THOR 7
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
HMKR/ LDIO
Byggeår
1892
Leveringsmåned
November
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Oslo, Kristiania
Byggenummer
141
Offisielt nummer
5352070
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
112
Nettotonnasje
41
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
86,4’
Skrog LBP
–
Bredde
17,8’
Dybde (i riss)
11,7’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
270 IHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
11"-18"-29"
Slag
18"
Kjeler
Kjelebygger
A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel sylindrisk m/dim.: 9,2’ x 9,0’ Kullfyrt m/2 fyrganger
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Kanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Manuelt
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV 1A1, Whaler
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1923
Solgt
1925
Kilde: Lloyd’s Reg., DnV Reg., Aker mek. Verksted byggeliste, «Taubåtfart på Glomma» (Knut W. Engebretsen), Tom Bjørge Jensen
1892 Bygget som GLÜCKAUF ved Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo) for Nordische Hochseefischerei (Nord Deutche Walfang Gech.sk.), Lübeck for bruk i fangst på Nordishavet.
Det første fartøy utstyrt med dampmaskin type triple ekspansjon, produsert på Akers mek. Verksted. I tillegg utstyrt med rigg for seilføring, samt utstyrt med såkalte ”tråler-vinger”. Overlevert i november.
1893 Rederiet inngikk avtale med Anglo-Norwegian Whaling Co. om fangstleveranse til landstasjonen Skårøy i Finnmark.
Opplag i Hamburg etter endt Finnmarkssesong.
1894 Rederiet blir likvidert.
Senere samme år solgt til «Tønsberg Interesseselskap for hvalfangst», bedre kjent som «Jarfjordselskapet». Omdøpt BJØRN og satt i fangst på Finnmark kysten.
1895 I. O. Hoff registrert som skytter og skipper (DnV 1895)
1906 Solgt til Morten Andreas Ingebrigtsen, Tromsø. Navn uendret. Arktisk fangst, bl.a. ved Bjørnøya.
1909 Solgt til A/S Viking (M. A. Ingebrigtsen og P Bogen), Tromsø/Sandefjord. (Selskapet dannet av de to herrer i 1908). Navn uendret.
Fanget for selskapets Fl/k AMBRA sammen med hvalbåten SKYTTEN ved Vest-Afrika fra 1909 og noen år fremover.
1910 Fanger for kokeriet AMBRA på Angola-kysten i sesongen.
1911 Fanger for kokeriet AMBRA på Angola-kysten i sesongen.
1912 Fanger for kokeriet AMBRA på Angola-kysten i sesongen.
1913 Fanger for kokeriet AMBRA på Angola-kysten i sesongen.
1914 Fanger for kokeriet AMBRA på Angola-kysten i sesongen
1915 Solgt til Hvalfanger-A/S Viking (Johan Rasmussen), Sandefjord.
1916 Solgt til A/S South Atlantic (Gmeiner, Laurantson og Lorentz Bruun), Tønsberg. Omdøpt GAMA (muligens fremdeles som BJØRN) Fanget v/ Bahia dos Elephantos, Portugisisk Angola, Vest Afrika sommeren 1916 for kokeriet ESPERANZA
Båtens mannskap hevet selskapets hvalbåt CABRAL som sank utenfor landbasen året før. Selskapets kokeri ESPERANCA ble satt inn i fraktfart fra 06/03-1916.
1917 Selskapet mister kokeriet ESPERANCA i januar.
BJØRN ble solgt til Leif Bryde A/S for kr. 62.491,17.
1923 Forhaler fra lager til verkstedet på Framnæs 10/04 for dokking og ettersyn. Forhaler til byen 28/04. Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord, omdøpt THOR 7.
1924 Ankom i januar til havnen i Sandefjord sammen med THOR 6. Begge forhaler til verkstedet i mai.
1925 Solgt til A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg, omdøpt GAMA.
1929 Solgt til Leif Bryde A/S, Sandefjord.
1930 Ankom Sandefjord og verkstedet 17/02 for ettersyn og dokking. Forlater verkstedet etter utdokking 19/02 for opplag. Forlater havnen 05/04. Vender tilbake 15/09.
1931 Overført til Hvalfangerselskapet Ishavet A/S (Leif Bryde A/S), Sandefjord.
1935 Solgt til O. Paulsen, Greåker, Sarpsborg. Ombygget til bukserbåt. Benyttet som taubåt på Glomma
1953 Solgt til Skips A/S Tandøy (Tandberg & Møinichen), Drammen, omdøpt TANDØY.
Ombygget til motordrevet lasteskip i Drammen. Utstyrt med 1 x lasterom og luke 37,7’ x 10,8’ og lastebom (1,5T SWL) og tilhørende vinsj.
Dampmaskin erstattet med en dieselmotor, 2-takt/enkeltv., 2-sylindret, syl. dim.: 355 x 430 mm, 160 BHP. Bygget ved A/S Vølund, København.
1957 Solgt til Skips A/S Tandøy (Nils Halvorsen A/S), Porsgrunn.
1959 Solgt til Lekterkompaniet A/S (Jon Halvorsen), Porsgrunn.
1960 Solgt til Johan Kristian Brandal & sønner, Brandal, Ålesund i desember.
1964 Ny fremdriftsmaskineri innsatt, 2-takt/enkeltv., 3-sylindret, syl. dim.: 290 x 410 mm, 210 BHK, levert av A/S Vølund, København. (Motoren bygget 1960).
