DS/HVB STAR XV
Tilbake til søk
1929 Bygget som hvalbåt STAR XV ved Nylands verksted, Oslo for Hvalfanger A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Magnus Konow; Sandefjord. Levert i august. Hun var søsterskip til STAR II, XII og XIV som ble levert tidligere samme sommeren. Satt i fangst for den nyByggete SIR JAMES CLARK ROSS (2 fra sesongen 1929/30. 1936 Solgt til Hvalfangerselskapet Blaahval A/S (Jørgen Krag, Oslo, disponent, Magnus Konow, som norsk agent, omdøpt HVAL VI. Fangstbåt med Fl/k C. A. LARSEN sesongen 1936/37. Hele flåten var utleid til Margarine-Rohstoff-Beschaffungsgesellschaft m. b. H og fangsten ble i sin helhet utført på deres regning og styrt via Hamburger Walfang-Kontor G. m. b. H, Hamburg. HVAL VI opererte under norsk flagg. 1937 Fangstbåt i Sydishavet sesongen 1937/38 med C. A. LARSEN. Fremdeles leid ut til Tyskland 1938 Fangstbåt i Sydishavet sesongen 1938/39 med C. A. LARSEN. Fremdeles leid ut til Tyskland 1939 Ankom Hamburg 15/04 etter sesongen 1938/39. Det var siste sesong som fangst for C. A. LARSEN da kokeriet ble overtatt av den tyske krigsmakt og benyttet som depotskip på norskekysten under krigen. HVAL VI blir utleid til Den norske Marine (KNM som bevoktningsbåt utpå høsten. 1940 Natten til 09/04 lå HVAL VI ved Grønningen Fyr i Oksøygapet i innløpet til Kristiansand og var tilsluttet Kristiansand festning sammen med HVAL IV som lå ved Oksøy Fyr. En tysk eskadre med krysseren KARLSRUHE i spissen gikk til angrep kl. 05.15 om morgenen. Etter flere forsøk måtte festningen gi tapt og det tyske flagget ble heist kl. 11.00. Beslaglagt av tyskerne og satt under tysk kommando som JÄGER NK-06. Benyttet som eskortefartøy på norskekysten. 1941 I januar omdøpes Schütze NK-07. 1944 I juli får id nr V-5305. Under tysk kommando og eskortering 16/12 av en annen norsk båt FERNDALE 16/12, ble JÄGER og FERNDALE og resten av eskorten beskutt av en skvadron Mosquito jagere fra Banff i Skottland. JÄGER klarte å skyte ned et av disse flyene og kom selv uskadd fra angrepet men FERNDALE og redningsfartøyet PARAT stod i brann. 1945 Levert tilbake som HVAL VI. 1947 Overtatt av den norske stat. 1948 Innkjøpt av Harald Hansen, Bergen. 1949 Solgt til Brunvold Kvalstasjon (Brødrene Brunvold, Tromsdalen. Benyttes på hvalstasjonen på Skjelnan. Registrert i fiskeriregisteret som T-7-TD under samme navn, HVAL VI. 1953 Omdøpt POLARBRIS III. 1954 Solgt til Sverre og Gudolv Akerøy, Stavseng. Registrert i Sandnessjøen. Ombygges til fiskefartøy. Registrert som N-35-DS. Beholder navnet. Dimensjoner 248 brt, 85 nrt/L: 115,3’ – B: 23,7’ – D: 13,3’ 1955. Fremdrift skiftes til dieselmotor. En 1951 modell dieselmotor 2-takt/enkeltv. 6-sylindret, syl. dim.: 230 x 400 mm, 360 BHK v/375 o. min. innsettes. Motoren er bygget ved Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn. Ny donkeykjel, 100 PSI, ble også satt inn. 1962 Forlenget. Nye dimensjoner: 304 brt, 129 nrt/L: 138,2’ – B: 23,8’ – D: 13,2’ 1964 Ny dieselmotor type Alpha, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 240 x 400 mm, 640 BHK (471 kW v/400 o. min. som gir fartøyet en fart på rundt 11,0 knop. Klassifisert som DnV +1A1 Deep Sea Fishing. 1972 Rederiet flytter til Sandessjøen. Registrert som N-35-DA (Dønna 1980 Hugget ved Høvding Skipsopphugning i september.
-
STAR XV
