GREPA

1950 Bestilt i januar for levering i 1952. Kontraktfart var 14,5 knop. Første store fartøy bestilt ved Framnæs mek. Verksted. Fartøyet skulle bygges på tegninger innkjøpt fra Gøtaverken AB i Gøteborg for å korte ned på leveringstiden. Prisen var regnet til rundt 14 mill kr.
1951 Kjølen lagt 02/05.
1952 Bygget som GREPA av Framnæs mek. Verksted A/S, Sandefjord for Leif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto (Leif Erichsen), Bergen. Sjøsatt 21/02, Skipets gudmor var fru Elna Dons, datter av rederen Leif Erichsens. Teknisk prøvetur 02/10 og overlevert 09/10. Kaptein Nils Monsen, Bergen som hadde byggetilsyn under byggetiden sammen med maskinsjef O. H. Kristiansen skal også være med ved avgang. Gikk inn på en 7 år timecharter for Soconie Vaccuum Oil, New Jersey, US ved avgang 11/10.
1953 Overført til Leif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto (Leif Erichsen jr. & Erling Synnestvedt), Bergen.
1956 Kolliderte med 05/03 i tåke med VERENA vest for Alger. Begge skip fikk skader i baugen. GREPA fortsatte for egen maskin. Ankom Gibraltar for besiktigelse og reparasjon. Var på reise fra Nord-Europa til Libanon i ballast.
1957 Overført til Leif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto (Leif Erichsen jr.), Bergen.
1963 Solgt til Soc. Nav. Pan-Europea S.A. (Tidewater Commercial Co., Baltimore, MD, USA), Panama. Omdøpt til GIBSON ISLAND.
1969 Ankom 29/01 til Borriana, Spania for hugging som begynte i februar ved Aguilar y Peris, Alicante.

1952 Built as GREPA by Framnæs Mek. Verksted A/S, Sandefjord for Leif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto (Leif Erichsen), Bergen. Launched 21/02, delivered in October.
1953 Transferred to Leif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto (Leif Erichsen jr. & Erling Synnestvedt), Bergen.
1957 Transferred to Leif Erichsens Rederi A/S & D/S A/S Forto (Leif Erichsen jr.), Bergen.
1963 Sold to Soc. Nav. Pan-Europea S.A. (Tidewater Commercial Co., Baltimore, MD, USA), Panama. Renamed GIBSON ISLAND.
1969 Arrived 29/01 at Borriana, Spain for demolition that began in February by Aguilar y Peris, Alicante.