NORRØNA
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
LDLG - LHPR
Byggeår
1929
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
907
Offisielt nummer
5607066
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
312
Nettotonnasje
114
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
134,5'
Skrog LBP
–
Bredde
25,6'
Dybde (i riss)
13,8'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1150 IHK
Hjelpemaskineri
2 x generatorer, drevet av stempel dampmaskin
Elkraft
115 VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
16"-26"-43"
Slag
26""
Kjeler
Kjelebygger
R & W Hawthorn, Newcastle, England
Kjeletyper
Vannrørskjel, oljefyring, heteflate (HF): 3.400 kv/ft
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
15,0 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Kanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telegrafi (Wireless telegraphy
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1929
Solgt
1940
Kilde: www.warsailors.com, Dnv reg.1935, årbøker Hvalfangstens assurance forening, Hvalfangst Tidende.
1929 Bygget som hvalbåt NORRØNA ved Smith's Dock Co. Ltd., Middlesbrough (907) for Hvalfanger-A/S Vestfold (Johan Rasmussen & Co), Sandefjord. Sjøsatt 05/09-1929 og levert i september.
Som et forsøk ble hun som første hvalbåt utstyrt med vannrørskjele og en vridbar propell av typen Unislip. Forsøket med vribar propell var mislykket og hun fikk påmontert fast propell. Arnesen, Christensen & Smith var konsulenter for byggingen.
Fanger for landstasjonen på Strømnes, Syd Georgia sesongen 1929/30.
1934 Solgt til Vestfold Whaling Company Ltd (repr. i Norge: Johan Rasmussen & Co, Sandefjord), Panama. Omregistrert til Panama flagg og omdøpt VESTFOLD I.
Fanget for kokeriet VESTFOLD under sesongen 1934/35.
1935 Ekspedisjonens resultatet av sesongen 1934/35 ble 123.600 fat hvalolje.
Fanger for kokeriet VESTFOLD sesongen 1935/36. Avgikk Sandefjord 09/10.
1936 Resultat for sesongen 1935/36 ble 114.963 fat hvalolje og 1.556 fat spermolje.
Dokking og overhaling ved Framnæs mek. Værksted. Går i dokk i tiden 24-26/09. Forlater verkstedet 21/10.
1937 Resultat av sesongen 1936/37 ble 105.509 fat hvalolje og 2.149 fat spermolje.
Hvalbåtene VESTFOLD I og VIII ankom Sandefjord 11/04.
Forlater Sandefjord med kurs for Sydishavet 21/10 med anløp Dakar for bunkring 03/11. Ankommer Walvis Bay 16/11. Hvalbåter og alle 9 hvalbåter og kokeri forlot Walvis Bay 30/11 med kurs for fangstfeltet.
1938 Resultatet av sesongen 1937/38 ble 117.091 fat hvalolje og 550 fat spermolje. Etter sesongen 1937/38 var markedet igjen på bunn
1939 Ankommer verkstedet 16/06 og går i dokk. Ut av dokken 27/06. Går i dokk igjen 07/09-08/09.
1940 Sesongen 1939/40 var siste sesong med VESTFOLD ekspedisjonen før krigen, da kokeriet fra neste høst ble satt inn i vanlig fraktfart.
1941 Innleiet av Royal Navy (RN) i november for å benyttes som minesveiper.
1942 Omdøpt HMS NEBULA (J 104).
1944 I service som minelegger.
1945 Solgt til Vinke & Co (Nederlandsche Mij voor de Walvischvaart NV) i november.
1946 Ombygget og omdøpt JOHANNA W.VINKE (AM 5) i oktober.
1948 Fanger for kokeriet WILLEM BARENDSZ sesongen 1949/50. Hvalfangsten tok til 26/12 det året. Med spermfangst først, sammen med 9 andre hvalbåter. Bardehvalfangsten startet 15/12.
