JALNA (I)
Skipstype
Kallesignal
LDQZ
Byggeår
1930
Leveringsmåned
September
Disponent
Anders Jahres rederi, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Bulls Tankrederi A/S | JALNA (I) | 1952 | 1961 |
Jens J. Salvesen, | Jens J. Salvesen, Oslo | PEIK | 1930 | 1934 |
Gustav B. Bull | Gustav B. Bull | PEIK | 1934 | 1940 |
Den Norske Stat | Nortraship | PEIK | 1940 | 1945 |
Andreas Olsen | Anders Jahre A/S, Sandefjord | PEIK | 1945 | 1952 |
Verft
Byggested
Low Walker, Newcastle
Byggenummer
1057/962 (KHW)
Offisielt nummer
5607298
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.819
Nettotonnasje
3.968
Dødvekt
10.020
Drektighet
–
Skrog LOA
396’2”
Skrog LBP
–
Bredde
55’1”
Dybde (i riss)
32’3”
Dypgående
26’10”
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor,
Maskin-/motorbygger
Howaldtwerke Hamburg AG, Hamburg
Maskin-/motortype
MAN K5Z 70/120,
Maskin-/motorytelse
2.208Kw (3.000 BHK)
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
5
Sylinderdim.
700 mm
Slag
1.200 mm
Turtall
v/112 o.min
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjeler
Dampkjel
2 x hjelpe dampkjeler
Hastighet
10.5 knop
Lastehåndtering
29 lastoljetanker (10SB, 9C, 10BB).
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, dybdemåler, radiopeiler, kompass
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV 1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1952
Solgt
1961
Kilde: Jahre-Nytt. Supplerende opplysninger av Tormod Ringdal, boken «På alle hav – Skipene i Anders Jahres rederi» og «The Ships of Howaldt and HDW»
1930 Bygget som motortanker PEIK ved Armstrong, Whitworth & Co Shipbuilders Ltd Low Walker for regning av Jens J. Salvesen, Oslo. Sjøsatt 25/07 og levert 22/09-1930. Registrert i Oslo. Opprinnelig levert med en Sulzer dieselmotor (AWC), 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.060mm. 2.000 BHK (1.680kW) v/114 o.min.. Bygget av Armstrong, Whitworth Eng. Co., Ltd., Scotswood, Newcastle
1934 Solgt til Bulls Tankrederi (Gustav B. Bull), Sandefjord (svigerfar til skipsreder Jørgen Jahre, Sandefjord). Beholdt navnet PEIK.
1938 G. B. Bull døde og Anders Jahre overtok disponering av Bulls Tankrederi. PEIK beholdt navnet.
1940 Tatt inn i Nortraships flåte og under British Tanker Co., Ltd ledelse og kontroll av Ministry of War Transport (MoWT) under krigen. Hun var på reise fra Dunkirk, Frankrike til Trinidad da krigen i Norge brøt ut
1945 Kom til Norge i mai 1945 hvor første havn var Kristiansand. Levert tilbake til eierne med Jørgen Jahre, Sandefjord som disponent.
1949 Anders Jahre & Co overtar som disponenter.
1950 På tids befraktning til Spermacet Whaling Company.
1952 PEIK blir omdøpt JALNA. Ble sendt til Kieler Howaldtswerke i Kiel for en større ombygging. Blant annet ble det satt inn en ny hovedmotor. En ny KHW-MAN type K5Z 70/120, 2-takt/enkeltv., 5-sylindret, 3.000 BHK (2.208 kW) v/112 o.min. Bygget av Howaldtswerke AG, Werk Hamburg. (KHW bygg nr.962. KHW satte byggenummer på store ombygginger.). JALNA ble forlenget med 8,61 m (28,24’). Overlevering skjedde 25/03. Ny tonnasje: 10.180 tdw, 6.816 brt, 3.986 nrt. Ny lengde: Loa: 436,18’ – Lbp: 423,2’
1958 I opplag ved Ranvik i Sandefjord fra 06/02. Etter klage fra Fru Ingrid Christensen ble JASPIS og JALNA forhalt i september fra Ranvik til Trangsholmen da de sperret for utsikten
1961 Opplagt ved Trangsholmene i Sandefjord til hun ble solgt til Norsk Skipsopphugging A/S Grimstad for £55.000. Ankom Vikkilen, Grimstad 13/01. 20/10 tatt under slep til Kristiansands mek. Verksted for å demontere hovedmotoren som skulle selges. Skroget ble returnert til Grimstad for hugging.
1930 Built as motor tanker PEIK by Armstrong, Whitworth & Co Shipbuilders Ltd on behalf of Jens J. Salvesen, Oslo. Launched 25/07 and delivered 22/09-1930. Oslo as homeport.
1934 Sold to Bulls Tankrederi (Gustav B. Bull), Sandefjord (the father-in-love of shipowner Jørgen Jahre). Kept the name PEIK.
1938 G. B. Bull died and Anders Jahre tooh over the management of Bulls Tankrederi. Still as PEIK.
1940 Hired by Nortraship Fleet and the management of the British Tanker Co., Ltd under control of Ministry of War Transport during the war. She was on route from Dunkirk, France to Trinidad as the war in Norway broke out.
1945 Arrived Norway after the war already in May. First port was Kristiansand. Handed over to her owners. Jørgen Jahre became her manager.
1949 Anders Jahre & Co, Sandefjord took over as managers.
1950 On time-charter to Spermacet Whaling Company S.A.
1952 Sent to Kieler Howaldtswerke for a major reconstruction and upgrading. Including a new main engine. A new KHW-MAN type K5Z 70/120, 2-stroke/single acting, 5-cylinder, 3.000 BHK (2.208 kW) v/112 rpm. Built by Howaldtswerke AG, Werk Hamburg (Listed as KHW ship no.962. KHW did put newbuilding numbers on major reconstructions.). JALNA was lengthened by 8,61 m (28,24’). Returned to owner 25/03. New tonnage: 10.180 tdw, 6.816 grt, 3.986 nrt. New length: Loa: 436,18’ – Lbp: 423,2’
1961 JALNA could be seen in Sandefjord , laid-up before she was sold to Norsk Skipsopphugging A/S, Grimstad for £55.000. Arrived Grimstad 13/01 and breaking commenced same month.