HEIMDAL

1871 Bygget som skonnert HEIMDAL ved Rødsverven (Christen Christensen), Framnæs, Sandefjord for Albert Grøn, Ranvik m. fl., Sandefjord. Albert Grøn’s første fartøy.

1876 Solgt til bror av Albert Grøn, svoger av Chr. Christensen, Peter Anton Grøn m. fl., Sandefjord.

1886 HEIMDAL var på fangst i Nordishavet med T. Andersen som skipper. De fanget 54 bottlenose den sommeren. Det var 15 bottlenose fangere fra Sandefjord den sommeren. Best av Sandefjords skuter var FORTUNA med 113 hval. Skipper var T. Christiansen.

1888 Solgt til Hans Gundersen m. fl., Brekka, Sandefjord.

1890 Solgt til Heimdal’s Aktieselskab (J. M. Bryde, disponent), Sandefjord. Utrustet for fangst av bottlenose.

1894 Heimdal’s Aktieselskab solgt til Johan Bryde, Sandefjord.

1895 HEIMDAL med fangstredskaper «samt med Kjædelgods og Liggere til 45 ton spæk billig til salgs» ved Johan Bryde lyder annonse i Sandefjords Blad 13/08. 29/10 står det i samme avis at HEIMDAL skal selges på auksjon da Aktieselskapet Heimdal er oppløst.

1896 Aktieselskapet Heimdal registrert oppløst 30/01. Skuta HEIMDAL fortsetter i Johan Brydes eie.

1898 Ombygget. Ny nettotonnasje ble 118 nrt.

1904 Avgikk fra Peterhead i Scotland 21/07-1904 bestemt for Blacklead Island i Cumberland bukten oppe i Ishavet med proviant og fangstredskaper til en hvalstasjon som et firma i Aberdeen akter å opprette der oppe. Et sted som inuitene hadde benyttet som hvalstasjon. “Blacklead Island Whaling Station” ble oppkjøpt av Mr. C. Noble i Skottland fra Inuitene i 1894. Ble gitt videre til Edmund Peck som drev stedet som misjonsstasjon med anløp av skip en gang i året. Da skonnerten skulle avseile hjemover, lå isen tett pakket overalt og ingen åpning var synlig. Det var da ingen annet å gjøre enn å overvintre. I vinterens løp døde en av mannskapet, en ung gutt fra Tønsberg ved navn Jens Larsen av en magesykdom. De øvrige var friske og trivdes godt.

1905 Den 15/06 var HEIMDAL klar til å stikke til sjøs igjen, men i dagene 20 -.21/07 ble skuten så skadet og ødelagt av isen, at mannskapet måtte overgi og forlate skipet og gå i land og tilbake til eskimoene igjen. Hun forliste på reise mellom Blacklead Island, Canada til Peterhead, Skottland med en last av selskinn og olje når hun ble fanget av pakkis og forlatt i Cumberland Bukten 31/07-1905. Den 27/09 ble de skipbrudne tatt om bord i en skotsk hvalfanger som anløp Cumberland Sound, og den 8. november ankom de med denne til Peterhead I Scotland. De reiste videre til Grangemouth og hjem til Norge

1871 Built as schooner HEIMDAL by Rødsverven (Christen Christensen), Framnæs, Sandefjord for Albert Grøn, Ranvik et. al., Sandefjord.

1876 Sold to brother of Albert Grøn, brother-in-law of Chr. Christensen, Peter Anton Grøn et. al., Sandefjord.

1888 Sold to Hans Gundersen et. al., Brekka, Sandefjord.

1890 Sold to Heimdal’s Aktieselskab (J. M. Bryde as owner and manager), Sandefjord.

Equipped for bottlenose catching.

1894 Heimdal’s Aktieselskab sold to Johan Bryde (as owner and manager), Sandefjord.

1895 HEIMDAL with fishing gear 'as well as boiler goods and Liggers for 45 tons of lard cheap for sale' by Johan Bryde reads an advertisement in Sandefjords Blad 13/08. 29/10 it is stated in the same newspaper that HEIMDAL is to be sold at auction as Aktieselskapet Heimdal has been dissolved.

