⛵

SUDERØY IX

Skipstype

Rederi

Knut Knutsen O. A. S,

Kallesignal

LMSL

Byggeår

1947

Leveringsmåned

August

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Haugesund

Mønstringsdistrikt

Haugesund

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Knut Knutsen O. A. S,	Hvalfanger-A/S Suderøy	SUDERØY IX	1947	1954
Brødrene Sæbjørnsen	Brødrene Sæbjørnsen	BERG ANDREAS (M-112-SB).	1954	1965
Oddvar Johansen,	Oddvar Johansen, Havøysund/Hammerfest.	MAJALA (F-577-M)	1965	1972
Maldevin Hansen,	Maldevin Hansen, Sandsøy på Senja/Harstad	MARKUSSON (T-20-BK)	1972	1980

Byggedata

Verft

Verftsnavn

A/S Moss Værft & Dokk – Norge – Moss

Byggested

Moss

Byggenummer

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

305

Nettotonnasje

102

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

130,1'

Skrog LBP

–

Bredde

25,2'

Dybde (i riss)

13,3'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

1966 Ombygget til fiskebåt

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Moss Værft & Dokk, Moss, Norge

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

201 NHK

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

15"-26"-44"

Slag

26"

Kjeler

Kjelebygger

Moss Værft & Dokk, Moss, Norge

Kjeletyper

Ildrørskjel, dim. 15,5' x 12,2' oljefyrt m/3 fyrganger og kunstig trekk. Total heteflate: 3.228 kv/ft, arb. trykk 225 PSI

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Tekniske data

Kommunikasjonsutstyr

Telefoni og telegrafi

Navigasjonsutstyr

Radar, gyro kompass, peileapparat, ekkolodd

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 Hvalfanger

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1947

Solgt

1954

Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Skipet 1/89 ved Dag Bakka jr, boka Knut Knutsen OAS av Tor Inge Vormedal

Kilde 2: www.skipshistorie.net

1939 Bestilt av selskapet Hvalfanger-A/S Suderøy på høsten men ble lagt på is grunnet krigsutbrudd
1947 Bygget som SUDERØY IX ved Moss Værft & Dokk, Moss for Hvalfanger-A/S Suderøy (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Sjøsatt 12/08, levert 24/08. Fanger for kokeriet SUDERØY fra sesongen 1947/48. Ole Amundsen, Teie var skytter.
1948 Fanger for SUDERØY sesongen 1948/49. SUDERØY-ekspedisjonen bestod av hvalbåtene SUDERØY IV (1930), SUDERØY V (1930), SUDERØY VI (1936), SUDERØY VII (1946), SUDERØY IX (1947), SUDERØY X (1948) og SUDERØY XI (1948). Fangst bestyrer var Øistein Kolstø. Sesongen startet 15/12. Ole Amundsen, Teie var skytter.
1949 Under bestyrer Øistein Kolstø sin ledelse endte 1948/49 sesongen 26/03, med et resultat på 79.327 fat hvalolje og 5.550 fat spermolje
Fanger for kokeriet SUDERØY sesongen 1949/50. SUDERØY IX avgikk Haugesund 03/11 sammen med hvalbåtene SUDERØY VI, SUDERØY VII, SUDERØY VIII (1942), SUDERØY IX, SUDERØY X og SUDERØY XI. Et nytt tilskudd til flåten, SUDERØY XII (1949) ankom Cape Town 30/11 direkte fra Japan. Bestyrer for sesongen var Øistein Kolstø. Fangsten tok til 16/12.
1950 Resultatet for sesongen 1949/50 ble 56.921 fat hvalolje og 312 fat spermolje. SUDERØY-ekspedisjonen forlater feltet etter endt sesong 16/03. Stopper opp i Cape Town 26/03 for å bunkre for hjemturen til Haugesund. Avgikk Cape Town 28/03 for bunkring i Dakar. SUDERØY IX ankom Haugesund 22/04.
Overhales ved Haugesund mek. Verksted i Haugesund.
Går til Sydishavet som bøyebåt for SUDERØY sesongen 1950/51. Skytter for sesongen var Stanley Jacobsen, Sveio.
1951 Resultatet for sesongen 1950/51 ble 53.770 fat hvalolje Fangstbåt for kokeriet SUDERØY sesongen 1951/52. Skytter for sesongen var Stanley Jacobsen, Sveio
1952 Resultatet for sesongen 1951/52 ble 75.974 fat hvalolje Bøyebåt for kokeriet SUDERØY for sesongen 1952/53. Skytter for sesongen var Stanley Jacobsen, Sveio.
1953 Resultatet for sesongen 1952/53 ble 54.179 fat hvalolje
1954 Solgt til Brødrene Sæbjørnsen A/S, Steinshamn/Molde. Omdøpt til BERG ANDREAS (M-112-SB).
1965 Solgt i august til Oddvar Johansen, Havøysund/Hammerfest.
1966 Ombygget til motor fiskefartøy ved Ejnar S. Nielsens mek. Verksted, Harstad. Installert dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 280 x 420 mm. 1.050 BHK ved 350 o. min. Bygget av Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset. Installert 2 x dieselgen., hver 72 kW. Totalt: 144kW/220VAC/50Hz.
Ny tonnasje: 429 brt, 215 nrt. Nye dim.: Lbp: 138,7’. Omdøpt til MAJALA (F-577-M).
1968 Forlenget: Ny tonnasje: 429 brt, 215 nrt. Nye dim.: Loa: 158,0’-Lbp: 145,2’-B: 25,2’-D: 15’ 10¼’’.
1972 Solgt i juni til Maldevin Hansen, Sandsøy på Senja/Harstad. Omdøpt til MARKUSSON (T-20-BK).
1980 Kondemnert i mai. Hugget i andre kvartal i Tjeldsund

