⛵

SWONA (I)

Skipstype

Rederi

Chr. Salvesen & Co,

Kallesignal

LCWR

Byggeår

1908

Leveringsmåned

Mai

Nasjonalitet

Storbritannia

Hjemmehavn

Leith

Mønstringsdistrikt

Leith

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Chr. Salvesen & Co,	The South Georgia Co (Chr. Salvesen & Co.), Leith	SWONA (I)	1908	1916
Franske myndigheter	Franske myndigheter	CRIQUET I.	1916	1921
Alex. Lange	Alex. Lange,	SWONA	1921	1923
A/S Thor Dahl	Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (1920)	THOR 6	1923	1925
H. A. Christensen	Hvalfanger - A/S Vega	BERING	1925	1928
Hartje Muller	Los Angeles Whaling Co., Los Angeles, California	BARBARA	1928	1933

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Akers Mek. Verksted – Norge – Kristiania / Oslo

Byggested

Oslo (Kristiania)

Byggenummer

270

Offisielt nummer

125483

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

107

Nettotonnasje

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

92,0'

Skrog LBP

–

Bredde

18,0'

Dybde (i riss)

11,0'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo), Norge

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

340 IHK

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

11"-18"-29"

Slag

18"

Kjeler

Kjelebygger

Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo), Norge

Kjeletyper

Ildrørskjel , kullfyrt

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Hastighet

11,75 knop

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

Kanon, hvalspill

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet snelle (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Flagg, lyd og semaforering.

Navigasjonsutstyr

Sekstant, kart, kompass og kronometer

Identifikasjon

Klassifisering

Lloyds BS for whaling services

Land / nasjonalitet

Skottland

Kjøpt

1908

Solgt

1916

Kilde: Lloyd’s Reg., DnV Reg., Akers mek. Verksted byggeliste., Boken ”From 70 North to 70” South” av Graeme Somner

1908 Bygget som hvalbåt SWONA ved Akers Mek. Verksted, Oslo for Chr. Salvesen & Co., Leith. Levert i mai.

Første oppdrag som hvalbåt var sommerfangsten i nord, men uklart for hvilken stasjon.

Oppkalt etter den ubebodde øya Swona i Orkenøy gruppen, Skottland. Salvesen benyttet Swona navnet på ytterligere to hvalbåter.

I fangst 1908/09 sesongen for landstasjonen New Island, Falklandsøyene.

1909 I fangst for sesongen 1909/10 og 10/11 for den nyopprettede landstasjonen Leith Harbour, Syd Georgia.

1911 I sommerfangst på Hellisfjord, Island.

1912 Operativ for Olna Station, Shetland, UK (etablert i 1904) i årene 1912 til 1914.

1916 Solgt til den franske marinen, omdøpt CRIQUET I. og satt inn i tjeneste som patruljebåt under 1. verdenskrig.

1921 Solgt til Alex. Lange, Sandefjord, gjendøpt SWONA.

1923 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Dokksatt ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord 26/04-1923.

Omdøpt THOR 6.

1924 Solgt til A/S Vega (H. A. Christensen), Sandefjord, omdøpt BERING i mai. Tilbake på verkstedet i Sandefjord 08/08 for vedlikehold og dokking. Avgikk Sandefjord 29/09 som fangstbåt for KOMMANDØREN I for fangst ved Mexico, Kamtsjatka, Bering Straits, Galapagos Islands.

1925 Fangsten på Mexicofeltet ble avsluttet 09/04. Resultatet ble 15.413 fat olje som losses i Seattle i slutten av april. Etter nødvendige forsyninger av kull, proviant, rekvisita etc. ble inntatt, avgikk flåten den 16/05 med kurs for Kamchatka. Ankom i begynnelsen av juni. Fangsten begynte 09/06.