1966 Solgt til Nils Dahl, Hundvåg, Stavanger.
1972 Overtatt av Marthon Dahl, Stavanger.
1982 Solgt i mai til Leif Myklebust, Bergen. Videre solgt til Odd Ingvar Viken, Roan, Kristiansund.
1984 Kondemnert. Ikke i DnV Reg.
2009 Slettet av registeret 24/04-2009 som kondemnert.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel ekspansjon, 3-sylindret, syl. dia.: 11”-18”-29”, slag/stroke: 18”. 270 IHK. Bygget ved Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo)
I tillegg utstyrt med rigg for seilføring, samt utstyrt med såkalte ”tråler-vinger”.
1892 Built as whale catcher GLÜCKAUF at Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo) for Nordische Hochseefischerei (Nord Deutche Walfang Gech.sk.), Lübeck for use in whaling in the Arctic Ocean.
The first vessel equipped with a steam engine type triple expansion, manufactured at Akers mek. Verksted. In addition, equipped with rigg for sail, as well as equipped with so-called 'trawler wings'. Handed over in November.
1893 The shipping company entered into an agreement with the Anglo-Norwegian Whaling Co. for catch delivery to the land station Skårøy in Finnmark. Layup in Hamburg after the end of the Finnmark season.
1894 The shipping company is liquidated. Later that year sold to 'Tønsberg Interesseselskap for whaling', better known as 'Jarfjordselskapet'. Renamed BJØRN and set in captivity on the coast of Finnmark.
1895 I. O. Hoff registered as gunner and skipper (DnV 1895)
1906 Sold to Morten Andreas Ingebrigtsen, Tromsø. Name unchanged. Arctic hunting, including at Bjørnøya.
1909 Sold to A/S Viking (M. A. Ingebrigtsen and P Bogen), Tromsø/Sandefjord. (The company was formed by the two gentlemen in 1908). Name unchanged. Catching for the company's Fl/k AMBRA together with the whale catcher SKYTTEN off West Africa from 1909 and some years later.
1910 Catcher for the floating factory AMBRA on the Angola coast during the season.
1911 Catcher for the floating factory AMBRA on the Angola coast during the season.
1912 Catcher for the floating factory AMBRA on the Angola coast during the season.
1913 Catcher for the floating factory AMBRA on the Angola coast during the season.
1914 Catcher for the floating factory AMBRA on the Angola coast in the season
1915 Sold to Hvalfanger-A/S Viking (Johan Rasmussen), Sandefjord.
1916 Sold to A/S South Atlantic (Gmeiner, Laurantson and Lorentz Bruun), Tønsberg. Renamed GAMA (possibly still as BJØRN). As catcher at Bahia dos Elephantos, Portuguese Angola, West Africa in the summer of 1916 for the floating factory ESPERANZA
The boat's crew raised the company's whale catcher CABRAL which sank off the land base the previous year.
The company's factory plant EspEranca was put into freight service from 06/03-1916.
1917 The company loses the factory ESPERANCA in January.
BJØRN was sold to Leif Bryde A/S for kr. 62.491,17.
1923 Shifting from the storage place to the shipyard at Framnæs 10/04 for docking and inspection. Shifted to the city 28/04. Sold to Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord, renamed THOR 7.
1924 Arrived in January at the port of Sandefjord together with THOR 6. Both are shifted to the yard in May.
1925 Sold to A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg, renamed GAMA.
1929 Sold to Leif Bryde A/S, Sandefjord.
1930 Arrived in Sandefjord and the shipyard 17/02 for inspection and docking. Left the shipyard after docking 19/02 for layup. Left the port 05/04. Returned 15/09.
1931 Transferred to Hvalfangerselskapet Ishavet A/S (Leif Bryde A/S), Sandefjord.
1935 Sold to O. Paulsen, Greåker, Sarpsborg. Converted into a tug boat. Used as a tugboat on the river Glomma
1953 Sold to Skips A/S Tandøy (Tandberg & Møinichen), Drammen, renamed TANDØY.
Converted to a motor-driven cargo ship in Drammen. Equipped with 1 x cargo space and hatch 37.7' x 10.8' and cargo boom (1.5T SWL) and associated winch. Steam engine replaced with a diesel engine, 2-stroke/single-v., 2-cylinder, cyl. dim.: 355 x 430 mm, 160 BHP. Built by A/S Vølund, Copenhagen.
1957 Sold to Skips A/S Tandøy (Nils Halvorsen A/S), Porsgrunn.
1959 Sold to Lekterkompaniet A/S (Jon Halvorsen), Porsgrunn.
1960 Sold to Johan Kristian Brandal & sons, Brandal, Ålesund in December.
1964 New propulsion machine installed, 2-stroke/single-v., 3-cylinder, cylinder dim.: 290 x 410 mm, 210 BHK, delivered by A/S Vølund, Copenhagen. (The engine was built in 1960).
1966 Sold to Nils Dahl, Hundvåg, Stavanger.
1972 Taken over by Marthon Dahl, Stavanger.
1982 Sold in May to Leif Myklebust, Bergen. Sold to Odd Ingvar Viken, Roan, Kristiansund.
1984 Condemned. Not in DnV Reg.
2009 Deleted from the register 24/04-2009 as condemnated.
Ingen bilder registrert.