FIRERN (II)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LMTH
Byggeår
1943
Leveringsmåned
November
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | A/S Odd (A/S Thor Dahl) | FIRERN (II) | 1947 | 1957 |
Tyske Stat | Tyske Kriegsmarine, Berlin | ROTGES (V-6701) | 1943 | 1947 |
Whale Products Pty. Ltd, Brisbane, | Whale Products Pty. Ltd, | FIRERN | 1957 | 1958 |
Whale Products Pty. Ltd, Brisbane, | Whale Products Pty. Ltd, | TANGALOOMA | 1958 | 1962 |
Whale Products Pty. Ltd, Brisbane, | Whale Products Pty. Ltd, | LOOMA 1 | 1962 | 1963 |
J. A. Perano & Co. Ltd., | J. A. Perano & Co. Ltd., Wellington | ORCA | 1963 | 1966 |
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
392
Nettotonnasje
132
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
137,6'
Skrog LBP
–
Bredde
27,2'
Dybde (i riss)
14,8'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
1947 Til hvalbåt
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
205 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
15"-26"-44"
Slag
27"
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 15,5' x 12,3', oljefyring m/3 fyrganger, heteflate: 3.350 kv/ft.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
Fangstbåt
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Solgt
1957
Kilde: Narve Sørensen, DnV reg-1953. Oppdater og korrigert av T. Ringdal, www.warsailors.com ”Hvalfangsten, eventyret tar slutt”, Dag Bakka jr. 1992
1943 Bygget som tysk vorpostenboot ROTGES ved Nylands Verksted, Oslo etter verftets tegninger for standard hvalbåter. Ferdigstilt 08/11-1943 for Admiral Norwegen (tyske marine).
1944 Får identitetsmerket V.6701. Tilhørte 67. Vorpostenflottille, Stokmarknes
1945. Overtatt av de allierte ved krigens slutt og satt inn i alliert minesveeping i 1945/46 under samme navn.
1947 Ble tildelt Den Norske Stat som igjen solgte den til A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord i januar. Utstyrt som hvalbåt og omdøpt FIRERN. Fanget for Fellesdriften med Fl/k ANTARCTIC i sesongen 1947/48
1948 Fanget for Fl/k THORSHØVDI i sesongen 1948/49. Skytter var Martin Olsen, Onsøy/Sandar.
1949 Sesongen 1949/50 fanger for THORSHØVDI-ekspedisjonen. Forlot Sandefjord 28/10 via St. Vincent for å bunkre 10/11 og videre mot Rio de Janeiro, Brasil 21/11 og videre til hvalfeltet 24/11 med ankomst 05/12 for å møte kokeriet.
1951 Sesongen 1950/51 i fangst som bøyebåt for Fl/k THORSHØVDI. Skytter for sesongen var Johs. Andersen, Tjølling.
1952 Lå i opplag i Sandefjord under 1952/53 sesongen da kokeriet var under reparasjon ikke ble ferdig til sesongen 1952/53.
1953 I fangst som bøyebåt sesongen 1953/54. Skytter for sesongen var Kurt Baglo, Tønsberg.
1954 Siste sesong på feltet var 1954/55 som bøyebåt for Fl/k THORSHAVET. Skytter var Asbjørn Klaveness, Sandefjord
1955 Mest sannsynlig i opplag fra våren 1955 til mars 1957
1957 Solgt til Whale Products Pty. Ltd., Brisbane i mars og fanget for selskapets landstasjon Tangalooma på Moreton Island, Australia.
1958 Omdøpt TANGALOOMA,
1962 Omdøpt LOOMA 1 av eierne og benyttet som bøyebåt ut 1962 sesongen, landstasjonens siste.
Solgt i desember til J. A. Perano & Co. Ltd., Wellington på New Zealand.
1963 Omdøpt ORCA i januar og sendt på spermhvalfangst i Cook Stait (mellom Nord- og Sørøya, NZ).
1964 Tatt ut av aktiv hvalfangst i desember da all fangst ble innstilt.
1966 Hugget på høstparten av Pacific Scrap Ltd., Picton på New Zealand.
1943 Built as vorpostenboot ROTGES by Nylands Verksted, Oslo on the yard’s whale catcher design by order of the German occupation authority Admiral Norwegen (German Navy). Completed on 08/11-1943.
1944 Registered as V.6701 and belonging to the German 67th. Vorpostenflottille, Stokmarknes.
1945 In May, seized by the Allied and used as minesweeper by the allied naval command during 1945/46. Name unchanged.
1947 Handed over to the Norwegian Government. Sold in January to A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Converted to whale catcher, renamed FIRERN and registered at Sandefjord. Catching for the Government managed Fl/F ANTARCTIC 1947/48 expedition in the Antarctic.
1948 Catching for Fl/F THORSHØVDI in the seasons of 1948/49. Shooter was Martin Olsen, Onsøy/Sandar
1949 The season of 1949/50 catching for THORSHØVDI-expedition. Left Sandefjord on 28/10 via St. Vincent for bunkering on 10/11 and further calling Rio de Janeiro, Brazil on 21/11 and then proceed to the whaling ground in the Antarctic Ocean on 24/11. Arrival Antarctic Ocean on 05/12 to meet with factory.
1951 Season of 1950/51 catching for the Fl/F THORSHØVDI. Shooter for the season was Johs. Andersen, Tjølling.
1952 Laid up in Sandefjord as the factory was unable to reach the whaling ground for season of 1952/53.
1953 Went to the Southern Seas as buoy boat. Shooter for season 1953/54 was Kurt Baglo, Tønsberg
1954 Used as buoy boat for the Fl/F THORSHAVET Antarctic pelagic 1954/55-expedition, Shooter for the season was Asbjørn Klaveness, Sandefjord.
1955 Joined the lay-up buoy after season of 1954/55 and until sold.
1957 In March sold to Whale Products Pty. Ltd., Brisbane and put in service for the company’s Tangalooma shore-station at Moreton Island, Australia.
1958 Renamed TANGALOOMA by the owners.
1962 Renamed LOOMA 1 by the owners and used as buoy boat until the company ended all operations and closed down the station. Sold in December to J. A. Perano & Co. Ltd., Wellington New Zealand in December.
1963 Renamed ORCA by Perano and chased sperm whales in the Cook Strait.
1964 Laid-up when all whaling off New Zealand came to an end.
1966 Broken up by Pacific Scrap Ltd., Picton New Zealand.