THORSRIVER
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
JXBT
Byggeår
1959
Leveringsmåned
Mai
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S | THORSRIVER | 1959 | 1977 |
Ocean Tramping Co Ltd | Ocean Tramping Co Ltd | YU SHANG SHAN | 1977 | 1980 |
Tianjin Ocean Shipping Co. | Tianjin Ocean Shipping Co. | YU SHANG SHAN | 1980 | 1993 |
Verft
Byggested
Sandefjord
Byggenummer
159
Offisielt nummer
5360364
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.760
Nettotonnasje
3.150
Dødvekt
8.700
Drektighet
–
Skrog LOA
479,2'
Skrog LBP
–
Bredde
61,2'
Dybde (i riss)
25,8'
Dypgående
39'6" SHD
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer (lukket shelterdekker)
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Sulzer Bros., Winterthur, Sveits
Maskin-/motortype
Sulzer 6SAD,
Maskin-/motorytelse
7.800 BHK
Hjelpemaskineri
3 x dieselgeneratorer, type Skania, hver på 355 BHK (220kW)
Elkraft
660kW/440-220VAC/60Hz
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
760 mm
Slag
1.550 mm
Turtall
v/119 o. min.
Kjeler
Kjeletyper
Donkeyboiler, oljefyrt, arbeidstrykk: 100 PSI + eksoskjel, arbeidstrykk: 100 PSI
Dampkjel
2 x dampkjeler
Hastighet
16 knop
Lastehåndtering
4 lasterom m/5 lasteluker utstyrt med McGregor luker på luke 1, 2, 4 og 5. Luke 3 var treluke. 15 lastebommer m/14 lastevinsjer (Thrige likestrøm)
Fangststøtte
Ikke fangst
Dekksmaskineri
Elektrisk drevet laste/fortøyningsvinsjer (Thrige likestrøm)
Kommunikasjonsutstyr
Radio telefoni og telegrafi, VHF
Navigasjonsutstyr
Direction finder, elektrisk log (SAL), ekkolodd, gyrokompass, utstyr for elektronisk posisjonsbestemmelse og Radar
Maskineri
1 x rom for kjøle/fryselast på mellomdekk. Kap. 1.000 kub/ft, -20oC. Betjent av 2 x kjølekompressorer, 4-sylindret, kjølekapasitet 12.500 kcal/time basert på direkte fordampning og luft, Freon-12 (R12). Levert av Lehmkuhl’s Verksteder, Oslo.
Klassifisering
DnV +1A1 T, Is-C, F
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1959
Solgt
1977
Kilde: Bladet "Thor-Glimt”, DnV reg. 1961
1958 Bygget som lasteskip THORSRIVER ved Framnæs mek.Værksted for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Sjøsatt 30/01-1959. Gudmor var fru Gunvor Wegger, gift med direktør Arnt Wegger.
Teknisk prøvertur 14/05 hvor hun på Fredrikstadmilen oppnådde en toppfart på 19,5 knop. Overtatt 25/05-1958.
THORSRIVER gikk fra Sandefjord 28/05 på sin jomfrutur til Cornerbrooke på Newfoundland for å ta sin første last, avispapir. Med seg på reisen var også kontorsjef Torger Moe og frue. Skipsfører var Olav J. Bjørnsgaard, maskinsjef Karl Otto Evensen og stuert Olav Gregersen. THORSRIVER var en ny tilvekst til Christensen Canadian African Line.
1962 Oppgradert til skip med kjølelast Framnæs mek. Værksted, Sandefjord
1963 THORSRIVER utmerker seg som en fotballbåt og blir Durbanmestere dette året, arrangert av Den Norske Sjømannskirke i Durban.
1964 THORSRIVER tar 20 plass i fotballens norske fotballserie og 19 plass i svømming.
1975 Matros Ingar Pedersen forsvinner 14/01-1975 under opphold i St. John, NB, Canada.
1977 Solgt til Ocean Tramping Co.Ltd., Hong Kong. Overlevert 10/11-1977, omdøpt YU SHANG SHAN. Ved overlevering hadde THORSRIVER gjort 65 rundreiser mellom Canada og Afrika, en totalt utseilt distanse på 1.302.777 n.mil (utregnet av kaptein F.M.Olsen). Senere overført til China Ocean Shipping Co., China.
På 1980-tallet overført til Tianjin Ocean Shipping Co. (COSCO-TIANJIN), China.
1993 Slettet i Lloyds Register grunnet mangel på opplysninger, skjebne ukjent
1958 Built as general cargo THORSRIVER by Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Launched on 30/01-1959. Sponsor was Mrs. Gunvor Wegger, wife of the director of Framnæs Mr. Arnt Wegger.
Sea trail on 14/05 where she achieved a top speed of 19,5 knots at the Fredrikstad track. Handed over to her owners on 25/05.
Left Sandefjord on her maiden voyage on 28/05, heading for Cornerbrook of Newfoundland for her first cargo of newspaper paper for South Africa. As passengers was head of office, Torger Moe and his wife. The master was mr Olav J. Bjørnsgaard. Chief engineer Karl Otto Evensen and chief stewaed Olav Gregersen. Scheduled for the Christensen Canadian African Line (CCAL)
1962 Upgraded and expanded the refrigerated cargo space at Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.
1963 THORSRIVER is a football boat and won the Durban-serie this year, hosted by the Norwegian seamen's Church in Durban.
1964 THORSRIVER took the 20th place in the Norwegian football serie for the merchant fleet, and the 19th place in the swimming competition.
1977 Sold to Ocean Tramping Co.Ltd., Hong Kong. Delivered on 10/11-1977, renamed YU SHANG SHAN. At the delivery the THORSRIVER had traveled 65 roundtrips between Canada and Afrika, a total sailed distance of 1.302.777 nautical miles (calculated by the master F. M. Olsen). Later taken over by China Ocean Shipping Co., China.
In the eighties, again transferred, this time to Tianjin Ocean Shipping Co. (COSCO-TIANJIN), China
På 1980-tallet overført til Tianjin Ocean Shipping Co. (COSCO-TIANJIN), China.
1993 Deleted from the register, final destiny uknown.