Fangsten avsluttes 13/10 og flåten returnerte til Seattle. Tiden på feltet hadde vært mye plaget av tåke. Fangsten innbrakte 9.959 fat hvalolje hvorav 1.027 fat var spermolje. Spermolje var ikke en del av kontrakten og kunne selges for egen regning. Flåten klargjøres for fangst på Mexico og avgikk i midten av november med 5 hvalbåter. Hvalbåten ELCANO har kommet til. Båten ble overtatt i oktober og gikk direkte med kurs for Magdalena Bay. Fangsten startet 01/12.

1926 Ved årsskiftet viste resultatet på driften et overskudd på kr. 37.614. Fangsten utgjorde 28.902 fat. Et nytt forøk på Kamtsjatka-feltet ble foretatt. Kamtsjatka-feltet ga tap mens Mexico fangsten ga overskudd. Alle mente det var håp om bedring.

1927 Kokeri og hvalbåter ble solgt og selskap avviklet. Kokeriet solgt til Cia. Argentina de Pesca S.A., omdøpt ERNESTO TORNQUIST.

1928 BERING solgt til Hartje Muller Los Angeles Whaling Co., Los Angeles, California, (hvalfangst). Omdøpt BARBARA.

1933 Hugget.

1908 Built as whale catcher SWONA by the Aker mek. Verksted, Kristiania (Oslo) for Chr. Salvesen & Co., Leith, Scotland. Delivery in May. Her first job was summer whaling Northern/Sub-Arctic waters, but unclear where.

Named after the tiny island of Swona in the Orkneys, Scotland. Two later Salvesen whale catchers got the same name.

Catching for New Island station, Falklands 1908/09 season.

1910 In the seasons of 1910/11 and 11/12, catching for the brand-new whaling station Leith Harbour, South Georgia. Between those two Antarctic seasons, (summer of 1911), SWONA was whaling at Iceland, (Hellisfjord Station).

1912 In the seasons from 1912/13 to 1914/1915, catching for Olna Station, Shetland (established in 1904).

1916 Sold to French Navy in February for use as a patrol vessel during WWI. Renamed CRIQUET I.

1921 Sold to Alex. Lange, Sandefjord, probably renamed SWONA

1923 Sold to Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Dry docking took place at Framnæs mek. Værksted, Sandefjord on 26/04-1923. Renamed THOR 6.

1924 Sold to Hvalfanger-A/S Vega (H. A. Christensen), Sandefjord, renamed BERING in May. Back at the repair yard in Sandefjord 08/08 for maintenance and docking. Departed Sandefjord 29/09 as a catcher boat for KOMMANDØREN I for whaling off Mexico, Kamchatka, Bering Straits, Galapagos Islands.

1925 Whaling on the whaling ground at the Mexican coast ended 09/04. The result was 15,413 barrels of oil discharged in Seattle at the end of April. After the necessity of coal, provisions, supplies, etc. were taken, the fleet departed on 16/05 heading for Kamchatka. Arrived at the beginning of June. The catch began on 09/06. The catch ends on 13/10 and the fleet returned to Seattle. This time the whaling ground had been much plagued by fog. The catch brought in 9,959 barrels of whale oil, of which 1,027 barrels were sperm oil. Sperm oil was not part of the contract and could be sold at its own expense. The fleet is being prepared for hunting off Mexico and departed in mid-November with 5 whaleboats. The whaleboat ELCANO was taken over in October and went directly Magdalena Bay. The catch started 01/12.

1926 At the turn of the year, the operating profit showed a profit of NOK. 37.614. The catch amounted to 28,902 barrels. A new trial on the Kamchatka coast was carried out. The Kamchatka field made a loss, while the Mexico catch made a profit. Everyone thought there was hope for improvement.

1927 The factory and catchers were sold and the company terminated. The factory sold to Cia. Argentina de Pesca S.A., renamed ERNESTO TORNQUIST.

1928 Sold to Hartje Muller Los Angeles Whaling Co., Los Angeles, California (whaling). Renamed BARBARA.

1933 Broken up.