RINGERD (I)
Skipstype
Rederi
Olav Ringdals Rederi A/SKallesignal
LMUS
Byggeår
1947
Leveringsmåned
November
Disponent
Olav Ringdal, Oslo
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Fredrikstad
Byggenummer
308
Offisielt nummer
5117418
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.857
Nettotonnasje
2.125
Dødvekt
7.180
Drektighet
–
Skrog LOA
365,2’
Skrog LBP
–
Bredde
57,3’
Dybde (i riss)
23,6’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods, togtransport og tungløft
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
1 x dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad
Maskin-/motortype
FMV, "dampmotor" (2 x 2 exp)
Maskin-/motorytelse
350 NHK
Takt / ekspansjon
2 x 2-trinns ekspansjon
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
2 x 16,7" - 2 x 40,0”
Slag
36,6"
Kjeler
Kjelebygger
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad
Kjeletyper
Ildrørskjeler, sylindrisk m/dim.: 15,3’ x 12,1’ hver, oljefyrt m/kunstig trekk og 3 fyrganger. Total heteflate 5.509 kv/ft. Arbeidstrykk 220 psi. Kjelene er anbrakt på dekk.
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
11.5 knop
Lastehåndtering
6 x lasterom m/6 luker betjent av 12 bommer og vinsjer.
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Solgt
1950
Kilde: DnV, Lloyd’s, bladet «Skipet» 1/84, Starke
1947 Bygget som DS RINGERD av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringwood & Skibs-A/S Ringulv (Olav Ringdal), Oslo. Bygget som den velkjente Fredriksstad mek. konstruksjonen av type «kjelene på dekk». Sjøsatt 23/09, levert i november
1950 Solgt i august til Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo omdøpt TRONDHJEMSFJORD.
1955 Solgt i februar til Skips-A/S Preba & Skips-A/S Garm (Prebensen & Blakstad), Risør, omdøpt FOLKE BERNADOTTE.
1966 Solgt i august til Cia. de Naviera Sanblina S.A. (Vincenzo Frulio, Napoli, Italia), Monrovia, Liberia, omdøpt SPRING.
1970 Gikk på grunn 27/12 på Punta Penna ved innløpet til Vasto, Italia mens hun var på reise fra Antwerpen, Belgia til Vasto med en last silisiumdioksid.
1971 Kom av ved egen hjelp 03/01 og tatt til kai i Vasto. Erklært totalt tap.
Ankom 25/05 til Sveti Kajo, Split, Jugoslavia for hugging ved Brodospas..
1947 Built as S/S RINGERD by Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringwood & Skibs-A/S Ringulv (Olav Ringdal), Oslo. Built after the well-known Fredriksstad mech. the construction with the "boilers on deck". Launched 23/09, delivered in November.
1950 Sold in August to Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo, renamed TRONDHJEMSFJORD.
1955 Sold in February to Skips-A/S Preba & Skips-A/S Garm (Prebensen & Blakstad), Risør, renamed FOLKE BERNADOTTE.
1966 Sold in August to Cia. de Naviera Sanblina S.A. (Vincenzo Frulio, Neapel, Italy), Monrovia, Liberia, renamed SPRING.
1971 Arrived 25/05 at Sveti Kajo, Split, Yugoslavia for demolition by Brodospas.