PENDA

1875 Bygget som skonnert PENDA av T. Omholdt, Arendal for Th. Omholdt, Arendal. Levert i juni.

1878 Solgt til Knutsen & Herlofson m.fl., Larvik.

1884 Grunnstøtte og mistet riggen i januar under uvær med orkan i kastene på kysten av Holland. Støtte på en grunne men kom av og inn i smulere farvann. Måtte ha assistanse av dampdrevet taubåt til verksted for reparasjon etter store skader på rigg og utstyr.

1885 Solgt til Axel Herlofson, Arendal.

1886 Solgt til Actieselskabet Polarstjernen, Larvik.

1887 Selskapet A/S Oceana ble etablert i Sandefjord som et norsk selskap 23/02-1887 av Chr. Christensen og C. Lindenberg (Representant for Woltereck & Robertson i Hamburg, Tyskland som kjøpte og foredlet sel- og hvaloljen fra bl. A. Chr. Christensens fartøyer). Aksjekapitalen var på kr. 94 000. Christensen og Lindenberg representerte samtlige aksjer hvor Christensen hadde majoriteten. Selskapet ble dannet for drift av de 5 bottlenosfangere: POLARSTJERNEN, CITO, FRANKLIN, PENDA og ARIES som Christensen året før hadde kjøpt på auksjon etter konkursboet til Herlofson i Larvik for kr. 73.000.

De to første driftsår var gunstige med overskudd på henholdsvis kr. 43.096 og kr. 23.620.

1898 Johan Bryde, Sandefjord overtar som disponent av A/S Oceana.

1901 Tatt ut av bottlenose fangsten. Antagelig gjort om til lasteskute for Nordsjøfart.

1905 Solgt til A/S Penda (H. Larsen), Sandefjord.

1912 Forlatt i Nordsjøen 15/01 under reise fra Dysart, Skottland til Sandefjord med kull. 2 mann omkom, 4 ble reddet.. 

 Fra sjøforklaringen:

        Sk. „Penda“ (H.W.L.S.) av Sandefjord, reise Dysart—Sandefjord med kul, abandonnertes i Nordsjøen den 15. januar.

       Sjøforklaring 24. januar for Amtsgericht i Cuxhaven. Paa skibsinspektørens foranledning blev retslig efterforskning avholdt for sorenskriveren i Larvik den 19. februar næstefter.

Av dokumenterne fremgaar, at fartøiet den 10. januar fik orkan med høi, brytende sjø, hvorunder det arbeidet tungt og begyndte at trække meget vand. Man blev om em. ved 3-tiden nødt til at holde av forat forsøke at holde fartøiet læns. Fredag 12. januar kl. 9 morgen dreiedes atter til vinden. Pumperne holdtes stadig igang indtil den 15. januar, da man fik øie paa fiskedampskib „Senator Diestel“, hvormed man forsøkte at sætte sig i forbindelse, da der var ca. 5 fot vand i fartøiet. Redningsbaaten blev sat paa vandet, og hele besætningen forsynet med livbelter sprang i baaten, undtagen 1ste styrmanden, der siden kl. 5 om morgenen hadde været vanvittig. Efterat mandskapet var kommen i baaten, gik denne med en gang rundt, og man reddet sig ved at holde sig fast i æsingen eller kjølen. Efterat ha faaet baaten paa ret kjøl, savnet man nok en av besætningen. Kl. 5½ om em. blev mandskapet optat av fiskedamperen. Denne holdt sig hele natten i nærheten av vraket, der om morgenen var forsvundet.

Vedkommende statsadvokat er enig med skibsinspektøren i, at saken ikke gir anledning til videre forføining, men henlægges.

De som omkom:

O. Hansen, Styrm. Risør

S. Sunde, Letm. Sandefjord.

1875 Built as schooner PENDA by T. Omholdt, Arendal for Th. Contained, Arendal. Delivered in June.

1878 Sold to Knutsen & Herlofson et al., Larvik.

1884 Ran aground and lost the rig in January during storms with hurricane gusts on the coast of Holland. Ran into a shallow, but came off and into crumblier waters. Had to have the assistance of a steam-powered tugboat to the workshop for repairs after major damage to rig and equipment.

1885 Sold to Axel Herlofson, Arendal.

1886 Sold to A/S Polarstjernen, Larvik.

1887 The company A/S Oceana was established in Sandefjord as a Norwegian company 23/02-1887 by Chr. Christensen and C. Lindenberg (Representative for Woltereck & Robertson in Hamburg, Germany, who bought and processed the seal and whale oil from Chr. Christensen's vessels, among others). The share capital was NOK. 94 000. Christensen and Lindenberg represented all the stocks in which Christensen had the majority. The company was formed to operate the 5 bottlenose catchers: POLARSTJERNEN, CITO, FRANKLIN, PENDA and ARIES,  which Christensen had purchased the year before from a bankruptcy in Larvik for NOK 73.000. The first two years of operation were favourable with profits of NOK 43,096 and NOK respectively. 23.620.

1898 Johan Bryde, Sandefjord was appointed as managing director of A/S Oceana.

1901 Taken from bottlenose catch. Probably turned into a cargo ship for North Sea shipping.

1905 Sold to A/S Penda (H. Larsen), Sandefjord.

1912 Abandoned in the North Sea 15/01 while traveling from Dysart, Scotland to Sandefjord with coal. 2 men perished, 4 were rescued.

From the Sea declaration:

Sk. 'Penda' (H.W.L.S.) of Sandefjord, travel Dysart — Sandefjord with coal, abandoned in the North Sea on 15/01-1912.

Sea declaration on 24/01 for the Amtsgericht in Cuxhaven. On the inspector's request, judicial investigation was held for the magistrate of Larvik on 19/02 next.

The documents show that on 10/01, the vessel was hit by a hurricane with high, breaking sea, during which it worked heavily and began to draw much water. At the afternoon at 15.00 hrs necessary to keep trying to keep the vessel lean. Friday, 12/01 at. 09.00 hrs mornings turned again to the wind. The pumps were still kept running until 15/01, when they caught sight of a fishing vessel SENATOR DIESTEL, trying to get in touch, as there were approx. 5 feet of water in the vessel. The lifeboat was put on the water, and the entire crew provided with life belts jumped into the boat, except the first mate, who had been there since. 05.00 hrs in the morning had been crazy. After the crew came into the boat, this one tuned bottom up right away, and they rescued themselves by sticking to the rail or keel. After getting the boat on the right keel, another crew member was missing. At half passed 16.00 hrs in the evening the crew was taken care of by the fisherman. This one stayed all night near the wreck, which had disappeared in the morning.

The relevant public prosecutor agrees with the inspector that the case does not give rise to further appeal but is suspended.