BåTER MED ANLøP På GRANHOLMEN

Dampskipet Fjeldvik ble bygget i Drammen i 1905, samme året som dette bildet ble tatt. Båten gikk mange turer fra byen og tur retur Granholmen med Anton Johansen ved roret.

År: 1905

Kilde: sandefjordshistorie.no

På bildet er det D/S Huvik som har lagt til brygga på Granholmen. Tidligere var det D/S Fjellvik og senere motorbåten Stabil som hadde denne ruta.  D/S Huvik i trafikk mellom byen og blant annet Granholmen i tiden 1902 - 1908.

År: 1906

Kilde: sandefjordshistorie.no

Fjordbåten "Varden" på tur med badegjester 1908.

År: 1908

Kilde: sandefjordshistorie.no

D/S Huvik er blant de mange båtene som hadde trafikk til Granholmen. Den avløste D/S Fjeldvik i 1908.

År: 1908

Kilde: sandefjordshistorie.no

Denne annonsen er plukket fra avisen "Vestfold" som var "Sandefjords Dagblad 30.mai 1908.

År: 1908

Kilde: sandefjordshistorie.no

Varden ankommer Granholmen.

År: 1908

Kilde: sandefjordshistorie.no

DS Laugen gikk i rute i Sandefjordsfjorden i den tiden Lars Christensen eide skipet , det var i perioden  1910 - 1912. Den forliste ved Malmøybåen i Larviksfjorden i 1913.

År: 1909

Kilde: sandefjordshistorie.no

Dampskipet D/S Laugen fotografert ved brygga på Granholmen. Dette var en fraktebåt med tillatelse til å ta passasjerer på dekk. Ikke så rent få heller, dersom vi studerer bildet. D/S Laugen ble utsatt for et uhyggelig og tragisk forlis den 19. mai 1913. 8 mennesker omkom i ulykken.

År: 1910

Kilde: sandefjordshistorie.no

D/S Granholmen gikk på fjorden til Granholmen fra 1916 til 1917. Mennene på bildet er eieren av båten, Anton Johannesen og hans sønn Einar Johannesen. Båten ble bygd ved Ormestad Slip og båtbyggeri i Sandefjord. Den var 55,9 fot lang og 14,8 fot bred. Den var godkjent for 120 passasjerer.

År: 1917

Kilde: sandefjordshistorie.no

Expedit var på fjorden fra 1906 til 1932. Båten var vannbåt, slepebåt, isbryter, fraktebåt og turbåt gjennom mange år. Senere ble båten solgt en rekke ganger og fikk flere nye navn. Under navnet "Tandøy"  ble båten benyttet rett etter siste krig som bergingsbåt, blant annet ved hevingen av D/S William Blümer som ble senket ved Trangsholmen i Sandefjord. Innfelt i bildet er også den første føreren av båten Expedit, M. Ditmansen fra Grønli, også kalt "Expeditmansen".

År: 1920

Kilde: sandefjordshistorie.no

Anton Johansen startet flere av rutebåtene i Sandefjordsfjorden. Her er han avbildet ombord i D/S Huvik ved den første "tredokka" på Framnæs Mek. Værksted på Framnes.

Kilde: sandefjordshistorie.no

Fjordbåten D/S Stabil avbildet ved bryggen på Granholmen sankthansaften 1927.

År: 1927

Kilde: sandefjordshistorie.no

Til dette populære utfartstedet måtte man, før Granholmen ble landfast, ta rutebåt eller havnedrosje. Havnedrosjene her fortøyd ved brygga. I perioden 1902 til 1917 var det mer eller mindre regelmessige anløp av passasjerbåter fra havna i Sandefjord. Dette bildet er sannsynligvis fra slutten av 1920 tallet.

I bakgrunnen midt på bildet Valhall som senere ble Sandefjord Seilforenings eiendom. Til venstre ses bygningen på Fredøy - den nordre av holmene "Tredelene". Denne bygningen ses nesten lik i dag (2020)

År: 1929

Kilde: sandefjordshistorie.no

Det har vært mange "storfine" besøk på Granholmen gjennom tidene. På bildet er prins Olav og kronprinsesse Märtha på vei i land fra DS.Stabil på Granholmen en gang i begynnelsen av 1930-årene. Hotelleier Einar Sørensen ser gjestene vel i land.

År: 1931

Kilde: sandefjordshistorie.no

Skjemaet viser en oversikt over båter med mer eller mindre faste anløp på Granholmen fra 1902 og frem til andre verdenskrig.

Kilde: sandefjordshistorie.no

Sandefjords Blad fra 5. august 1933. M/S Stabil  gikk i rute mellom Sandefjord og Granholmen.

År: 1933

Kilde: sandefjordshistorie.no

Rutebåten MS Stabil var sertifisert for 90 personer. Båten gikk mer eller mindre regelmessig mellom Sandefjord og Granholmen fra 1921 og frem til 1936. Annonsen er hentet fra Sandefjords Blad 7. august 1933. Plass på båten kunne bestilles hos E. Sørensen på tlf. 2764.

År: 1933

Kilde: sandefjordshistorie.no