FRANCISVILLE
Skipstype
Kallesignal
LNAN
Byggeår
1948
Leveringsmåned
Januar
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A. F. Klaveness & Co.A/S, Kristiania (Oslo) | Skibs-A/S Siljestad | FRANCISVILLE | 1948 | 1963 |
A. F. Klaveness & Co.A/S, Kristiania (Oslo) | Skibs-A/S Siljestad | Bnr. 127 | 1940 | 1940 |
Tyske Stat | Tyske Kriegsmarine, Berlin | Bnr. 127 | 1940 | 1942 |
Tyske Stat | Norddeutscher Lloyd, Bremen, Tyskland | Bnr. 127 | 1942 | 1948 |
Olaf Pedersens Rederi A/S | Olaf Pedersens Rederi A/S | SUNNY PRINCE | 1963 | 1968 |
Republic Steam Ship Co. SA , | Republic Steam Ship Co. SA , | OCEAN PRINCE | 1968 | 1971 |
Mandarin Steam Ship Co. SA, | Star Line Ltd., (Hong Kong), Monrovia, Liberia | EMERALD STAR | 1971 | 1976 |
Mandarin Steam Ship Co. SA, | Mandarin Steam Ship Co. SA, Monrovia, Liberia. | OCEAN KING | 1971 | 1971 |
Mandarin Steam Ship Co. SA, | Mandarin Steam Ship Co. SA, Panama | EMERALD STAR | 1976 | 1977 |
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
127
Offisielt nummer
5119650
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.087
Nettotonnasje
3.657
Dødvekt
9.027
Drektighet
–
Skrog LOA
467,5’
Skrog LBP
430,11’
Bredde
59,4’
Dybde (i riss)
25,9’
Dypgående
29,1’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Sulzer Bros., Winterthur, Sveits
Maskin-/motortype
Sulzer,
Maskin-/motorytelse
2 x 3.325 BHK fordelt på 2 propeller
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen. hver på 150kW, 1 x dieselgen. på 120kW.
Elkraft
570kW/220VDC
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
7
Sylinderdim.
600 mm
Slag
1.040 mm.
Turtall
145 o/min
Kjeler
Kjeletyper
100 psi arbeidstrykk
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Hastighet
15,5 knop knop
Lastehåndtering
4 x lasterom m/6 x luker, 16.704/15.232 kub.m grain/bale. 324 kub.m kjølerom. 20 bommer; 1 x 25t, 2 x 10t, 18 x 5t. 20 vinsjer
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
1 x styremaskin, elektro-hydr. fra J. Hastie, Greenock
Dekksmaskineri
20 x vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Bunkerkapasitet
1.400 tonn
Maskineri
3 x 2-sylindret Atlas kompressorer. Kjølemedium NH3. Direkte fordamping. Kapasitet 38.400 kcal/time. -17 °C i ett kjølerom på 1.485 kub.ft og 0 °C i to kjølerom på 9.960 kub.ft
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1948
Solgt
1963
Kilde: Skipet nr 2-1986, Miramar Ships Index, DnV, Lloyd’s, Arne Sognnes notater.
1940 Var under bygging for A. F. Klaveness & Co. A/S, Oslo ved krigsutbruddet i april.
1941 Beslaglagt i februar av de tyske myndighetene og tildelt Die Deutsche Kriegsmarine, Tyskland.
1942 Norddeutscher Lloyd, Bremen, Tyskland overtok 10/02 som disponenter.
1943 Byggingen stanset 01/09.
1948 Bygget som FRANCISVILLE ved A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, bygg nr. 127, for Skips-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, disponenter), Oslo. Ferdigstilt i februar.
1963 Solgt i november til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Omdøpt til SUNNY PRINCE.
1968 Solgt i mai til Republic Steam Ship Co. SA (Ocean Freighting & Brokerage Corp., New York, NY, USA, disponenter), Monrovia, Liberia. Omdøpt til OCEAN PRINCE.
1971 Solgt til Mandarin Steam Ship Co. SA, Monrovia, Liberia. Omdøpt til OCEAN KING.
Samme år overtok Star Line Ltd., (Hong Kong), Monrovia, Liberia som disponenter. Samme eiere. Omdøpt til EMERALD STAR.
1976 Overført til Mandarin Steam Ship Co. SA, Panama. Samme navn.
1977 Ankom 06/05 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Yi Yuen Steel Enterprise Co. Huggingen begynte 25/05.
1940 Was under construction for A. F. Klaveness & Co. A/S, Oslo when WW2 came to Norway in April.
1941 Seized in February by the German authorities and assigned to Die Deutsche Kriegsmarine, Germany.
1942 Norddeutscher Lloyd, Bremen, Germany took over as managers 10/02.
1943 Construction ceased 01/09.
1948 Built as FRANCISVILLE at A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, yard no. 127, for Skips-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo. Completed in February.
1963 Sold in November to Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Renamed SUNNY PRINCE.
1968 Sold in May to Republic Steam Ship Co. SA (Ocean Freighting & Brokerage Corp., New York, NY, USA, managers), Monrovia, Liberia. Renamed OCEAN PRINCE.
1971 Sold to Mandarin Steam Ship Co. SA, Monrovia, Liberia. Renamed OCEAN KING.
Same year took Star Line Ltd., (Hong Kong), Monrovia, Liberia over as managers. Same owners. Renamed EMERALD STAR.
1976 Transferred to Mandarin Steam Ship Co. SA, Panama. Same name.
1977 Arrived 06/05 at Kaohsiung, Taiwan for breaking by Yi Yuen Steel Enterprise Co. Demolition commenced 25/05.