AMBRA

1883 Sjøsatt 15/12-1883
1884 Bygget som GERMANIA ved M. Pearse & Co, Stockton-on-Tees, England for Ward & Holzapfel, Newcastle.
Dampmaskinen var av typen compound exp. og hadde 2-sylindere da fartøyet var nytt.
1887 Solgt/overført til International Line S.S. Co. Ltd. (Chr. Marwood), Whitby, registrert i Newcastle
1893 Overført til registrert i Whitby, samme eiere. Dampmaskinen for fremdrift bygget om til triple exp.
1907 Solgt til Northumbrian Shipping Corporation Ltd. (L. Macarthy), Whitby
1909 Solgt til Hvalfanger-A/S Viking, Sandefjord, omdøpt AMBRA. Selskapet Hvalfanger-A/S Viking, Sandefjord blir etablert 01/06-1909 av overrettssakfører Peder Bogen og fangstbestyrer Morten_A. Ingebrigtsen.
Intensjonen var å prøve hvalfangst på hvalfeltene utenfor Angola, Vest Afrika. Konsesjon ble anskaffet og var gyldig frem til 15/02-1918. Det ble også gjort forsøk på fangst av spermhval ved Azorerne, men det ble mislykket.
Innkjøpt fra England for NOK 135.650. Ombygget og utrustet som kokeri i England for NOK 93.140. En jobb som opprinnelig skulle utføres ved A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, men verkstedet hadde allerede for mye å gjøre.
Gikk til feltene i Nord-Atlanteren med M. A. Ingebrethsen som fangstbestyrer, til det man kalte for Western Ground, på sommeren for å fange spermhval. I juli til august. Men fangsten på dette feltet mislyktes. Endte til slutt opp på kysten av Angola. Begynte fangsten allerede på vei til feltet og flenset underveis. Kom hjem til Norge på høsten med et fangstresultat på 4.500 fat hvalolje.
Det ble således slått fast at det var mulig å drive hvalfangst på denne kysten. Man hadde også under sesongen, gjort et forsøk på å få hvalen hel ombord, men forsøket måtte oppgis.
AMBRA var utstyrt for utenbords flensing, og hadde sin base i Port Alexandra i Angola. Forsøk på å ta hvalen hel ombord mislyktes, men man benyttet et avrundet sted på hekken til å ta om bord de avflensede spekkdeler som skulle kokes ut. Opererte med to gamle hvalbåter som var anskaffet for NOK 87.000. Etter oppgradering kom prisen på 123.500.
1910 AMBRA hadde en bra produksjon på 13.500 fat denne sesongen. Hovedsakelig knølhval. Fanger med hvalbåtene SKYTTEN (97 brt, bygget 1882), BJØRN (115 brt, bygget 1893) og SAO THOMÈ (93 brt, bygget 1901).
1911 Sommersesongen 1911 ble resultatet det beste i A/S Vikings historie da produksjonen ble 19.300 fat. Dette året bestod fangsten kun av knølhval. Fanger med 3 hvalbåter. Fangstbestyrer var Ole Andersen.
1912 Denne sesongen ble resultatet 16.400 fat. Fangsten bestod av 665 knølhval og 4 andre hvalarter. Fanger med 3 hvalbåter. Fangstbestyrer var Ole Andersen.
1913 Denne sesongen viser resultatet et hvalbestanden er redusert og resultatet blir 13.600 fat. Det blir fanget 421 knølhval og 32 andre hvalarter. Fanger med 3 hvalbåter. Fangstbestyrer var Ole Andersen. AMBRA var det første kokeri til å levere sin last til det nystartede anlegget til DE-NO-FA i Fredrikstad, som var åpnet i mai dette året.
1914 Sesongen 1914 ble et dårlig år. Kun 8.150 fat. For første gang bestod fangsten hovedsakelig av andre hvalarter. 112 andre arter og kun 85 knølhval. Denne sesongen ble det fanget med 4 hvalbåter.
