THOR JUNIOR (I)

1912 Bygget som hvalbåt LINGA I ved Nylands Verksted, Kristiania (Oslo) for A/S Capella (Peder Bogen, disponent. Støkken som eier), Sandefjord. Overlevert i april. Satt inn i hvalfangst på Øst-Afrika
1913 Peder Bogen overtar som eier Hvalfanger-A/S Capella. Omdøpt HIDALGO.
1914 Utleid til Den Norske Marine som bevoktningsfartøy 10/12-1914. Leien var NOK 1.500 pr måned. Utrustet som bevoktningsbåt ved Fredriksstad mek. Verksted. Marinekommandoen ble heist 12/12-1914. Hun blir utstyrt med en 76 mm L/28 Bofors kanon.
1916 Leien av skipet blir redusert til NOK 90 pr døgn fra 12/02-1916.
1917 Blir 14/03-1917 utrustet med radiostasjon
1918 Kommandoen strykes 25/03-1918. HIDALGO blir bortleid til Statens Hvalfangstkontor for NOK 3.600 pr måned. Ut på høsten får hun 21/09-1918 telegram vedrørende en mineobservasjon på Halten. Hun beordres til Halten for mine søk. Søket gir ingen resultat og blir avblåst.
Solgt til A/S Sandefjord Hvalfangerselskap (Johan Rasmussen og Alex. Lange), Sandefjord.
1921 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (Lars Christensen & Kr. Wiesel), Sandefjord. Dokksatt ved Framnæs mek. Verksted 03/09-1921. Omdøpt THOR JUNIOR.
1924 Solgt til Vega A/S (H. A. Christensen), omdøpt CELINA. Kokeriet gikk fra Sandefjord 17/09-1924. Satt i fangst for A/S Vega ved Mexico, Kamtsjatka, Bering Straits, Galapagos Islands i tiden fra 1924 til 1927. med hvalbåtene ANADYR (ex THOR SENIOR), BERING (ex THOR VI), CELINA (ex THOR JUNIOR), DIOMED,
1927 Ankommer Sandefjord for for dokking og reparasjon 16/08-1927. Dokket i tiden 01/10-1927 til 20/10-1927. Forhalt fra verkstedet til opplag i byen 21/11-1927.
A/S Vega likvidert og båten solgt sammen med kokeriet og DS/hvb DELFIN til Cia. Argentina de Pesca, Buenos Aires. Omdøpt LOBO og registrert i Buenos Aires. Fanget pelagisk for DS/Flk ERNESTO TÖRNQUIST (ex. KOMMANDØREN I) med Søren Fagerli som ekspedisjonsbestyrer utenfor Syd Amerika og i Antarktis i to sesonger.
Forlot Sandefjord 22/11-1927 som LOBO.
1929 Solgt til Hvalfangerselskapet Frango A/S (Lars Christensen, disponent), Sandefjord 21/10-1929. Kallesignal WQGB. Satt i fangst for DS/Flk FRANGO Omdøpt RØVERN.
1931 A/S Frango nå registrert med A/S Thor Dahl & Co. som disponent.
1934 Overtatt av Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor dahl, disponenter), Sandefjord da Hvalfangerselskapet Frango A/S gikk konkurs.
Navn uendret, registrert i Sandefjord. Kalleignal LETC.
1936 Etter 24 år som hvalbåt ble fartøyet solgt i september, via meglerfirma N. B. Pran, Oslo/Kristiansand, (per Importadore y Exportadora de la Pategonia SA, Buenos Aires) til Buenos Aires Tugboats Lda. SA, Argentina. Ombygget samme år til taubåt ved Kristiansand mek. Verksted, omdøpt ALTAIR og registrert i Buenos Aires i 1939. Ommålt til 157 brt.
