JARILLA (II)
Skipstype
Kallesignal
JXID
Byggeår
1959
Leveringsmåned
Desember
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Hvalfangerselskapet Kosmos A/S | JARILLA (II) | 1959 | 1977 |
Breslau Shipping Inc., Pireus, Hellas | Breslau Shipping Inc. (Diana Shipping (Pireus), Monrovia), Pireus, Hellas | ALIKI | 1977 | 1984 |
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
15.012
Nettotonnasje
9.530
Dødvekt
23.057
Drektighet
–
Skrog LOA
171,78 m
Skrog LBP
–
Bredde
22,49 m
Dybde (i riss)
13,22 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for bulklast
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Tyskland
Hjelpemaskineri
3 x dieselgenerator, MAN type 64V 30/45, 4-takt/enkeltv. /Siemens, (305 BHK/200 kW) 1 x nødgenerator, 70 BHK
Elkraft
600kW/440-220VAC/60Hz
Kjeler
Kjeletyper
Donkey kjel, oljefyrt, Annas type (kuleformet fyrrom), 100 PSI arbeidstrykk. + eksoskjel
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Hastighet
14.5 knop
Lastehåndtering
6 x lasterom m/6 luker av Mac Gregor type. Etter ombygging (conversion): 12 x bommer, 2,5/5 tons. Elektrisk drevede vinsjer. Heisbare hengedekk for biltransport (Blohm & Voss)
Dekksmaskineri
1 x ankerspill, hydraulisk drevet, for 58,5 mm kjetting, 2 x fortøyningsvinsjer, hydraulisk drevet, 8T kapasitet. 1 x fortøyningsvinsj, hydraulisk drevet, 12T kapasitet
Kommunikasjonsutstyr
Radiotelegrafi/telefoni, type Elektrisk Bureau (EB), VHF type Storno
Navigasjonsutstyr
1 x radar, elektrisk log (SAL), selvstyring (Anshütz)
Klassifisering
DnV +1A1, ICE-C, T
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1959
Solgt
1977
Kilde: Jahre-Nytt, Bjørn D.Karlsen, DnV reg.1973, Arne Sognnes notater, boken ”På alle hav – Skipene i Anders Jahres rederi”
1959 Bygget som motorskip JARILLA ved Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, W-Germany for A/S Kosmos (Anders Jahre), Sandefjord. Overlevert i desember. Byggesum ble NOK 32.904.000.
1963 JARILLA kolliderer med britiske AFRIC på elven Elbe i tykk tåke. Kun mindre skader. Var på reise fra Baltimore, Marryland, USA med en last kull for Hamburg.
Et spesielt vellykket skip som var i rederiets eie i 18 år.
1967 Ombygget til bil/bulk skip ved Blohm & Voss i Hamburg i mars. Fikk montert bommer, vinsjer og heisbare hengedekk, utviklet ved Blohm & Voss. Gikk inn på en transport kontrakt med firma Wolfsburger Transport Gmbh frem mars 1977, da hun ble solgt til greske kjøpere.
1974 I oktober, brannutbrudd på broen under lossing av korn i Japan. Skadene ble avgrenset til hovedsakelig å gjelde broen og styrhus. Brodekket ble helt utbrent og hadde store skader.
Dette var den andre brannhendelsen om bord. Tidligere hadde det oppstått brann i en eksoskanal, men denne ble slukket før den fikk anledning til å spre seg til resten av maskinrommet.
1977 Solgt til Breslau Shipping Inc. (Diana Shipping (Pireus), Monrovia), Pireus, Hellas etter 18 års tjeneste i Jahres rederi. Totalt driftresultat var da kommet opp i NOK 76.021.154. Omdøpt ALIKI. Overlevert nye eiere i Lisboa 07/04-1977. Salgssummen var US$ 2.125.000.
1982 Lagt i opplag i Galaxidi, Hellas 02/02-1982.
1984 Solgt til Kinesiske huggere og ankom Shanghai, Kina fra Galaxidi 22/06-1984 for hugging.
1959 Built as motor vessel JARILLA by Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, W-Germany for A/S Kosmos (Anders Jahre), Sandefjord. Delivery took place in December. Price paid was NOK 32.904.000.
A very successfull investment for the company for the following 18 years.
1967 Converted to a combined car/bulk carrier by Blohm & Voss in Hamburg in March. Installed winches, derricks and hoistable hanging cardeck developed by Blohm & Voss, Germany. Started trading on a c/p for Wolfsburger Transport Gmbh until the month of March of 1977, as she was sold to Greek buyers..
1974 In October, fire broke out on the bridge deck during discharge of grain in Japan. The damaged was limited mainly to the bridge deck and wheelhouse. The wheelhouse suffer major damaged.
This was the second fire experienced on board. Some time before, a fire broke out in the exhaust channel, but was extinguished before any fire spread to the engine room.
1977 Sold to Breslau Shipping Inc. (Diana Shipping (Pireus), Monrovia), Pireus, Greece after 18 years of service in the company. Total income had then became NOK 76.021.154. Renamed ALIKI. Delivered new owners in Lisboa on 07/04-1977. Sale sum was US$ 2.125.000.
1982 Laid up in Galaxidi, Greece on 02/02-1982.
1984 Sold to Chinese breakers and arrived Shanghai, China from Galaxidi on 22/06-1984, ready for breaking.