DS/HVB KJAPP

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip, hvalbåt

Off nr 184028

Klassifisering Lloyds 100A1 Whaler

Kallesignal LGDJ

Byggeår 1950/11

Byggenr 1434

Bruttotonn/BT 591

Nettotonn/NT 200

Skrog LOA 167,3’

Skrog LBP 153,7’

Bredde 29,1’

Dybde (i riss) 16,7’

Skipsbeskrivelse Dampskip

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for hvalfangst

Hastighet 15,0 knop

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg

Kjeletype 2 x hoved dampkjel (vannrørskjeler/water tube boilers), med 3 x 2 brennere, kunstig trekk. Total heteflate (HF): 5.000 kv/ft. Arbeidstrykk 220 PSI

Kjelebygger Rankin & Blackmore Ltd., Greenock, Irland

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

El-kraft Type ikke registert

Navigasjonsutstyr Radio peiler (direction finder), gyrokompass, radar

Manøvreringssystem System ikke registert

Kommunikasjonsutstyr LGDJ

Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 2x2-trinns ekspansjon, 4-sylindret, syl. dia.: 13,8"-32,3"-32,3"-13,8", slag 30,5", 284 NHK/2.200 IHK

Maskin-/motorbygger Rankin & Blackmore Ltd., Greenock, Irland

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Falkland Shipowners Ltd, London, England.

Falkland Shipowners Company Ltd, London

KVINT

1950 - 1951

Anton von der Lippe

Hvalfangerselskapet Antarctic A/S

KJAPP

1951 - 1952

Chr. Salvesen & Co,

The South Georgia Co (Chr. Salvesen & Co.), Leith

SOUTHERN JESTER

1952 - 1964

Verft A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse Shipyard

Sted Glasgow

Reg havn Tønsberg

1950 Bygget som hvalbåt KVINT ved A & J. Inglis Ltd., Greenock for Falkland Shipowners, London. Levert i november. Registrert i London.
1951 Solgt i oktober til Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. Omdøpt KJAPP og registrert i Tønsberg.
1952 Solgt i mai til The South Georgia Co. Ltd. (Chr. Salvesen & Co.), Leith, UK. Omdøpt SOUTHERN JESTER. Registrert i Leith. Fanget for Leith Harbour alle sesonger frem til landstasjonen ble nedlagt 1961
1957 JESTER, som betyr Hoffnarr, gjorde ingen skam på navnet den 12/01-1957 da HRH Prince Philip, Hertugen av Edinburgh, steg om bord. På sin reise i Antarktis la R/Y BRITANNIA til kai i Leith Harbour. Etter prinsens populære visitt og omvisning på landstasjonen fikk den sydlige JESTER æren av å føre den celebre gjest videre til magistraten i King Edward Cove. Om hoffnarrens løyer sier historien intet om.
1961 Siste sesong, 1961/62, i fangst for Fl/k SOUTHERN HARVESTER.
1962 Brakt til Melsomvik for opplag.
1964 Solgt i november til P/R Torleif Jensen, Kristiansand.
1966 Solgt til A/S Kvint (Torleif Jensen, Høllen i Søgne), Kristiansand.
Ombygget til fraktebåt m/ 6-syl. Alpha (Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, b.1952), på 480 BHK og gjendøpt KVINT.
Ny tonnasje: 730 tdw, 485 brt, 257 nrt.
Fysiske mål: 167,3’ - B: 29,7’ – D: 12,5’.
1975 Hovedmotoren erstattes med nyere motor. En Alpha diesel (Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, b.1957), på 420 BHK
1976 Tilbakeført P/R Torleif Jensen, Kristiansand.
1977 Solgt til P/R Kvint (Leif Helgesen, Søgne), Kristiansand. Omdøpt KVINTESS.
1978 Solgt i april til P/R Kvintess (Raymond Berentsen, Søgne), Kristiansand.
1980 Solgt til K/S Berentsen & Helgesen A/S I, Søgne/Kristiansand i november.
1983 Solgt til Nils Høyland, Steinsland/Kristiansand 15/02. Videre solgt til Simon Møkster, Stavanger 01/03.
Omdøpt STRILHVAL med Stavanger som hjemmehavn.
1984 Ombygd til Stand-by bruk i Nordsjøen ved H & E Nordtveit Skibsbyggeri, Nordtveitgrend. Ny motor installert. En 6-sylindret, 4-takter (bygd av KHD AG, Köln), 1600 BHK.
1990 Ny tonnasje målt til 588 BT, 176 NT. Gir fartøyet en fart på 15,5 knop.
1993 Overført til Simon Møkster Shipping A/S, Stavanger i september.
2001 I oktober overført til Team Møkster AS (Simon Møkster Shipping AS), Stavanger.
2007 Overført til Møkster Safety AS (Simon Møkster Shipping AS), Stavanger.
2009 Fremdeles en del av rederiets flåte.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type dobbel to trinns ekspansjon, 4-sylindret, 14 9/16"-34 5/16"-34 5/16"-14 9/16". Slag/stroke: 32,5". 2.150 IHK (286 NHK).