1948 Solgt til Cia. Argentina Navegacion Dodero SA.
1949 Solgt 13/05-1949 til argentiske myndigheter, Direction Nacional de Flota Dodero.
1951 I januar, overført til Flota Argentina de Navegacion de Ultramar i Buenos Aires.
1959 I august, overført til Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino.
1969 Etter 57 års maritim innsats under syv forskjellige navn og talløse eierskifter, solgt til MEM SA i august måned for hugging i Rio Santiago, La Plata Argentina

1912 Built as whale catcher LINGA I by Nylands Verksted, Kristiania for A/S Capella (Bogen & Støkken), Sandefjord. Delivered 20/04. Catched for the companys floating factory CAPELLA I at Linga-Linga near Inhambane in Mocambique. Peder Bogen was manager.
1913 Sold to the whaling company A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord. Renamed HIDALGO
1914 Hired 10/12 for NOK 1.500 per month by the Norwegian Navy as coastal patrol boat. Taken over by the navy in the port of Sandefjord at 14.00 hrs. Equipped as patrol boat at Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. A 76 mm L/28 HK M.II Bofors gun was mounted on board. The military command was set on 12/12 at 09.00 hrs. First to command of HIDALGO was lieutenant Carl Gustav Jacobsen.
1916 Hire was adjusted 12/02 to NOK 90 per day.
1917 HIDALGO was equipped with wireless on 14/03.
1918 Sold 01/01 to A/S Sandefjords Hvalfangerselskap (Johan Rasmussen og Alex. Lange), Sandefjord.
Military command was ended on 25/03. HIDALGO was taken over by the governmental office of whaling. Under military command again 21/09 after a message of a drifting mine.
1919 Military command ended 16/04 at 11.00 hrs in the port of Harstad.
1920 Sold to Lars Christensen and Kr. Wiese, Sandefjord. Renamed THOR JUNIOR. Leased to A/S Bryde & Dahl for Antarctic whaling.
1924 Sold to the whaling company A/S Vega (H. A. Christensen), Sandefjord. Renamed CELINA. Catched for Fl/F KOMMANDØREN I off the West Coast of Mexico.
1927 A/S Vega liquidated. Sold to Cia. Argentina de Pesca, Buenos Aires, Argentina together with the factory ship and whale catcher DELFIN. Renamed LOBO. Registered in Buenos Aires.
Pelagic whaling off South America and in Antarctic waters with the factory vessel ERNESTO TORNQUIST (ex. KOMMANDØREN I) in the season of 1927/28 and 1928/29.
1929 Sold to the whaling company A/S Frango (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Renamed RØVEREN and registered in Sandefjord with call signal WQGB. Pelagic whaling for the Fl/F FRANGO expedition in the seasons 1929/30 and 1930/31.
1928 Main boiler converted to oil firing.
1931 A/S Frango now managed by Thor Dahl & Co., Sandefjord.
1933 Transferred to A/S Thor Dahl & Co., Sandefjord. Name unchanged, registered in Sandefjord. New call sign LETC
1934 Arrived Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for dry-docking and maintenance 08/08. Went into the dock the same day. Left the dock and the yard already the next day.
1936 Arrived at the repair yard at Framnæs 25/03 and went straight into the dry dock. Un-docked 31/03. Shifted from yard to the lay-up place on 20/04.
Sold after 24 years of service as whale catcher via shipbroker N. B. Pran, Oslo and Importadore y Exportadore de la Pategonia S.A., Buenos Aires to Buenos Aires Tug Boats Lta S.A., Buenos Aires after being converted to tugboat at Kristiansand mek. Verksted, Kristiansand. Left Sandefjord 26/05 for for Kristiansand.
Renamed ALTAIR.
1948 Sold to Cia. Argentina Navegacion Dodero S.A., Buenos Aires.
1949 Sold 13/05 to the Argentine Government and placed under jurisdiction of Direccion Nacional de Flota Dodero, Buenos Aires.
1951 Transferred in January to Flota Argentina de Navegacion de Ultramar, Buenos Aires.
1959 Transferred in August to Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires.
1969 After 57 years of maritime service and seven different names companies, sold in September for demolition to MEM SA, Rio Santiago, La Plata, Argentina