1949 Fangstsesongen avsluttet 26/03. Resultatet for sesongen ble 105.519 fat hvalolje og 4.330 fat spermolje.
Fanger for kokeriet WILLEM BARENDSZ sesongen 1949/50. Hvalfangsten tok til 12/12 det året. Med spermfangst først, sammen med 10 andre hvalbåter.
1950 Resultatet for sesongen ble 77.754 fat hvalolje og 5.038 fat spermolje.
1952 I opplag i Holland.
1953 Solgt i juni til B. J. Nijkerk for hugging. Hugget av N.V. De Koophandel, Lekkerkerk, Holland.
Maskineri:
Triple dampmaskin - 3 cylindere diam. 16'-26.3'-44.5'. Maskineri bygget ved Smith`s Dock Co.Ltd. Middlesbrough, Uk. Kjeler bygget ved R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. Ltd. Newcastle, Uk.
1929 Built as whale catcher NORRØNA by Smith's Dock Co. Ltd., Middlesbrough (907) for Hvalfanger-A/S Vestfold, Sandefjord. Launched on 05/09-1929 and delivered in September.
As an attempt to give her better maneuverability, she was equipped with a type Unislip pitch propeller. As the attempt failed she was equipped with a fixed propeller later.
Catching for the land station of Stromness, Syd Georgia season of 1929/30.
1934 Sold to Vestfold Whaling Company Ltd (repr. in Norway: Johan Rasmussen & Co, Sandefjord), Panama and became Panamanian VESTFOLD I
Catching with floating factory VESTFOLD season of 1934/35.
1935 The result of season 1934/35 was 123.600 barrels of whaleoil.
1936 The result of the season 1935/36 was 114.963 barrels of whale oil and 1.556 barrels of sperm oil.
Docked and overhauled at Framnæs mek. Værksted of Sandefjord. Docking in from 24 to 26/09. Left the yard 21/10.
1937 The result of season 1936/37 was 105.509 barrels of whale oil and 2.149 barrels of sperm oil.
The catcher VESTFOLD I and VIII arrived Sandefjord 11/04.
Left Sandefjord heading for the whaling ground in the South on 21/10 with arrival Dakar for bunkering on 03/11. Arrived Walvis Bay 16/11. Catchers and factory, all nine catchers, proceed to the whaling ground on 30/11.
1938 The result of season 1937/38 was 117.091 barrels of whale oil and 550 barrels of sperm oil. After the season 1937/38 again the the oil market is on it’s lowest.
1939 Season 1938/39, ended on 07/03, and the outcome was lean. Only 66.000 barrels of whale oil and 3.050 barrels of sperm oil.
Arrived the shipyard in Sandefjord 16/06 and went to dry dock. Left the dock 27/06. Returned to the dry dock again on 07/09 to 08/09.
1940 The season of 1939/40 was the last before the war broke out as the factory started trading as a regular transporter..
1941 Hired by Royal Navy in November for use as minesweeper.
1942 Renamed HMS NEBULA (J 104) in 1942.
1944 Served as danlayer
1945 Sold to Vinke & Co (Nederlandsche Mij voor de Walvischvaart NV) Amsterdam in November.
1946 Rebuilt and renamed JOHANNA W. VINKE (AM 5) in October.
1948 Catching for the floating factory WILLEM BARENDSZ the season of 1949/50. The catch commenced on 26/12 this year. With the sperm whale season firstly, together with 9 other catchers. Baleen whale season commenced 15/12.
1949 The whaling season ended 26/03. The result was 105.519 barrels’ whale oil and 4.330 barrels of sperm oil for the 1948/49 season.
As catcher for factory WILLEM BARENDSZ the season 1949/50. Whaling commenced on 12/12, with catching of sperm with a total of 11 catchers.
1950 The result of the season 1949/50 was 77.754 barrels of whale oil, and 5.038 barrels of sperm oil.
1952 Laid up in Holland.
1053 Sold on June 3 to B. J. Nijkerk for breaking up, broken up by N.V. De Koophandel, Lekkerkerk, Holland.