BUSEN
Skipstype
Kallesignal
LCSG
Byggeår
1922
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Tønsbergs Hvalfangeri | A/S Tønsbergs Hvalfangeri | BUSEN | 1922 | 1923 |
A/S Tønsbergs Hvalfangeri | A/S Tønsbergs Hvalfangeri | BUSEN 1 | 1923 | 1928 |
Waalman & Bugge | Hvalfangeraktieselskapet Africa, Tønsberg | WINDBUS | 1928 | 1930 |
Hvalfangeraktieselskapet Africa, Sandefjord | Hvalfanger-A/S Africa (Gundersen) | GUN 8 | 1930 | 1934 |
Waalman & Bugge | Hvalfangeraktieselskapet Africa, Tønsberg | GUN 8 | 1934 | 1935 |
Chr. Salvesen & Co., Leith | Chr. Salvesen & Co., Leith | GUN 8 | 1935 | 1936 |
Verft
Byggested
Tønsberg
Byggenummer
40
Offisielt nummer
5004635
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
210
Nettotonnasje
80
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
109,5'
Bredde
21,6'
Dybde (i riss)
13,4'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
114 NHK
Elkraft
110VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
13,5"-22,0"-37,5"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 14' x 11' oljefyrt og 3 fyrganger.Heteflate (HF): 2.117 kv/ft, 200 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
12,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
90 m/m Kongsberg Harpunkanon
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1922
Solgt
1923
Kilde: DnV reg-1934, www.skipet.no
1922 Bygget som hvalbåt BUSEN ved Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg for A/S Tønsberg Hvalfangeri, Tønsberg.
1923 Avgår Syd-Georgia i april med kurs for Tønsberg for å delta i hvalfangst utenfor kysten av Grønland i sommermånedene juni til september med kokeriet ORWELL og to andre hvalbåter.
Senere omdøpt BUSEN 1 da hvalbåtflåten utvides med flere hvalbåter med BUSEN-navnet.
1928 Solgt til Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge) i juni, Tønsberg og omdøpt WINDBUS.
1930 Disp. overtatt av Bjarne Gundersen, Sandefjord i juni. Reg. havn endret til Sandefjord. Omdøpt GUN 8.
1934 I august overtok Harald Waalman, Tønsberg som disponent over Hvalfanger-A/S Africa. Registrerings havn ble endret til Tønsberg.
1935 Solgt til A/S Sevilla (Chr. Salvesen & Co., Leith, UK), Tønsberg i oktober. (Onesimus Andersen var representant i Norge)
1936 Solgt til Karlshamn Skeppsvarv, Karlshamn, Sverige.
1937 Solgt til K. A. Andersson, Karlskrona, Sverige.
1943 Solgt til ukjent eier i Sverige. Fikk navnet HAVSBJÖRN. Ombygget til slepebåt og dampmaskinen erstattet med diesel motor.
Samme år, videresolgt til AB Karta & Oaxens Kalkbruk (Axel Norman), Stockholm, Sverige. Omdøpt OAXEN II.
1948 Disposisjon overtatt av Albert Rothstein, Stockholm, Sverige.
1961 Solgt til Bröderna Wiberg, Husum, Sverige. Omdøpt AGGÖ.
1971 Overført til Bröderna Wiberg Rederi A/B, Husum, Sverige.
1976 Solgt til PLM Återvinning Ab, Ystad, i juni for hogging.
1922 Built as whaling catcher BUSEN by Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg for A/S Tønsberg Hvalfangeri, Tønsberg.
1923 Left South-Georgia in april heading for Tønsberg to prepare for participating in whale hunt off the coast of Greenland in the summer season from June to September with the factory ship ORWELL and two other catchers.
Later renamed BUSEN 1 as a new ship is called with a BUSEN-name and more catchers to come.
1928 Sold to Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge) in June, Tønsberg and renamed WINDBUS.
1930 Management taken over by Bjarne Gundersen, Sandefjord in June. Register port changed to Sandefjord. Renamed GUN 8.
1934 In August Harald Waalman, Tønsberg took over as manager for Hvalfanger-A/S Africa. Register port changed back to Tønsberg.
1935 Sold to A/S Sevilla (Chr. Salvesen & Co., Leith, UK), Tønsberg in October. (Onesimus Andersen as agent in Norway)
1936 Sold to Sweden. Karlshamn Skeppsvarv, Karlshamn.
1937 Sold to K. A. Andersson, Karlskrona, Sverige.
1943 Sold to ukjent eier i Sverige. Fikk navnet HAVSBJÖRN. Ombygget til slepebåt og dampmaskinen erstattet med diesel motor.
Furthermore sold to AB Karta & Oaxens Kalkbruk (Axel Norman), Stockholm, Sverige. Renamed OAXEN II.
1948 Management taken over by Albert Rothstein, Stockholm.
1961 Sold to Bröderna Wiberg, Husum, Sweden. Renamed AGGÖ.
1971 Transferred to Bröderna Wiberg Rederi A/B, Husum, Sweden.
1976 Sold to PLM Återvinning Ab, Ystad, in June for scrapping.
Ingen bilder registrert.