JEANNETTE SKINNER
Skipstype
Rederi
Knut Knutsen O. A. SKallesignal
MBZG
Byggeår
1917
Leveringsmåned
Mai
Disponent
Knut Knutsen OAS
Nasjonalitet
USAHjemmehavn
Seattle
Mønstringsdistrikt
Seattle
Verft
Verftsnavn
Skinner & Eddy Corp. – USA – SeattleByggested
Seattle, WA,
Byggenummer
6
Offisielt nummer
2215542
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.715
Nettotonnasje
4.385
Dødvekt
8.660
Drektighet
–
Skrog LOA
424,0’
Skrog LBP
409,6’
Bredde
54,4’
Dybde (i riss)
29,9’
Dypgående
24,0’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampskip (turbiner)
Maskin-/motorbygger
General Electric, Schenectady, NY, USA.
Maskin-/motortype
Turbin, General Electric (GE) m/gear til propellaksel
Maskin-/motorytelse
507 NHK v/210 psi damptrykk
Hjelpemaskineri
Ukjent
Kjeler
Kjelebygger
Skinner & Eddy Corp, Seattle, WA, USA
Kjeletyper
3 x dampkjeler m/3 fyrganger hver. Samlet heteflate 8.055 kv/ft. Arbeidstrykk 210 psi
Dampkjel
Ildrørskjeler, oljefyrt
Hastighet
10,0 knop
Lastehåndtering
Bommer og vinsjer
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
ABS
Land / nasjonalitet
USA
Kjøpt
1917
Kilde: Starke, Lloyd’s, Skipet 1/89 ved Dag Bakka jr, boka «Knut Knutsen OAS» av Tor Inge Vormedal
Kilde 2: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Jeannette_Skinner#
1916 Kontrahert i august for USD 1.188.000 + ekstra.
Første versjon:
1917 Bygget som KNUD KNUDSEN av Skinner & Eddy Corp., Seattle, WA, USA for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Sjøsatt 30/06 som JEANNETTE SKINNER. Byggesum NOK 4.500.000.
Rekvirert for NOK 10.000.000 av US Shipping Board, Seattle. Levert i mai.
Versjon nr. 2:
1917 Bygget som lasteskip J. M. FOX av Skinner & Eddy Corp., Seattle, WA, USA. Innkjøpt før hun gikk på vannet av D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund i mai. Sjøsatt 30/06 og døpt JEANNETTE SKINNER. Byggesum NOK 4.500.000.
(Før hun ble ferdigstilt gikk det som det pleide på den tid om man bygde nybygg i USA). Rekvirert av US Shipping Board, Seattle. Ferdigstilt i september.
(Etter denne versjonen er det ikke plass for registrering i Haugesund men et av bildene viser Knutsen merke i skorstein?)
1918 Overtatt 12/04 av Naval Overseas Transportation Service under navnet USS JEANNETTE SKINNER. Satt in i transportkjeden mellom USA og Frankrike. Hun gjorde tre reiser mellom US og Frankrike det året. 17/11 kolliderte hun med japanske CEYLON MARU. Etter ankomst US hadde hun en lengere reparasjons periode.
1919 I mars/april var hun å finne på reise til Sete i Frankrike via Gibraltar med hvete og andre landbruksprodukter på vegne av Southern Food Administration. Tilbakelevert 18/06 til US Maritime Commision, Seattle. Endelig var JEANNETTE SKINNER tilbakeført i sivil tjeneste.
1934 Finner henne under kommando av US Shipping Board, Seattle som eier. Registrert i Seattle under amerikansk flagg. Kallesignal KJOA
1937 Solgt til G. E. Marden (Wheelock & Co. Ltd), Shanghai, China.
1942 Brown, Jenkinson & Co. Ltd, London, England ble disponent.
1943 Lagt opp 15/07 i Baltimore, MD, USA.
1944 Overtatt i august av britiske Ministery of War Transport (MOWT), London, England.
Tilbakeført til amerikansk flagg. Overtatt i desember av US War Shipping Administration, New York, NY, USA.
1945 Skrapet og solgt til hugging. Hugging begynte 01/05 ved Boston Iron & Metals Co., Baltimore.
1916 Ordered in August for USD 1.188.000 + extra.
1917 Built as KNUD KNUDSEN at Skinner & Eddy Corp., Seattle, WA, USA for D/S A/S Jeanette Skinner (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Launched 30/06 as JEANNETTE SKINNER. Building costs NOK 4.500.000.
Requisitioned for NOK 10.000.000 by US Shipping Board, Seattle. Delivered in May.
1918 Taken over 12/04 by Naval Overseas Transportation Service.
1919 Returned 18/06 to US Maritime Commision, Seattle.
1937 Sold to G. E. Marden (Wheelock & Co. Ltd), Shanghai, China.
1942 Brown, Jenkinson & Co. Ltd, London, England became managers.
1943 Laid up 15/07 at Baltimore, MD, USA.
1944 Taken over in August by Min. of War Transport, London, England.
Taken over in December by US War Shipping Administration, New York, NY, USA.
1945 Demolition began 01/05 by Boston Iron & Metals Co., Baltimore.