PEDER BOGEN

Skipstype

–

Rederi

Johan Rasmussen & Co

Kallesignal

LFBM

Byggeår

1925

Leveringsmåned

Juni

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Sandefjord

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Johan Rasmussen & Co	Hvalfanger-A/S Vestfold	PEDER BOGEN	1925	1933
Chr. Salvesen & Co,	The South Georgia Co (Chr. Salvesen & Co.), Leith	PEDER BOGEN	1933	1942 torpedert

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Dordr NV Scheepswerf – Nederland – Dordrecht

Byggested

Dordrecht

Byggenummer

Offisielt nummer

1161840

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

9.741

Nettotonnasje

7.363

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

480,9'

Skrog LBP

–

Bredde

62,3'

Dybde (i riss)

37,1'

Dypgående

29'8 1/2"

Funksjon (norsk)

Fartøy for transportmannskap og utstyr

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Maats. Feynoord, Rotterdam, Holland

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

3.750 IHK

Elkraft

115 VdC

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

28"-46"-77"

Slag

54"

Kjeler

Kjelebygger

Maats. Feynoord, Rotterdam, Holland

Kjeletyper

Ildørskjeler, sylindrisk m/3 korrugerte fyrganger i hver. Total heteflate (HF): 9.885 kv/ ft.

Dampkjel

3 x hoved dampkjeler

Hastighet

11,5 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

15 x laste/lossebommer

Fangststøtte

Fraktefartøy

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet ankerspill og vinsjer

Kommunikasjonsutstyr

Trådløs kommunikasjon

Navigasjonsutstyr

Dybdemåler, radiopeiler, kompass

Identifikasjon

Klassifisering

LR +100A1. Shelter deck w/freeboard. Carrying Petroleum in bulk. Adapted for oil fuel flash point above 150oF

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1925

Solgt

1933

Kilde: Tormod.Ringdal, www.regiamarina.net, "From 70 North to 70 South" by Greame Somner. Dokkelister Framnæs mek. Verksted, Årsberetninger Hvalfanger-A/S Vestfold

Kilde 2: www.skipshistorie.net

1925 Bygget som kullfyrt damp tanker PEDER BOGEN ved N.V. Scheepswerf "Dordrecht", Dordrecht for Hvalfangeraktieselskapet Vestfold (Johan Rasmussen & Co.). Benyttet som tank- og transportskip for landstasjonen Strømnes på Syd Georgia alle år frem til 1931..
1926 Ankom Sandefjord havn 22/06 og går igjen 23/06. Tilbake i Sandefjord 03/08 og frem til 24/08.
1927 Avgikk fra Syd-Georgia 09/04 med 39.463 fat hvalolje beregnet for Vlaardingen hvor den ankom 16/05. Turen videre gikk til The Middle Docks & Engineering Co. Ltd., South-Shields for vedlikehold og oppgradering av kjeler til oljefyring etter Smith-Sulzer systemet. Oljefyring virket tilfredsstillende under prøven frem til Sandefjord og farten ble målt til 13 knop.
Ankom havnen i Sandefjord 09/06. Etter et kort opphold i Sandefjord gikk hun til Tyne for opplasting av kull 10/06. Ankom igjen havnen i Sandefjord 18/07. Gikk med kurs for hvalstasjonen på Strømnes med mannskaper og forsyninger 16/08.
1928 Ankom Sandefjord 13/05. Forlater byen dagen etter. Returnerte til Sandefjord havn 28/07. Forlater havnen igjen 16/08 på vei mot landstasjonen i Strømnes, Syd-Georgia med mannskaper og utstyr. Turen gikk via Ceuta i Marokko for å ta inn brennolje for sesongen da fangsten tok til i slutten av september.
1929 Ankom Sandefjord havn 26/05, og går videre samme dag. Er tilbake i Sandefjord 03/07 og går igjen 07/08.
1930 Ankommer Sandefjord på en kort visit 14/05. Er tilbake i havnen igjen en gang i juli. Forlater Sandefjord 18/08.
1931 Under sesongen 1931/32 lå PEDER BOGEN i opplag.
1932 Ankom verkstedet 21/10 og går i dokk samme dag. Forlater dokken 02/11. Forlater verksted og havnen 05/11.
1933 Ankom verkstedet på Framnæs 14/09. Går i dokk 22/09 og frem til 02/10. Solgt til South Georgia Co., Ltd., (Chr. Salvesen, Leith). Beholdt navnet men registrert i Leith, Scotland. Forlater verkstedet og Sandefjord 26/10.
1942 Truffet av to torpedoer om kvelden 23/03-1942 fra den italiensk ubåt NORSINI i pos.N24°53’/V57°30’ .Hun var på reise fra Port of Spain, Trinidad til England via Halifax i Canada. Sank 24/03 om morgenen. Eiere på det tidspunkt er oppgitt til South Georgia Co. Ltd. Hele mannskapet på 53 ble reddet

1925 Built as a cosl fired steam tank, PEDER BOGEN at N.V. Shipyard "Dordrecht", Dordrecht for Hvalfangeraktieselskabet Vestfold (Johan Rasmussen & Co.). Used as tanker and transport carrier for the Stromness land station in South Georgia all year to 1931.
1926 Arrived at Sandefjord harbour 22/06 and leave again 23/06. Back in Sandefjord 03/08 until 24/08.
1927 Departed from South Georgia 09/04 with 39,463 barrels of whale oil intended for Vlaardingen where it arrived on 16/05. The trip continued to The Middle Docks & Engineering Co. Ltd., South-Shields for maintenance and upgrading of boilers for oil firing according to the Smith-Sulzer system. Oil firing worked satisfactorily during the sea trail to Sandefjord and the speed was measured at 13 knots.
Arrived at the port of Sandefjord 09/06. After a short stay she went to Tyne to load coal on the next day. Arrived Sandefjord again at 18/07. Heading for shore station at Stromness with manning and supply on 16/08..
1928 Arrived at Sandefjord 13/05. Left the town the next day. Returned to Sandefjord harbor 28/07. Leaving the harbor again 16/08 on the way to the land station in Stromness, South Georgia with manning and supply. The trip went via Ceuta in Morocco to bring in fuel oil for the season to the season start at the end of September.
1929 Arrived at Sandefjord harbor on 26/05, and continues the same day. Is back in Sandefjord 03/07 and will leave 07/08.
1930 Arriving at Sandefjord on a short visit 14/05. Is back in the harbor again sometime in July. Leaving Sandefjord 18/08.
1931 In the 1931/32 season, PEDER BOGEN was in Laid up.
1932 Arrived at the repair yard in Sandefjord 21/10 and goes to dry dock the same day. Leaving dock 02/11. Leaving yard and port 05/11.
1933 Arrived at the repair yard at Framnæs 14/09. Going to dock 22/09 and undocked 02/10. Sold to South Georgia Co., Ltd., (Chr. Salvesen, Leith). Retained the name. Departed the shipyard and Sandefjord 26/10.
1942 Hit by two torpedoes in the evening 23/03-1942 from the Italian submarine NORSINI in pos.N24°53'/W57°30'. She was traveling from Port of Spain, Trinidad to England via Halifax in Canada. Sank 24/03 in the morning. Owners at that time are given to South Georgia Co. Ltd. The entire crew of 53 was rescued