⛵

JANKO

Skipstype

Rederi

Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord

Kallesignal

LKAS

Byggeår

1928

Leveringsmåned

November

Nasjonalitet

Panama

Hjemmehavn

Panama City

Mønstringsdistrikt

Panama City

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord	Pankos Operating Co., Panama	JANKO	1939	1941
Rederi-AB Transoil,	Rederi-AB Transoil, Gøteborg	NIKE	1928	1938
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord	Skips-A/S Jaguar (Anders Jahre	JAGUAR	1938	1939
Den Norske Stat	Nortraship	NORSKTANK	1941	1947
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord	Pankos Operating Co., Panama	JANKO	1947	1951

Byggedata

Verft

Verftsnavn

AB Gøtaverken (Hisinge) – Sverige – Gøteborg

Byggested

Gøteborg

Byggenummer

413

Offisielt nummer

3007478

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

9.732

Nettotonnasje

5.761

Dødvekt

13.564

Drektighet

–

Skrog LOA

151,21 m

Skrog LBP

147,34 m

Bredde

19,57 m

Dybde (i riss)

11,43 m

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for frakt av oljeprodukter

Ombygd

1939 og 1947

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motorbygger

AB Gøtaverken, Gøteborg, Sverige

Maskin-/motortype

Gôtaverken-B&W

Maskin-/motorytelse

2 x 3.375 BHK m/hver sin propell

Takt / ekspansjon

4-takt/enkeltv.

Sylinderantall

8

Sylinderdim.

21,7"

Slag

39,4"

Turtall

v/155 o.min.

Kjeler

Kjeletyper

Ildrørs kjeler, oljefyrt

Dampkjel

2 x hjelpekjeler

Hastighet

11,0 knop knop

Tekniske data

Fangststøtte

Fraktefartøy

Dekksmaskineri

Dampdrevet

Kommunikasjonsutstyr

Trådløs telefoni/telegrafi

Navigasjonsutstyr

Radiopeileapparat (direction finder)

Maskineri

Kun for proviant

Identifikasjon

Klassifisering

Lloyds +100 A1 Carrying petroleum in bulk

Land / nasjonalitet

Panama

Kjøpt

1939

Solgt

1941

Kilde: DnV reg.-1935, Hans Meyer «The ships of Howaldt and HDW»,boken «På alle hav-skipene i Anders Jahres rederi», www.warsailors.com

1928 Bygget som motor tanker NIKE ved A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Rederi-AB Transoil (R. Sørman), Gøteborg, Sverige. Levert i november.
1938 Solgt til Skips-A/S Jaguar (Anders Jahre). Omdøpt JAGUAR.
1939 Brakk i to 17/01 i Nord Atlanteren nordvest av Asorene. Alle ble reddet av DUALA (A/S Castillo (Chr. Gundersen & Co.), Oslo) etter en strabasiøs og heltemodig operasjon. 7 mann ar på denne en halvparten og 30 mann på den andre. Forskipet sank kort tid etter. Akterskipet sank ikke og ble observert 07/02 av mannskapet på en tysk tanker PAUL HARNEIT tilhørende Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft, Hamburg. Akterskipet ble tatt under slep. Tauing overlatt til taubåt SEEFALK (W. Schuchmann, Hamburg) som sleper vraket til Azorene og derfra til Rotterdam.
JAGUAR forhales til Amsterdamsche Droogdok Mij i Amsterdam for reparasjon. En ny forpart blir bygget og sjøsatt 04/11. JAGUAR settes sammen med et det nye forskipet som også har en nykonstruert brobygg.
Overføres til Panama og omdøpes til JANKO med eierselskap Pankos Operating Co. (Anders Jahre, Sandefjord), Panama.
1940 Reparasjonen var fullført i januar.
Etter krigsutbruddet 09/04 blir JANKO tilbakeholdt av italienske myndigheter etter order fra tyske myndigheter ved anløp i Venezia, Italia 18/04. En måned senere stikker det til sjøs ved britisk hjelp.
1941 I oktober anløper JANKO Curacao og blir her holdt tilbake av nederlandske myndigheter. Skipet blir overført til norsk flagg og overføres til Nortraship, London og seilt til Hlaifax. Under disposisjon av Norsktank, Oslo under kommando av kaptein Otto Nygaard seiler hun fra Halifax 08/12-1941 over Atlanteren, nå under navnet NORSKTANK. Nådde frem til Avonmouth 28/12.
JANKO fortsatte sine turer over Atlanteren og i Karibien under hele krigen som NORSKTANK.
1947 Tilbakeføres 31/05 fra Nortraship til Pankos Operating Co. (Anders Jahre, Sandefjord), Panama som JANKO.
En større reparasjon ble foretatt ved verkstedet Howaldtswerke AG, Werk Kiel, Kiel. Ny måling: 13,564 tdw, 9.732 brt, 7.574 nrt. Dim.: Loa.: 150,57m, Lbp.: 144,47m, B: 19,51m, 11,5 knop.
1951 For andre gang faller JANKO fra hverandre. Denne gang under reise fra Mexico til Tyskland. I en storm brakk hun i to 28/01 nær Cap Finisterre i Spania. Det gamle akterskipet ble slept inn til Vigo 30/01. Det nye forskipet forble flytende og ble slept inn til elven Mino i Spania av lokale fiskebåter. Akterskipet ble slept fra Vigo, Spania til River Fal. Ankom under slep av taubåt BUSTIER 22/03 og satt i tørrdokk i Falmouth. Denne gang endte hun i Newport. Hugging tok til 19/09 ved Cashmoore, Newport.