1896 Aktieselskapet Heimdal registered dissolved 30/01

1898 Re-built. New net tonnage was 118 nrt.

1904 Departed from Peterhead in Scotland 21/07-1904 destined for Blacklead Island in Cumberland Bay up in the Arctic Ocean with provisions and hunting gear for two whaling stations that a company in Aberdeen intends to establish up there. A place that the Inuit had used as a whaling station for many of years. The 'Blacklead Island Whaling Station' was acquired by Mr. C. Noble in Scotland from the Inuit in 1894. Was passed on to Edmund Peck who ran the place as a mission station with calls of ships once a year. When the schooner was about to sail home, the ice was densely packed everywhere and no opening was visible. There was then nothing to do but overwinter. During the winter, one of the crew, a young boy from Tønsberg named Jens Larsen, died of a stomach disease. The others were healthy and thriving.

1905 On 15/06 HEIMDAL was ready to put to sea again from Blacklead Island, Canada to Peterhead, Scotland with a cargo of sealskin and oil. But in the days of 20 -21/07 the ship was so damaged and destroyed by the ice, that the crew had to abandon the ship and get ashore and back to the Eskimos again. She was shipwrecked when caught by pack ice and abandoned in Cumberland Bay 31/07-1905. On 27/09 the shipwrecked were taken on board a Scottish whaler, which called at Cumberland Sound, and on 8 November they arrived with it at Peterhead in Scotland. They traveled on to Grangemouth and get home to Norway

Fra avisen Jarlsberg18/11-1905

Skonnert HEIMDAL av Sandefjord overvintret i Baffinbukten.

Med dampskipet SCOTLAND ankom lørdag fire merkelige passasjerer, forteller «Kysten». De så ved første øyekast ut som eskimoer., kledt som de var i skinn fra topp til tå.

De fire menn var de overlevende fra skonnert HEIMDAL av Sandefjord, som 21. juli 1904 avgikk fra Peterhead i Scotland bestemt for Cumberland Sound oppe i Ishavet nordenfor Amerika, med Proviant og fangstredskaper til en hvalstasjon som et firma i Aberdeen akter å opprette der oppe.

Helt inntil nå har man intet hørt til HEIMDAL eller dens mannskap , likesom dette ingen som helst forbindelse har hatt med sivilasjonen, siden de for 15 måneder siden utgikk fra Peterhead. HEIMDAL ankom til Cumberland Sound, Baffinland, etter en ganske kort overreise og losset sin last.

Men da skonnerten skulle avseile hjemover, lå isen tett pakket overalt og ingen åpning var synlig. Det var da ingen annet å gjøre enn å overvintre. HEIMDAL ble, hvor den lå, kledt inn i snø , og man fikk det varmt og godt om bord. Mannskapet anskaffet seg eskimo klær, da deres egne var lite hensiktsmessige i den sterke kulden, og forresten levde de som eskimoer på selkjøtt, spekk og fisk. HEIMDAL var kun proviantert for ganske kort tid, og provianten var meget snart oppspist. I vinterens løp døde en av mannskapet, en ung gutt fra Tønsberg ved navn Jens Larsen av en magesykdom. De øvrige var friske og trivdes godt.

Den 15. juni i år var HEIMDAL klar til å gå til sjøs igjen, men i dagene 20 og 21 juli ble det så slemt ramponert av isen, at mannskapet måtte forlate det og gå i land til eskimoene igjen.

Den 27 september ble de skipbrudne tatt om bord i en skotsk hvalfanger , som anløp Cumberland Sound, og den 8. november ankom de med denne til Peterhead, hvorfra de reiste til Grangemouth, hvor de installerte seg om bord i SCOTLAND hertil.

De skipbrudne er: kapt. O. Jørgensen fra Sandefjord, styrmann S. Samuelsen, Tønsberg. Matros Anton Eriksen, Sandefjord og kokk Peddr. Evensen fra Nøtterøy. Det hadde også vært en skotte om bord i HEIMDAL, men han skiltes fra be øvrige i Peterhead, Scotland.