GVAS

1911 Bygget som hvalbåt GVAS av Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for A/S Nor Sandefjord. Sjøsatt 14/08/1911. Overlevert i oktober

1912 A/S Nor (etablert 10/10-1906) ble slått sammen med A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord og navnet A/S Ørnen ble det fremtidig navn. Overført til A/S Ørnen, Sandefjord i desember

1913 Sesongen 1912/13 ble det litt dårligere enn tidligere, bare 19.500 fat. Ekspedisjonen fikk et nytt kokeri for sesongen 1913/14. Det fikk navnet ØRN II (ex FALKLAND).

Fanger for kokeriet ØRN II sesongen 1913/14.

1916 Sluttresultat fangstsesongen 1915/16 ble samlet for de to kokerier ble 44.000 fat olje .

Gjennomgår periodiske besiktigelse i Montevideo under sommeropplaget.

1917 Etter sesongen 1916/17 i sommeropplag i Montevideo, Uruguay sammen med A/S Ørnens andre hvalbåter HAUKEN II, KLO II, NEB II, GRIB II og HAVØRN. Sesongen totalt innbragt totalt 14 400 fat olje.

1918 Fangstbåt for kokeriene ØRN II og BOMBAY sesongen 1918/19.

1919 Ankom Montevideo for sommeropplag. Totalfangsten ble 28.278 fat olje og ca. 50 tonn barder med to kokerier og seks hvalbåter. Ekspedisjonen var plaget av dårlig vær og lite hval i sesongen.

1926 Ankommer Sandefjord 17/06 før hun forhaler til verkstedet for dokking og vedlikehold 23/06. Forlater Sandefjord igjen 02/07-1926.

1927 Innkjøpt av Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge), Tønsberg. Omdøpt til WINDEGG.

1928 Innkjøp av kokeri var godkjent og innkjøpt. Kokeriet STROMBUS var tiltenkt å delta i fangst i Antarktis kommende sesong. Gikk til iskanten for sesongen 1928/29 med 4 hvalbåter. Hvalbåten WINDSOR grunnstøtte 25/08-1928 i Walvis Bay før sesongen i Sydishavet begynte og total havarerte

1930 Disp. overtatt av Bjarne Gundersen, Sandefjord i juni. Registreringshavn endret til Sandefjord. Omdøpt til GUN 4

1934 Som disponent overtar Harald Waalman, Tønsberg (Eier oppført som Hvalfanger A/S Africa (Frithjof Bettum, Sandefjord, disponent). Ref. Lloyds reg.1934/35) i august. Registrerings havn endret til Tønsberg.

1935 Solgt til A/S Sevilla (v/Chr. Salvesen & Co., Leith, UK) av Onesimus Andersen, Tønsberg i oktober.

1936 Kondemnert, solgt til hugging

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), 3-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 12,3'-20'-34', slag/stroke: 24', 56 NHK. Bygget av W. V. V. Lidgerwood., Middlesbrough

1911 Built as whale catcher GVAS by Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for A/S Nor (Chr. Christensen), Sandefjord. Delivery in October

1912 A/S Nor (established 10/10-1906) was merged with A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord and the name A/S Ørnen became the future name. Transferred to A/S Ørnen, Sandefjord in December

1913 The 1912/13 season was slightly worse than previous season, only 19,500 barrels. The expedition got a new factory for the 1913/14 season. It was named ØRN II (ex. FALKLAND).

Catcher for the ØRN II factory during the 1913/14 season.

1916 Final result the 1915/16 whaling season was combined for the two factories was 44,000 barrels of oil. Undergoing periodic inspections in Montevideo during the summer layup. Catcher for the factory ØRN II and BOMBAY in the season 1916/17

1917 After the 1916/17 season in summer layup in Montevideo, Uruguay together with A/S Ørnen's other whale boats HAUKEN II, KLO II, NEB II, GRIB II and HAVØRN. The season results in a total of 14,400 barrels of oil. Catcher for the factory ØRN II and BOMBAY in the season 1917/18

1918 Catcher boat for the factory ØRN II and BOMBAY in  the season 1918/19.

1919 Arrived in Montevideo for summer layup. The total catch was 28,278 barrels of oil and approx. 50 tonnes of baleen with two factories and six whale catchers. The expedition was plagued by bad weather and few whales during the season.

1926 Arrival Sandefjord on 17/06 before shifting to the yard on 23/06 for docking and maintenance. Leaving Sandefjord on 02/07-1926.

1927 Purchased by Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge), Tønsberg. Renamed WINDEGG.

1928 The purchase of a factory plant was approved and purchased. The STROMBUS factory was ment to participate in whaling in Antarctica in the coming season. Went to the ice edge for the season 1928/29 with 4 whaleboats. The whaleboat WINDSOR ran aground on 25/08-1928 in Walvis Bay before the season in the Southern Ocean began and completely wrecked

1930 Bjarne Gundersen, Sandefjord took over as manager of Hvalfanger-A/S Africa in June. Port of registry changed to Sandefjord. Renamed GUN 4

1934 Management taken over by Harald Waalman, Tønsberg (Owner noted as Hvalfanger A/S Africa (by Frithjof Bettum, Sandefjord, as manager. Ref.Lloyds reg.1934/35)) in August. Port of register changed to Tonsberg.

1935 Sold to A/S Sevilla (Chr. Salvesen & Co., Leith, UK) by Onesimus Andersen, Tønsberg in October.

1936 Sold for breaking.