1928 Built as motor tanker NIKE at A/B Götaverken, Gothenburg, Sweden for Rederi-AB Transoil, Gothenburg, Sweden. Delivered in November.
1938 Sold to Skips-A / S Jaguar (Anders Jahre). Renamed JAGUAR.
1939 Broke in two 17/01 in the North Atlantic north-west of the Azores. All were rescued by DUALA (A/S Castillo (Chr. Gundersen & Co.), Oslo) after a harsh and heroic operation. 7 men was on one half and 30 men on the other. The fore part sank shortly after. The aft part did not sink and was observed 07/02 by the crew of a German tanker PAUL HARNEIT belonging to Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft, Hamburg. The vessel was taken under tow. Towing left over to tugboat SEEFALK (W. Schuchmann, Hamburg) towing the wreck to the Azores and from there to Rotterdam.
JAGUAR is shifted to Amsterdamsche Droogdok Mij in Amsterdam. A new fore part is built with new superstructure and wheel house. Launched on 04/11. JAGUAR is joined to her new fore part.
Transferred to Panama and renamed JANKO with owner company Pankos Operating Co. (Anders Jahre, Sandefjord), Panama.
1940 The repair was completed in January.
Following the outbreak of war 09/04, JANKO is detained by the Italian authorities following an order from the German authorities when calling in Venice, Italy 18/04. A month later, it put to sea by British help.
1941 In October, JANKO calls at Curacao and is detained by the Dutch authorities. The ship will be transferred to the Norwegian flag and transferred to Nortraship, London and sailed to Hlaifax. At the disposal of Norsktank, Oslo under the command of Captain Otto Nygaard, she sails from Halifax 08/12-1941 across the Atlantic, now under the name NORSKTANK. Reached Avonmouth 28/12.
JANKO continued its travels across the Atlantic and in the Caribbean throughout the war as NORSKTANK.
1947 Returned 31/05 from Nortraship to Pankos Operating Co. (Anders Jahre, Sandefjord), Panama as JANKO.
A major repair was carried out at the shipyard of Howaldtswerke AG, Werk Kiel, Kiel.
New measure: 13.564 tdw, 9.732 grt, 7.574 nrt. Dim.: Loa.: 150,57m, Lbp.: 144,47m, B: 19,51m, 11,5 knop.
1951 For the second time, JANKO falls apart. This time on voyage from Mexico to Germany. In a storm she broke in two 28/01 near Cap Finisterre in Spain. The old aftbody was towed to Vigo 30/01. The new fore part remained floating and was towed to the Mino River in Spain by local fishing boats. The stern part was towed from Vigo, Spain to River Fal. Arrived by tow of tugboat BUSTIER 22/03 and put in dry dock in Falmouth. This time she ended up in Newport for breaking. Breaking commenced by Cashmoore, Newport 19/09.