Peder Bogen døde 13/08-1914. Johan Rasmussen og Alex. Lange trer inn som disponenter.
1915 Grunnet krigen, med mangel på fraktefartøy, ble trykk kjeler og kokeriutstyr demontert og tatt i land. AMBRA ble klargjort for fraktfart. Senere samme år, i august, solgt til A/S Ambra (Friis & Lund), Drammen for NOK 475.300. Samtidig ble tre hvalbåter (SKYTTEN, BJØRN og SÃO THOMÈ) og landstasjonen solgt for NOK 88.250, og A/S Viking likvidert.
1923 Solgt til Dampferreederei «Merkur» 1922 GmbH (Emil R. Retzlaff), Stettin. Omdøpt SIEGMUND.
1925 Hugget i 4. kvartal 1925.

1883 Launched 15/12-1883.
1884 Built as GERMANIA by M. Pearse & Co, Stockton, England for Ward & Holzapfel, Newcastle.
Steam propulsion machinery was of the compound expansion type with two cylinders when ship was new.
1887 Sold/transferred to International Line S.S. Co. Ltd. (Chr. Marwood), Whitby, registered in Newcastle
1893 Transferred to the register in Whitby, same owner.
Propulsion machinery converted to triple expansion (by Blair).
1907 Sold to Northumbrian Shipping Corporation Ltd. (L. Macarthy), Whitby
1909 Sold to Hvalfanger-A/S Viking, Sandefjord. Renamed AMBRA.
The company Hvalfanger-A/S Viking, Sandefjord was founded on 01/06-1909 by solicitor Peder Bogen and whaling manager Morten_A. Ingebrigtsen.
Intention was whaling at the whaling ground on the coast of Angola, West-Africa. A whaling license was obtained and valid until 15/02-1918.
Converted to floating whale oil factory in England. A job normally executed at A/S Framnæs mek. Værksted in Sandefjord, but this yard did not have capacity to do the job.
AMBRA was equipped to carry out the flensing on her ship side. She had her base in Port Alexandra in Angola, operating with two catchers.
Went to the whaling ground for the summer season. Started whaling already on her way to the whaling ground.
She returned to Norway in the autumn with a result of 4.500 barrels of whale oil.
A result giving hope of future whaling on the coast of Angola.
1910 AMBRA had a production of 13.500 bbl this season. Main catch was humpback whale. Catching with the catcher SKYTTEN (97 grt, built 1882), BJØRN (115 grt, built 1893) and SAO THOMÈ (93 grt, built 1901).
1911 Summer season of 1911 the result became the best in the history of A/S Viking as the production result was 19.300 bbl. This season the whole catch was only humpback whales. Catching with 3 catchers. The season stopped in November.
1912 This season the result was 16.400 bbl. Mainly humpback (665) and 4 other species. Catching with 3 catchers.
1913 This season the result show a sign of decline in the catch. The result was 13.600 bbl. Only a number of 421 humpback, and 32 others. Catching with 3 catchers.
1914 This season was bad. Only 8.150 bbl of whale oil. First of all, this year the catch consist of other species as the main group. A number of 112  and only 85 humpback whales. This season the number of catchers was 4.
The manager, Peder Bogen, died 13/08-1914. Johan Rasmussen and Alex. Lange took over as managers.
1915 As the war began, and a need for freighters, pressure boilers and processing equipment was dismantled and taken ashore. AMBRA was ready for trading as freighter.
In August same year, sold to A/S Ambra (Friis & Lund), Drammen, Norway for NOK 475.300. At the same time the three catchers (SKYTTEN, BJØRN og SÃO THOMÈ) and the shore station sold for NOK 88.250, and A/S Viking liquidated.
1923 Sold to Dampferreederei «Merkur» 1922 GmbH (Emil R. Retzlaff), Stettin. Renamed SIEGMUND.
1925 Broken i the 4th quarter.