Knut Knutsen O. A. S,

         Knud Knudsen (06/10 1871-05/02 1946) var sønn av Ole Andreas Knudsen. I voksen alder forandret han navnet til Knut Knutsen OAS (Ole Andreas sønn).
         Knut Knutsen begynte i 1887, sammen med fetteren Knud Johan, med eksport av fersk sild til England. Han deltok også i sildefisket på kysten, ved Island og i Nordland. I 1897 etablerte han sitt eget rederi.
 1893 giftet han seg med Elisabeth Bakke og bosatte seg på Vibransøy. De fikk døtrene Ida Caroline og Hilda som døde tidlig, og sønnen Ole Andreas Føien Knutsen. Ida Caroline giftet seg med Christian Wegner Haaland som startet sitt eget rederi i 1916.
         Ole Andreas giftet seg 19/11-1921 med Anna Sund Fostenes. De fikk 5 barn, 3 døtre og 2 sønner, Knut Knutsen født 05/04-1925 ble sett på som arving av rederiet.
Kilde: Dag Bakka jr, NBL, boka Knut Knutsen OAS av Tor Inge Vormedal, Kapital.

         Sønnen Ole Andreas begynte i rederiet i 1919. Han ble i 1921 disponent for D/S A/S Lisbeth og senere i D/S A/S O. A. Knudsen som i 1929 ble omdøpt til Hvalfanger-A/S Suderøy.

1925 kjøpte Knut Knutsen OAS en nedlagt hvalfangststasjon i Mossamedes i Angola men fangsten var ikke lønnsom og den ble nedlagt i 1928, men Knut Knutsen fortsatte med pelagisk hvalfangst fram til september 1959.

1926 kom Knut Knutsen OAS med i linjefart på vestkysten av Nord- og Sør-Amerika for Winge & Co., Oslo.
1927 ble Knutsen med i en linje mellom Europa og Sør-Amerikas vestkyst – Den Skandinaviske Syd-Pacific Linje.
1929 i april overtok Knutsen Winge Line med 4 skip. Winge Line ble omdøpt til Knutsen Line North Pacific-South Pacific Service.

 1927 ble Knutsen med i en linje mellom Europa og Sør-Amerikas vestkyst – Den Skandinaviske Syd-Pacific Linje.

  1929 i april  overtok Knutsen Winge Line med 4 skip. Winge Line ble omdøpt til Knutsen Line North Pacific-South Pacific Service.

1935 gikk Ole Andreas sammen med svogeren Lars Fostenes om 2 rederiselskaper og dannet sitt eget selskap Skibs-A/S Ogeka.
1935 dannet Knutsen linjen Knutsen Line North Pacific-UK Service..

1938 ble Ole Andreas medinnehaver i firmaet Knut Knutsen OAS.

         Knut Knutsen OAS døde 05/02-1946 i Oslo. Båren ble ført hjem til Haugesund av rederiets skip ELISABETH BAKKE. Ole Andreas Knutsen ble nå eneansvarlig for firmaet.

         I arveoppgjøret overtok datteren Ida Caroline Knutsen firmaene Skibs-A/S Hilda Knutsen med 3 skip og Skibs-A/S Samuel Bakke med 2 skip som ble levert til rederiet Christian Haaland i 1947.

         Ole Andreas sønn Knut Knutsen begynte i rederiet i 1949. I 1951 ble han ansatt som rederiets linjesjef. Han omstrukturerte linjefarten og la ned 2 linjer og la om seilingsmønstret på andre. Opprettet også Orient-linjen mellom Australia, Fjerne Østen og USA/Canada.
         I juni 1956 ble han syk og etter lengre sykehusopphold ble han erklært frisk i januar 1957.
Han kom ikke tilbake til Knut Knutsen OAS men etablerte sitt eget rederi Vibran Shipping med en kapital på 500.000 kroner av arven etter farfaren. Han overtok også D/S A/S Varøy.

         Knut Knuten OAS ble i årene fram til begynnelsen av 70-årene et stort rederi med tankfart, linjefart, fryseskip og med interesser i oljeselskap, lokalfart, fiskerier og eiendommer.
 
1971 fikk rederiet sin første supertanker, ELISABETH KNUDSEN og i 1973 TORILL KNUDSEN som tjente gode penger fram til Yom Kippur-krigen kollapset markedet i oktober 1973.

 1972 I desember kontraherte Knutsen en VLCC som ble forandret i juni 1973 til en ULCC på 416.000 tdw (HILDA KNUDSEN) og i august 1973 et søsterskip som ble først utsatt og i desember 1976 konvertert til 2 moderne linjeskip.

1980 ble Jens Ulltveit-Moe ansatt som daglig leder. I 1982 fikk han Knutsen-arvingene og banken med på å danne Knutsen OAS Shipping A/S med 40% til arvingene, 40% til banken og 20% til Ulltveit-Moe.

1985 tok banken Knutsen-arvingenes del av firmaet og Ulltveit-Moe fikk 30% for 100.000 kroner.
Knutsen-arvingene var nå helt ute av rederiet. Etter mange rettsaker tapte til slutt arvingene og deres interesser i Knut Knutsen OAS var over. Ulltveit-Moe overtok senere hele rederiet.

Knutsen OAS Shipping er senere blitt et stort rederi innen bøyelasting og gasstank med Trygve Seglem som disponent.

Kilde: Miramar, Skipet 1/89 ved Dag Bakka jr, boka Knut Knutsen OAS av Tor Inge Vormedal, NBL, Kapital.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær