Olav Ringdals Rederi A/S

Utdrag fra bladet «Skipet» nr. 1/1984 av Dag Bakka jr. og Per H Kjærvik:
«Oslorederiet Olav Ringdal er et av de mange shippingforetak som dukket under i løpet av 70-årenes lavkonjunktur. Gjennom 40 år hevdet Ringdal-rederiet seg i hovedstadens shippingmiljø, og gjennom årene har 25 skip seilt under rederiets flagg.

Olav Ringdal var født i Larvik 23. juni 1895, og var en tid til sjøs før han i 1919 gikk i kompaniskap med Anton Sivertsen, Sandefjord.
Dette var i siste fase av Første verdenskrigs høykonjunktur - eller jobbetiden - og Ringdal & Sivertsen kjøpte jernseileren "FULWOOD" våren 1919. Skipet var på 2.171 brt og bygget i 1885, og ble registrert på AS Fulwood.
"FULWOOD" gikk tapt allerede i desember 1919f den forsvant sporløst på reise Buenos Aires-Korsør med besetningen på 25 mann. Forsikringssummen ble noen måneder senere investert i et stål-seilskip, "AULDGIRTH", på 1.579 brt bygget i 1893. Det ble overtatt for 400.000 kr - men hadde tidligere under jobbetiden vært omsatt til 780.000 kroner.
Høsten 1920 falt markedet omsider sammen, og seilskipsperioden under norsk flagg var nå i realiteten over. Høsten 1921 ble "AULDGIRTH" solgt for 100.000 kroner til et annet Sandefjordsrederi. (Tilbakeført til A/S Fjeldvik (Wegger & Øhre), Sandefjord i august 1921).

Etter dette shippingeventyr dro Ringdal til Oslo og arbeidet i mange år som fondsmegler. I januar 1937 ble Ringdals Rederi A/S stiftet, og overtok like etter motorskipet "HANDICAP" av Drammen, på 8.863 tdw, bygget på Rosenberg i 1922. Det fikk i Ringdals eie navnet "RINGAR".
Allerede i april kjøpte det nystiftede Skibs-A/S Ringulv et gammelt hvalkokeri/sildoljefabrikk, "NORSKEHAVET", og lot kokeriutrustningen rive ut. Som "RINGULV" kom skipet i fart i juni, på 7.820 tdw og bygget i Glasgow i 1903.

Olav Ringdal hadde mistet sin eneste sønn, Olav Ringdal junior, under krigen. Han og hans hustru, Ragna Ringdal, donerte store summer til samfunnsnyttige formål. Ved siden av tankskipet, bar også en redningskrysser Olav Ringdal Jrs navn, og et hjem for mongoloide barn bærer Ragna Ringdals navn.

Prisnivået var i 1977/78 svært lavt, og viste først stigning våren 1979. Vinteren 1978/79 ble de to siste skipene solgt, til priser som må ha gitt tap. F. eks. gikk "RINGOBO" til 1/3 av kostprisen fem år før. Kjøperne, Kosmos, kunne etter knappe to års drift selge skipet med nær 100 prosents gevinst.

Men Ringdals Rederi er gått over i historien. Det vil huskes som et av Oslo mange mellomstore rederier, som har vært aktivt innen mange trades og gjennom 40 bevegede år. Ringdals to selskaper ble formelt oppløst 13. juli 1978.»

Atter et rederi med røtter i Vestfold måtte gi tapt i 1970 årene---.