THORSDRAKE (III)

1975 I et sirkulære av 30/05-1975 ble aksjonærene meddelt at byggekontrakt nr.1028, et tankskip på 280.000 tdw ved Mitsui Engineering & Shipbuilding, Japan, var kansellert og omgjort til en Panmax bulker for levering i november 1976
1976 Bygget som Panmax bulker THORSDRAKE ved Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd., Chiba Works, Ichihara City, Chiba Pref., Japan for P/R Thorsdrake (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
Kjølen strukket 29/03, sjøsatt 12/07 og overlevert 10/11-1976. Kaptein var Osmund Osmundsen, maskinsjef var Øistein Sem, Sandefjord og stuert var Kåre Sulesund
1979 Solgt til Molucca Shipping Pte., Ltd., Singapore, omdøpt IKAN BAWAL. Overtatt av de nye eiere i Rotterdam 23/01-1979. Registrert i Monrovia, Liberia.
1980 Solgt til Somelsi Corp. Omdøpt til THALASSINI EFHI og registrert i Monrovia, Liberia.
1981 Solgt til Compania Pacifica Financiera S.A under samme navn, men registreres i Piraeus.
1988 Solgt til N. S. Lemos & Co, Limassol. Omdøpes THALASSINI HARA og registreres på Limassol, Kypros.
Samme år selges videre til K/S Sisala (Tschudi & Eitzen A/S), Oslo, 10/12-76 og omdøpes til SISALA og registreres under NIS-flagg med hjemmehavn Oslo
1991 Solgt til Doric Castle Corp.(Chios Navigation (Hellas) Ltd). Omdøpes til DORIS CASTLE og registeres i Piraeus, Hellas
1995 Solgt til The Great Eastern Shipping Co., Ltd., London. Omdøpes SHARDA og registreres i Nassau, Bahamas.
1999 Holdt tilbake i Hamburg, grunnet rust, dårlige luker og andre åpninger i skrog.
2002 Solgt til Tomini Ship Mgmt Ltd., Moroni og omdøpt ARDA
2004 Solgt til Propsperous Shipping (H.K.) Co., Ltd., Panama. Omdøpt XIN MAO og registrert i Panama
2005 Solgt, omdøpt ZHENG XING. Under inspeksjon i India får hun 12 pålegg grunnet rust og sertifikater.
2007 Solgt, omdøpt YI HENG.
2009 Solgt til hugging i China for $230 pr tonn. Hugget i mai.

1975 On date 30/05-1975 a company circular was sent to the stockholders that the contract of yard no. 1028, a tanker of 280.000 tdw at Mitsui Engineering & Shipbuilding, Japan, was cancelled and converted to a bulk carrier of Panmax size for delivery in November 1976.
1976 Built as Panmax bulk carrier THORSDRAKE by Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd., Chiba Works, Ichihara City, Chiba Pref., Japan for P/R Thorsdrake (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
Keel laid on 29/03, launched on 12/07 and delivered on 10/11-1976. Master was Osmund Osmundsen, Ch.eng. was  Øistein Sem, Sandefjord and Chief steward Kåre Sulesund.
1979 Sold to Molucca Shipping Pte., Ltd., Singapore, renamed IKAN BAWAL. Handed over to her new owner in Rotterdam on 23/01-1979. Registered in Monrovia, Liberia
1980 Sold to Somelsi Corp. Renamed to THALASSINI EFHI. Still registered in Monrovia, Liberia.
1981 Sold to Compania Pacifica Financiera S.A under the same name, but registered in Piraeus.
1988 Sold to N.S.Lemos & Co, Limassol. Renamed THALASSINI HARA and registered in Limassol, Kypros.
Same year sold to K/S Sisala (Tschudi & Eitzen A/S), Oslo, 10/12-76 and renamed to SISALA, registered under NIS-flag (Norwegian International Shipreg.), Home port Oslo
1991 Sold to Doric Castle Corp.(Chios Navigation (Hellas) Ltd). Renamed DORIS CASTLE and registered in Piraeus, Hellas
1995 Sold to The Great Eastern Shipping Co., Ltd., London. Renamed SHARDA and registrered in Nassau, Bahamas
1999 During inspection in port of Hamburg kept back by rust, bad hatches and other openings in the hull.
2002 Sold to Tomini Ship Mgmt Ltd., Moroni, renamed ARDA
2004 Sold to Propsperous Shipping (H.K.) Co., Ltd., Panama. Renamed XIN MAO, renamed i Panama
2005 Sold, renamed ZHENG XING.
During inspection in India she had 12 remarks caused by rust and missing certificates.
2007 Sold, renamed YI HENG.
2009 Sold to breaking in May.