1950 Built as whale catcher KVINT by A & J Inglis Ltd., Greenock and delivered in November to the whaling company Falkland Shipowners, London.
1951 In October sold to A/S Antarctic, Tønsberg. Renamed KJAPP
1952 Sold in May to The South Georgia Co. Ltd. (Chr. Salvesen & Co.), Leith, UK. Renamed SOUTHERN JESTER.
Catching for the Leith Harbour all seasons until the station closed down after the 1960/61-season.
1957 On 12/01-1957: R/Y BRITANNIA berthed at Leith Harbour and HRH Prince Philip was welcomed as a popular guest. After the visit of the whaling plant, the whole Royal party, was carried to King Edward Cove by SOUTHERN JESTER. If this Southern jester acted as a jester on this day of January back in 1957. The story does not tell.
1961 Catching for Fl/F SOUTHERN HARVESTER in her last active season, 1961/62
1962 Brought to Melsomvik, Norway for lay up.
1964 Sold to P/R Torleif Jensen, Kristiansand, Norway in November.
1966 Sold to A/S Kvint (Torleif Jensen, Høllen in Søgne), Kristiansand.
Converted to a cargo vessel with oil engine. A 6-cylinders Alpha Diesel (Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, built 1952), at 480 BHP. Renamed KVINT.
New tonnage: 730 tdw, 485 grt, 257 nrt.
Measuring: 167,3’ - B: 29,7’ – D: 12,5’.
1975 Main engine replaced by a Alpha Diesel built 1957 (Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Denmark), output 420 BHP.
1976 Re-purchased by P/R Torleif Jensen, Kristiansand.
1977 Sold to P/R Kvint (Leif Helgesen, Søgne), Kristiansand. Renamed KVINTESS.
1978 In April, sold to P/R Kvintess, (Raymond Berentsen, Søgne), Kristiansand, Norway.
1980 Sold to K/S Berentsen & Helgesen A/S I, Søgne/Kristiansand in November.
1983 Sold to Nils Høyland, Steinsland/Kristiansand 15/02. Re-sold to Simon Møkster Shipping, Norway 01/03.
Renamed STRILHVAL. Registered with Stavanger as homeport.
1984 Converted to a Stand-By vessel for the North Sea by H & E Nordtveit Skibsbyggeri, Nordtveitgrend. New engine installed, a 6-cylinder, 4-stroke (built by KHD AG, Köln), with a 1.600 BHP output giving a speed of 15,5 knots.
1990 New tonnage: 588 BT, 176 NT.
1993 Transferred to Simon Møkster Shipping A/S, Stavanger in September.
2001 In October, transferred to Team Møkster AS (Simon Møkster Shipping AS), Stavanger.
2007 Transferred to Møkster Safety AS (Simon Møkster Shipping AS), Stavanger.
2009 Still a part of the Møkster fleet.

KJAPP
KJAPP
KJAPP

Kilde: Boken «From 70North to 70South», Graeme Somner 1994, / Hvalfangsten, eventyret tar slutt, Dag Bakka jr. 1992, Firmanytt No. V, Oktober 1957 (CS&Co) v/GHV/EW, Simon Møkster Shipping, Stavanger 2006, www.skipet.no skipsliste

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ulf W. Gustavsen og Ragnar Iversen