GOS III
Skipstype
Kallesignal
LCBF
Byggeår
1928
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Bruun & Anton von der Lippe | Hvalfangerselskapet Kosmos A/S | GOS III | 1929 | 1939 |
Bruun & Anton von der Lippe | Hvalfangerselskapet Kosmos A/S | GOS III | 1939 | 1940 |
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
857
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
247
Nettotonnasje
88
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
125’
Skrog LBP
115,8'
Bredde
24,1'
Dybde (i riss)
12,7'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
887 IHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
14"-23"-39"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Blair & Co. Ltd., Stockton-on-Tees, England
Kjeletyper
Ildrørskjel, oljefyrte m/3 fyrganger og kunstig trekk. Heteflate (HF): 2.292 kv/ft
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
ca 14,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Kommunikasjonsutstyr
Telefoni og telegrafi
Navigasjonsutstyr
Dybdemåler, radiopeiler, kompass
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1929
Solgt
1939
Kilde: DnV reg-1935 & 57. www.warsailors.com, Norsk Hvalfangst Tidende
1928 Bygget som hvalbåt GOS 3 ved Smith's Dock Co., Ltd, Middlesbrough for A/S Hvalfangerselskap Pelagos (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Sjøsatt 16708 og levert i september.
Satt i fangst for PELAGOS sesongen 1928/29.
1939 Sesongen 1939/40 i fangst i Sydishavet med KOSMOS.
1940 Fangsten avblåses 07/03 og KOSMOS-flåten går til Walvis Bay. Innleid av den norske marine som minesveiper fra november. Omdøpt HMS BILLOW.
1945 Returnert til Norge og får tilbake navnet GOS III.
1946 Etter tilbakestilt som hvalbåt, satt i fangst for flytende kokeri ANTARCTIC sesongen 1946/47.
1947 I fangst for flytende kokeri NORHVAL sesongen 1947/48 som bøyebåt. Skytter er Johan Lauritzen, Tjølling.
1950 Fanger for flytende kokeri JARAMA på kysten av Fransk Kongo i sommer sesongen.
1951 Fanger for flytende kokeri JARAMA på kysten av Fransk Kongo i sommer sesongen.
1952 Solgt til Mathias Eidsvik m. fl., Bømlo i april for ombygging til fiskefartøy.
1953 Ferdig bygget som fiskefartøy og fraktefartøy ved Gravdal Skipsbyggeri. Omdøpt BØMMELFJORD. Registrert med nummer H-83-BO i merkeregisteret. Benyttet som sildesnurper i sildefisket ved Island i sesongen. Innimellom som frakteskute.
1959 Solgt til P/R Johan F. Aakre, Haramsøy, Ålesund. Navnet er fremdeles BØMMELFJORD. Nå med en Wichmann 480 BHK. Omregistrert som M-235-H.
L: 116,0’ – B: 24,1’ – D: 12,7’, tonnasje: 268 brt, 108 nrt.
1962 Eier P/R Elias J. Aakre, Haramsøy, Ålesund.
Forlenget. Ny lengde: 135,7’ – B: 24,2’ – D: 12,8’. Tonnasje: 338 brt, 156 nrt
1966 Innsatt ny dieselmotor. En Wichmann 6-sylindret, 4-takt/enkeltv., syl. Dim.:280 x 420 mm. 900 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1980 Kondemnert og strøket av registeret i mars. Tatt ut på dypt vann og senket.
1928 Built as whale catcher GOS 3 by Smith's Dock Co., Ltd, Middlesbrough for A/S Hvalfangerselskap Pelagos (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Launched 16/08-1928 and delivered in September.
Serviced as catcher for PELAGOS season 1928/29.
1939 The season of 1939/40 catching in the Southern Seas with the whaling expedition KOSMOS (Jahre Group).
1940 The catching season was terminated 07/03 and the KOSMOS-expedition proceed to Walvis Bay. Hired by the Norwegian navy minesweeper as from November. Renamed HMS BILLOW.
1945 Returned to Norway and regains the name GOS III.
1946 After reset as catcher, set in as catcher of floating factory ship ANTARCTIC season 1946/47.
1947 In action as buoy boat for floating factory ship NORHVAL season 1947/48. Shooter was Johan Lauritzen, Tjølling.
1950 Catching for floating factory ship JARAMA on the coast of French Congo during the summer season.
1951 Catching for floating factory ship JARAMA on the coast of French Congo during the summer season.
1952 Sold P/R Mathias Eidsvik, Bømlo in April for reconstruction to fishing vessel.
1953 Completed as a fishing vessel and cargo freighter at Gravdal Skipsbyggeri. Renamed BØMMELFJORD. Registered with number H-83-BO in the register of fishing. Utilized as seiner in herring fishing off Iceland in the season. Used also freighter off season.
1959 Sold to P/R Johan F. Aakre, Haramsøy, Ålesund. The name is still BØMMELFJORD. Now with a Wichmann 480 BHP. Re-registered as M-235-H.
L: 116.0 '- B: 24.1' - D: 12.7 ', tonnage: 268 grt, 108 nrt.
1962 Owner P/R Elias J. Aakre, Haramsøy, Alesund.
Extended. New Length: 135.7 '- B: 24.2' - D: 12.8 '. Tonnage 338 grt, 156 nrt.
1966 Inserted new diesel engine. A Wichmann 6-cylinder, 4-stroke / enkeltv., Cyl. Dim.:280 x 420 mm. 900 BHP. Built by Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1980 condemned and deleted from registered in March. Taken into deep water and scuttled
Ingen bilder registrert.