VIGRID

1922 Bygget som TITANIA (II) ved Deutsche Werft A.G., Hamburg, bygg nr. 60 på vegne av Wilhelmsens D/S A/S (Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg), Oslo. Sjøsatt 14/11.

1923 Ferdigstilt 11/02. Prisen var 3.571.012,02 NOK.

1937 Solgt 27/01 til Bruun & von der Lippe's Rederi (Bruun & von der Lippe, disponenter), Tønsberg og omdøpt til VIGRID.

1939 Solgt til Skibs A/S Gdynia (Olav Ringdal, disponent), Oslo. Omdøpt RINGUNN.

1940 Ved krigsutbruddet var hus på vei fra Bombay til Boston, Maryland, USA, hvor hun ankom 18/04 og går inn i Nortraships tjeneste. Fortsetter å trade World Wide frem til hun ble torpedert i 1941.:

1941 Torpedert 24/06 av tysk ubåt U 371 (KL Driver) i pos. 55 N, 41 V (SSØ Kapp Farvel) Fartøyet gikk i konvoi HX.133 og var på reise New Orleans – Manchester med 6000t. stykkgods. 27 personer omkom, deriblant 4 amerikanske Røde-Kors-sykepleiersker på vei til England. Alle kom seg vel i de fire livbåtene. 2 livbåter satte kurs østover. Den ene med 5 mann og to sykesøstre ble berget 17/07 av eskortefartøyet HMS KEPPEL, den andre forsvant. De to andre båtene dro mot Grønland. De fikk en hård seilas i storm og høy sjø. De ene båten ble brukket ned uten at de andre kunne hjelpe, før de, 9 mann og 4 sykesøstre ble tatt opp av amerikansk jager USS CHARLES F. HUGHES 05/07. Da var amerikanerne underveis til Island.

2 x diesel motorer, 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 630 x 960 mm. Totalt 3.100 IHK, koblet til hver sin propell. Bygget av Algemeine Electricitats Gesellschaft (AEG), Berlin

1922 Built as TITANIA (II) by Deutsche Werft A.G., Hamburg, yard no. 60, for Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg, Norway. Launched 14/11.
1923 Completed 11/02. Price paid were 3.571.012,02 NOK.
1937 Sold 27/01 to Bruun & von der Lippe's Rederi (Bruun & von der Lippe, managers), Tønsberg and renamed VIGRID.
1939 Sold to Skibs A/S Gdynia (Olav Ringdal, manager), Oslo. Renamed RINGUNN.
1940 At the outbreak of war, she was on her way from Bombay to Boston, Maryland, USA, where she arrived on 18/04 and enters Nortraship's service. Continued to trade World Wide until she was torpedoed in 1941.
1941 torpedoed 24/06 by German submarine U 371 (KL Driver) in pos. 55 N, 41 V (SSE Cape Farewell) The vessel went in convoy HX.133 and was traveling New Orleans - Manchester with 6.000 tonn cargo. 27 people died, including 4 American Red Cross nurses on their way to England. Everyone came out well in the four lifeboats. 2 lifeboats headed eastward. The one with 5 man and two nurses were rescued 17/07 of escort vessel HMS KEPPEL, the other disappeared. The other two boats went to Greenland. They had a hard race in storm and high seas. The one boat was broken down without the other could not help before, 9 male and 4 nurses were made by American fighter USS CHARLES F. HUGHES 05/07. When Americans were en route to Iceland.

Minnehallen i Stavern:

Vigrid var på reise i østgående konvoi til Storbritannia med bl. a. 10 amerikanske Røde Kors-søstre som passasjerer. VIGRID hadde fått maskinskade og ble liggende alene i konvoiens kjølvann. Omkring 10 tyske ubåter hadde da arbeidet seg opp til konvoien. Vigrid ble 24. juni 1941 torpedert av tysk ubåt, U-371 ( Korvettenkapitän Heinrich Driver ) i omtrentlig posisjon 54 N og 38 W. Skipet sank hurtig, men fire livbåter var kommet på vannet, og alle de 47 om bord fordelte seg i dem. To båter satt kurs for Irland og to for Grønland. Den østgående forsvant underveis, mens den andre ble plukket opp 17. juli og landsatt samme dag i Londonderry. De to nordgående båtene holdt følge, men storm og sjø gjorde seilasen til et mareritt. En av disse båtene forsvant. 11 døgn etter forliset ble den ene båten, med sterkt medtatte overlevende tatt opp av amerikansk marinefartøy.

De norske som omkom:

Kolbjørn Wilhelmsen     - Maskinist

Ernst Elias Vik         - Jungmann

Ingvald Unhammer     - Maskinist

Birger Stokke         - Motormann

Hjalmar Fredrik Pettersen - Matros

Arne Waldemar Olsen    - Motormann

Johan Arnt Nilsen       - Matros/skytter

Olav Moen            - Matros

Gunnar Julius A. Marcus  - Stuert

Ole Kårstad           - Lettmatros

Ole Bjarne Karlsen      - Motormann

Karl Magnus Kanstad    - Styrmann

Johan Johansen        - Matros

Fredmar Bjarne Johannessen - Motormann

Leif Henry Jahnsen      - Kokk

Gustav Ivar Gustafson   - Båtsmann

Andreas Brun         - Sjømann

'Nortrahips Flåte' bind 1 skriver om M/S Vigrid:

M/S VIGRID hadde imidlertid fått maskinskade om kvelden den 23. og ble liggende alene i konvoiens kjølvann. Om morgenen den 24. passerte U 371, sjef Driver, forbi og under jakt på konvoien og sendte en torpedo i VIGRID kl. 0743. Skipet sank hurtig, men fire båter kom vel på vannet og alle 47 mennesker ombord på VIGRID fordelte seg på dem. Ti av dem var amerikanske Røde Kors søstre på reise til Europa. Utpå dagen fikk båtene et glimt av en konvoi som passerte i horisonten og forsvant, og da ingen andre skip var å se besluttet man etter rådslagning å seile i uavhengige grupper. To båter satte kurs for Irland og to for Grønnland. Den østgående forsvant underveis, den andre med to søstre, to offiserer og tre av mannskapet ble plukket opp den 17.juli av eskortefartøyet ' Keppel ' og landsatt samme dag i Londonderry, alle ble bragt til Hospital. De to nordgående båtene holdt følge, men storm og sjø gjorde seilasen til et mareritt. En natt forsvant den ene båten, men kapteinens båt med ni av mannskapet og fire søstre holdt ut. Den 5. juli ble rasjonene skåret ned til to munnfuller vann og en halv kjeks daglig, og krefter og håp forsvant. Samme kveld - 11 døgn etter krigsforliset - ble livbåten observert av en amerikansk flåtestyrke som var under veis til Island for å landsette okkupasjonsstyrker der. Jageren ' Charles F. Huges ' tok de 14 forkomne skipsbrudne ombord og søkte lenge etter den forsvunne båten, men forgjeves.