THORSHAVET (IV)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LLDI
Byggeår
1976
Leveringsmåned
Juni
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Uddevalla
Byggenummer
289
Offisielt nummer
7389261
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
114.099
Nettotonnasje
91.048
Dødvekt
232.300
Drektighet
–
Skrog LOA
324,97 m
Skrog LBP
–
Bredde
48,15 m
Dybde (i riss)
26,21 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip for råolje(VLCC)
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Damp, turbin
Maskin-/motorbygger
A/S Kværner Brug, Oslo
Maskin-/motortype
General Electric MST-14
Maskin-/motorytelse
32.400 Ahk
Hjelpemaskineri
2 x turbogenerator, type AEG-Kanis2 x dieselgenerator, type B&W-Skania (som st-by gen)
Elkraft
3.920kW/440-220VaC/60Hz
Turtall
v/85 o/min
Kjeler
Kjelebygger
Svenska Maskinverken AB, Sverige, Sverige
Kjeletyper
Vannrørskjeler m/overheter, Combustion Engineering (CE) V2M8. Hver kjel utstyrt med 3 x Wallsend-Hamworthy steam assist internal mix brennere, luftforv., Ljungstrøm CXGM 16,5, roterende hydr. drevet.
Drivstoffbruk
157 t/døgn
Hastighet
16,3 knop
Lastehåndtering
5 sentertanker, 2 x 7 vingtanker total kapasitet 286.435 kub. mtr. 4 x lastoljepumper, Eureka/AEG Kanis kap. 5.000 kub.m/time 1 x ballastpumpe, Eureka/AEG Kanis kap. 4.000 kub.m/time 1 x strippe/tankspylepumpe, Eureka/AEG Kanis. 1 x nøytralgass anlegg (in
Manøvreringssystemer
1 x styremaskin el./hydraulisk, type Hastie, Scotland
Dekksmaskineri
Dampdrevet dekksmaskineri, vinsjer og ankerspill, av type Øresundsvarvet AB.
Maskineri
Stal-Laval hovedkondenser
Klassifisering
DnV +1A1, Tanker for Oil, E0 + MV + KV, INERT.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1983
Solgt
1985 hugget
Kilde: Norsk Ill.Skipsliste, Torstein Eliassen (1.mask under brannen). Oppdatering via Ragnar Andersen
1972 Odd Godager & Co bestiller et tankskip ved Uddevallavarvet på 125.000 tdw i oktober.
1973 Kontrakten omgjøres til en turbintanker på 230.000 tdw
1976 Bygget som turbintankeren NORSEMAN ved Uddevallavarvet AB, Sörvikvarvet, Uddevalla for I/S Norse Mountain (Odd Godager & Co.), Oslo. Sjøsatt 26/02-1976, levert til eiere 16/06-1976. Skipet går inn på en to års kontrakt til Exxon.
1982 Ankom Johore ved Singapore i mars for opplag. Overtatt av Fearnleys A/S og Navare.
1983 Etter avtale med kreditorer ble den i juli satt i fart for A/S Thor Dahl, Sandefjord som disponenter. Omdøpt THORSHAVET.
1984 Truffet av rakett fra irakiske fly på vei fra Kharg Island med full last 21/12-84. Ble truffet i cofferdam mellom pumperom og lastetanker. Brann utbrøt om bord, men ingen personskader. Filippinske mannskaper sjøsatte livbåter og stakk av med dem. Norske offiserer ble igjen og slukket brannen. Disse fikk utbetalt en god sum penger hver for dåden. Slept til Dubai og senere kondemnert.
1985 Opphuggere fra Taiwan kjøpte vraket og slepte det til Kaoshiung hvor det ankom 04/04-1985
1972 Odd Godager & Co order a 125.000 tdw tanker at Uddevallavarvet, Sweden in October.
1973 The contract re-ordered to a turbine tanker on 230.000 tdw
1976 Built as turbine tanker NORSEMAN by Uddevallavarvet AB, Sörvikvarvet, Uddevalla for I/S Norse Mountain (Odd Godager & Co.), Oslo. Launched on 26/02-1976, delivery to her owners on 16/06-1976. Hired by Exxon for two year.
1982 Arrived Johore at Singapore in March for lay-up. Taken over by Fernleys A/S and Navare.
1983 After an agreement with her creditors she is trading again in July. Now under management of A/S Thor Dahl, Sandefjord. Renamed THORSHAVET.
1984 Hit by a missile from iraqi plane on her way from Kharg Island fully loaded 21/12-1984. Hit in the cofferdam between the pump room and cargo tanks. Outbreak of fire, no injuries. Towed to Dubai (UAE) and later condemned.
1985 Breakers from Taiwan bought the wreck and brought her to her last destination, Kaoshiung, Taiwan where she arrived on 04/04-1985