JUAREZ
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
MHNC
Byggeår
1912
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Oslo (Kristiania)
Byggenummer
228
Offisielt nummer
154109
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
156,13
Nettotonnasje
56,53
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
101,1’
Skrog LBP
–
Bredde
20,1’
Dybde (i riss)
11,7’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
462 IHK (84 NHK)
Elkraft
Ingen elektrisitet
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
12"-19,5"-33"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel sylindrisk m/dim.: 11,5’ x 11’, kullfyrt m/2 fyrganger. Heteflate (HF): 1.587 kv/ft, arbeidstrykk: 190 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
10 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Kanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Manuelt
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1914
Solgt
1920
Kilde: Boken "Firma Thor Dahl 1887-1937" av H. Bogen, "DAMP-Dampskipets æra i Vestfold", «Den Norske Marines Bevoktningsfartøyer» Atle Wilmar. Lloyds reg.
1 1912 Bygget som hvalbåt LINGA II ved Nylands mek. Verksted, Kristiania for A/S Capella (Peder Bogen og Støkken, disponent), Sandefjord. Ferdigstilt 14/05-1912. Satt i fangst med kokeriet CAPELLA I ved Linga-Linga i Mocambique, Øst-Afrika. Opprinnelig var planen å fangste på kysten av Australia.
1913 Solgt til Hvalfanger-A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord. Omdøpt JUAREZ.
1914 Johan Rasmussen og Alex. Lange overtar som disponenter etter Peder Bogens død i august.
Innleid av Den Norske Marine som bevoktningsfartøy 10/12-1914 for kr. 1.500 pr måned. Utrustet som bevoktningsfartøy ved Fredriksstad mek. Verksted i Fredrikstad. Ble utstyrt med to kanoner. En 75 mm Bofors kanon og en 37 mm Armstrong. Vernepliktig premierløytnant Nils Kristian Marstrander var den første militære sjef. Startet under Hvaleravdelingen.
JUAREZ var med på bevoktning av vår nøytralitet og stoppet både tyske og britiske fartøy.
1915 Allerede i mars ble JUAREZ beordret nordover til Trøndelag og Finnmark.
1917 Fartøyet får sin første radiostasjon 14/03.
1918 Solgt 01/01-1918 til A/S Sandefjord Hvalfangerselskap (Johan Rasmussen og Alex. Lange, disp.), Sandefjord.
Kommando blir strøket 19/03 og disposisjonen overtatt av Statens Hvalfangstkontor for fangst på kysten. Marine kommandoen blir heist igjen 18/11-1918
1919 Kommandoen ble strøket 26/04-1919 kl 1100 i Harstad. Ankommer Sandefjord 08/09 og går direkte til Framnæs mek. Værksted for reparasjon og tilbake stilling til sivil drift.
1920 Solgt til Norrøna Hvalfanger AS (Rasmussen og Lange, disp.), Sandefjord. Videre solgt til A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord. Omdøpes HAVØRN II. Avgår Sandefjord i mai.
1927 Solgt til The Norwegian Bay Whaling Co., A/S., (A/S Thor Dahl v/Lars Christensen). Fanget fra landstasjonen Point Cloates, Vest-Australia.
1929 Solgt til Irvin & Johnson Ltd., Durban, Syd Afrika i august. Registreres i Cape Town under britisk flagg. Nytt kallesignal ZSDG men samme navn.
1946 Ute av Lloyds register.
1912 Built as whale catcher LINGA II by Nylands Værksted, Christiania (Oslo) for A/S Capella (Peder Bogen and Støkken, manager), Sandefjord. Completed 14/05-1912. Started as catcher for factory CAPELLA I at the Linga-Linga station in Mozambique, East-Africa.
Original plan was to do whaling at the coast of Australia.
1913 Sold to Hvalfanger-A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord. Renamed JUAREZ.
1914 Hired by the Norwegian Navy as coastal patrol boat on 10/12-1914 for NOK 1.500 per month. Equipped a military vessel by Fredriksstad mek. Verksted at Fredrikstad. Was equipped with two gun. One 75 mm Bofors gun and one 37 mm Armstrong. The first military commander was Nils Kristian Marstrander. Set to serve the area of Hvaler division.
JUAREZ was hired to protect the Norwegian neutrality and halted many a German and British ships.
1915 Already in March the JUAREZ was ordered to the north to cover areas in Trøndelag and Finnmark.
1917 The vessel get her first wireless radio station on 14/03.
1918 Sold on 01/01-1918 to A/S Sandefjord Hvalfangerselskap (Johan Rasmussen og Alex. Lange, disp.), Sandefjord.
The military command is deleted 19/03 and the management taken over by the Governmental whaling office (Statens Hvalfangstkontor) for whaling duty on the Norwegian coast. The military command is set again on 18/11-1918
1919 The military command was again ended 26/04-1919 at 1100 hrs at the port of Harstad. Arrival Sandefjord 08/09 and proceeding directly to the yard of Sandefjord, Framnæs mek. Værksted for repair and resetting to whale catcher and civil duty.
1920 Sold to Norrøna Hvalfanger AS (Rasmussen og Lange, disp.), Sandefjord. The same year sold to til A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord. Renamed HAVØRN II. Left Sandefjord in May.
1927 Sold to The Norwegian Bay Whaling Co., A/S., (A/S Thor Dahl v/Lars Christensen). Catching from the shore station of Point Cloates, Western Australia.
1929 Sold to Irvin & Johnson Ltd., Durban, South Africa in August. Registered in Cape Town under British flag. New call sign was ZSDG, but kept the name.
1946 Deleted from the Lloyds register.