larvik.
1913 Solgt til A/S D/S Prima (Kallevig & Messel), Arendal for NOK 75.000.
1915 Solgt til A/S Prima (K.Salvesen), Kragerø
1916 Solgt til A/S D/S Prima (H.Gran, Bergen). Stanset og sprengt 17. desember av tysk ubåt UC 18 i pos. 45.50N – 01.31W, på reise med kull fra Port Talbot til Bordeaux.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl.dia.: 15,5'-27'-44”, slag/stroke: 33”, 149 NHK. Bygget ved Akers Mek. Verksted, Kristiana
1899 Built as steam ship PRIMA by Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for A/S Prima (Chr. Nielsen), Larvik.
1902 Manager Chr. Nielsen & Co., Larvik.
1913 Sold to A/S D/S Prima (Kallevig & Messel), Arendal.
1915 Sold to A/S Prima (K. Salvesen), Kragerø
1916 Sold to A/S D/S Prima (H.Gran, Bergen). Captured and scuttled with explosives by German UC 18, 17/12 in pos. 45.50N – 01.31W, on voyage from Port Talbot to Bordeaux with a load of coal.