RINGERD (I)
Skipstype
–
Rederi
Olav Ringdals Rederi A/SKallesignal
LMUS
Byggeår
1947
Leveringsmåned
November
Disponent
Olav Ringdal
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Fredrikstad
Offisielt nummer
5117418
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.857
Nettotonnasje
2.125
Dødvekt
7.180
Drektighet
–
Skrog LOA
365,2’
Skrog LBP
–
Bredde
57,3’
Dybde (i riss)
23,6’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/togtransport/tungløft
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Fredriksstad Mek. Verksted A/S, Fredrikstad
Maskin-/motortype
Damp, stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
350 NHK
Takt / ekspansjon
2 x 2-trinns ekspansjon
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
2 x 16,7" - 2 x 40,0”
Slag
36,6"
Kjeler
Kjelebygger
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad
Kjeletyper
Ildrørskjeler, sylindrisk m/dim.: 15,3’ x 12,1’ hver, oljefyrt m/kunstig trekk og 3 fyrganger. Total heteflate 5.509 kv/ft. Arbeidstrykk 220 psi. Kjelene er anbrakt på dekk.
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
11.5 knop
Lastehåndtering
6 x lasterom m/6 luker betjent av 12 bommer og vinsjer.
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Kilde: DnV, Lloyd’s, bladet «Skipet» 1/84, Starke
Kilde 2: skipshistorie.net
1947 Bygget som DS RINGERD av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringwood & Skibs-A/S Ringulv (Olav Ringdal), Oslo. Bygget som den velkjente Fredriksstad mek. konstruksjonen av type «kjelene på dekk». Sjøsatt 23/09, levert i november
1950 Solgt i august til Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo omdøpt TRONDHJEMSFJORD.
1955 Solgt i februar til Skips-A/S Preba & Skips-A/S Garm (Prebensen & Blakstad), Risør, omdøpt FOLKE BERNADOTTE.
1966 Solgt i august til Cia. de Naviera Sanblina S.A. (Vincenzo Frulio, Napoli, Italia), Monrovia, Liberia, omdøpt SPRING.
1970 Gikk på grunn 27/12 på Punta Penna ved innløpet til Vasto, Italia mens hun var på reise fra Antwerpen, Belgia til Vasto med en last silisiumdioksid.
1971 Kom av ved egen hjelp 03/01 og tatt til kai i Vasto. Erklært totalt tap.
Ankom 25/05 til Sveti Kajo, Split, Jugoslavia for hugging ved Brodospas..
1947 Built as S/S RINGERD by Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringwood & Skibs-A/S Ringulv (Olav Ringdal), Oslo. Built after the well-known Fredriksstad mech. the construction with the "boilers on deck". Launched 23/09, delivered in November.
1950 Sold in August to Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo, renamed TRONDHJEMSFJORD.
1955 Sold in February to Skips-A/S Preba & Skips-A/S Garm (Prebensen & Blakstad), Risør, renamed FOLKE BERNADOTTE.
1966 Sold in August to Cia. de Naviera Sanblina S.A. (Vincenzo Frulio, Neapel, Italy), Monrovia, Liberia, renamed SPRING.
1971 Arrived 25/05 at Sveti Kajo, Split, Yugoslavia for demolition by Brodospas.