1939 Order in the autumn of 1939 but sat on wait because of outbreak of war.
1947 Built as SUDERØY IX at Moss Værft & Dokk, Moss for Hvalfanger-A/S Suderøy (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Launched 12/08, delivered 24/08. Catcher for the floating factory SUDERØY from the season 1947/48. Ole Amundsen, Teie was the shooter.
1948 Catcher for SUDERØY season 1948/49. The SUDERØY expedition consisted of the whale catcher SUDERØY IV (1930), SUDERØY V (1930), SUDERØY VI (1936), SUDERØY VII (1946), SUDERØY IX (1947), SUDERØY X (1948) and SUDERØY XI (1948). Whaling manager was Øistein Kolstø. The season started 15/12. Ole Amundsen, Teie was the shooter.
1949 Under the management of Øistein Kolstø, the 1948/49 season ended 26/03, with a result of 79,327 barrels of whale oil and 5,550 barrels of sperm oil
Catcher for the factory SUDERØY season 1949/50. SUDERØY IX departed Haugesund 03/11 together with the whale catcher SUDERØY VI, SUDERØY VII, SUDERØY VIII (1942), SUDERØY IX, SUDERØY X and SUDERØY XI. A new addition to the fleet, SUDERØY XII (1949) arrived in Cape Town 30/11 directly from Japan. The manager for the season was Øistein Kolstø. The whaling commenced 16/12.
1950 The result for the 1949/50 season was 56.921 barrels of whale oil and 312 barrels of sperm oil. The SUDERØY expedition leaves the whaling field after the end of season on 16/03. Stopover in Cape Town 26/03 for bunker for the home trip to Haugesund. Departed Cape Town on 28/03 for bunkering in Dakar. SUDERØY IX arrived in Haugesund 22/04.
Overhauled at Haugesund mek. Workshop in Haugesund.
Goes to the Southern Ocean as a buoy boat for SUDERØY season 1950/51. The shooter for the season was Stanley Jacobsen, Sveio.
1951 The result for the 1950/51 season was 53.770 barrels of whale oil. Catching for the factory SUDERØY in the 1951/52 season. The shooter for the season was Stanley Jacobsen, Sveio
1952 The result for the season 1951/52 was 75.974 barrels of whale oil. Buoy boat for the factory SUDERØY for the season 1952/53. The shooter for the season was Stanley Jacobsen, Sveio.
1953 The result for the 1952/53 season was 54,179 barrels of whale oil.
1954 Sold to Brødrene Sæbjørnsen A/S, Steinshamn/Molde. Renamed BERG ANDREAS (M-112-SB).
1965 Sold in August to Oddvar Johansen, Havøysund/Hammerfest.
1966 Converted to a motor fishing vessel by Ejnar S. Nielsens mek. Verksted, Harstad. Installed diesel engine, Wichmann. 2-cycle/single acting, 7-cylinders, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 1.050 BHK at 350 rpm. Built by Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset. Installed 2 x dieselgen., each 72 kW. Total: 144kW/220VAC/50Hz.
New tonnage: 429 grt, 215 nrt. New dim.: Lbp: 138,7’. Renamed MAJALA (F-577-M).
1968 Lengthened: New tonnage: 429 grt, 215 nrt. New dim.: Loa: 158,0’-Lbp: 145,2’-B: 25,2’-D: 15’ 10¼’’.
1972 Sold in June to Maldevin Hansen, Sandsøy on Senja/Harstad. Renamed MARKUSSON (T-20-BK).
1980 Condemned in May. Broken up in second quarter at Tjeldsund.