THORSISLE (II)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LAOG
Byggeår
1953
Leveringsmåned
Juni
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, A/S Ørnen og A/S Odd (A/S Thor Dahl) | THORSISLE (II) | 1970 | 1975 |
Fred. Olsen & Co., Oslo | A/S Ganger Rolf | BONANZA | 1953 | 1970 |
Saudi Lines, | – | SAUDI GLORY | 1975 | 1976 |
Hong Kong Baupre Shipping Co., Ltd., S.A.(Hong Kong Islands Shipping Co.Ltd.), | Hong Kong Baupre Shipping Co., Ltd., S.A., Panama | BAUPRE ISLAND | 1976 | 1981 hugget |
Verft
Byggested
Gøteborg
Byggenummer
673
Offisielt nummer
5047924
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.886
Nettotonnasje
4.009
Dødvekt
9.530.
Drektighet
540.000 kub/ft
Skrog LOA
511,2’
Skrog LBP
486,5’
Bredde
63,6’
Dybde (i riss)
31,0’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
AB Gøtaverken, Gøteborg, Sverige
Maskin-/motortype
Gøtaverken 760/1500 VGS-9,
Maskin-/motorytelse
10.000 IHK (HFO)
Hjelpemaskineri
2 x dieselgen., hver 200 kW. 2 x dieselgen., hver 165 kW. 1 x dieselgen. (nød) 40 kW.
Elkraft
730kW/220VDC
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
9
Sylinderdim.
760 mm
Slag
1.500 mm
Kjeler
Kjeletyper
Hjelpekjel (aux. boiler), arbeidstrykk 105 psi. + eksos kjel m/arbeidstrykk 85 psi.
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Hastighet
17,0 knop
Lastehåndtering
Utstyrt med 6 MacGregor stålluker og to sideporter for bruk av truck for lasting/lossing. (lastevolum inkluderer 106.395 kub/ft i 4 kjølerom på mellomdekk, 1.800 kub/ft i ett kjølerom på mellomdekk og 24.575 kub/ft i 2 kjølerom i underrom.)
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, dybdemåler, radiopeiler, kompass
Maskineri
4 x 6-sylindret Stal kompressorer. Kjølemedium R (Freon)-12. Indirekte fordamping. Kapasitet 420.000 kcal/time og -0,5 °C i 4 kjølerom og –20 °C i ett kjølerom på mellomdekk. 1 x 3-sylindret Stal kompressor. Kjølemedium R-12. Indirekte fordamping. Kapasit
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1970
Solgt
1975
Kilde: Narve Sørensen/Thor-Glimt, oppdatering fra Ragnar Andersen, Arne Sogness, DnV, Lloyd’s, Starke, bladet «Skipet» nr. 3 - 4/1986
Kilde 2: www.skipshistorie.net
1953 Bygget som motorskip BONANZA ved Gøtaverken AB, Gøteborg for A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Sjøsatt 05/03, levert i juni. Bygget med tungoljedrift fra begynnelsen av.
1966 Ombygget og modernisert.
1970 Ankom Framnæs mek. Værksted for bunnbesiktning 29/11. Reparerte sprekk i propell og byttet pokkenholt i hylselager. I tørrdokk fra 30/11 til 03/12. Solgt til Thor Dahls Hvalfangstselskab A/S, A/S Ørnen & A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord i desember for bruk på PIT-line. Skipet ble overrakt 02/12 på Framnæs mek. Værksted, Sandefjord og omdøpt THORSISLE. Forlot Sandefjord 05/12.
1971 Plukket opp 24 besetningsmedlemmer fra Oslo registrerte SLIDRE TIMUR (A/S Ansea (Egil Paulsen), Oslo). SLIDRE TIMUR hadde grunnstøtt utenfor Queensland, Australia, i uvær mens hun var på reise fra Sydney til Port Moresby. Brakk i to og sank 17/03. Alle reddet.
1975 Solgt til Saudi Lines, Jeddah 21/10-75 og omdøpt til SAUDI GLORY og registreres i Jeddah.
1976 Solgt til Hong Kong Baupre Shipping Co., Ltd., S.A.(Hong Kong Islands Shipping Co.Ltd.), Panama. Omdøpes BAUPRE ISLAND.
1978 Ombygget til frakt av levende dyr. Ny tonnasje: 9.528 tdw, 6.887 brt.
1981 Ankom i oktober til Kaohsiung, Taiwan for hugging. Hugging påbegynte 08/10 ved Chi Hsiang Steel Enterprise.
1953 Built as motor vessel BONANZA by Gøtaverken A/B, Gothenburg, Sweden for A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Launched 05/03, delivered in June.
1966 Reconstructed and modernized.
1970 Arrived at Framnæs Shipyard in Sandefjord for bottom inspection 29/11. Repaired crack in propeller and replaced pokkenholt in sleeve bearing. In dry dock from 30/11 to 03/12. Sold in December to Thor Dahls Hvalfangstselskab A/S, A/S Ørnen & A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord for service in the PIT-line The ship was handed over at Framnæs Shipyard, Sandefjord 02/12 and renamed THORSISLE. Departed port of Sandefjord 05/12.
1971 Rescued 24 seamen from Oslo registered SLIDRE TIMUR (A/S Ansea (Egil Paulsen), Oslo). SLIDRE TIMUR had grounded outside Queensland, Australia, during storm when she was on route from Sydney to Port Moresby. Broke in two and sank 17/03. No casualties.
1975 Sold to Saudi Lines, Jeddah 21/10. Renamed SAUDI GLORY and registered in Jeddah.
1976 Sold in December to Hong Kong Baupre Shipping Co., Ltd., S.A.(Hong Kong Islands Shipping Co.Ltd.), Panama. Renamed BAUPRE ISLAND.
1978 Converted to livestock carrier. New tonnage: 9.528 tdw, 6.887 grt.
1981 Arrived at Kaohsiung, Taiwan in October for breaking. Breaking commenced 08/10 at Chi Hsiang Steel Enterprise