THORSAGA (II)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LLHL
Byggeår
1973
Leveringsmåned
August
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Chiba
Byggenummer
957
Offisielt nummer
7314125
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
139.680
Nettotonnasje
106.642
Dødvekt
284.299
Drektighet
342.050 kub. m
Skrog LOA
342,9 m
Skrog LBP
–
Bredde
51,87 m
Dybde (i riss)
21,773 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av råolje (VLCC)
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Mitsui ShipbuIlding & Engineering Co., Tamano, Japan
Maskin-/motortype
Mitsui-B&W DE 9K98FF
Maskin-/motorytelse
31.500 BHK (CSO)/34.200 BHK (MCR)
Hjelpemaskineri
Dieselgen., Daihatsu
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv
Sylinderantall
9
Sylinderdim.
980 mm
Slag
2.000 mm
Turtall
v/100 o.min (CSO)/103 o.min (MCR)
Kjeler
Kjelebygger
Mitsubishi Zosen KK, Tamano, Japan
Kjeletyper
Hjelpekjeler, oljefyrt + eksoskjel
Dampkjel
2 + 1 hjelpekjeler
Drivstoffbruk
120 t/d (HFO)
Hastighet
15,0 knop
Lastehåndtering
18 lastoljetanker (6C, 6 SB, 6 BB), 4 x lastoljepumper, turbin drevet, tot.16.000 kub. m/t. 1 x ballastpumpe, turbin drevet. 1 x nøytralgassanlegg
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Kommunikasjonsutstyr
Telefoni , telegrafi og SATCOM
Navigasjonsutstyr
Direction finder, el. logg (SAL), ekkolodd, gyrokompass, el. posisjons bestemmelses hjelpemiddel, radar
Maskineri
Utstyrt med Norcontrols Datachief for overvåking av maskineri.
Klassifisering
Lloyds Register +100A1, +LMS
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1973
Solgt
1985
Kilde: Narve Sørensen/Thor-Glimt, senere oppdatering via Ragnar Andersen
1972 Kjølen lagt 07/11-1972. Til stede var skipsfører Samuel Anton Giæver jr og maskinsjef Georg Aavik som har byggetilsyn.
1973 Bygget som motor tanker THORSAGA (2) ved Mitsui Shipbuilding & Eng. Co Ltd., Chiba, Japan for Thor Dahl Hvalfangerselskap A/S, A/S Odd og A/S Ørnen(A/S Thor Dahl), Sandefjord.
Flyter for første gang 18/02-1973. Ferdigstilt, navngitt og overlevert 31/07-1973. Gudmor var Constance Fogstad. Skipsfører Samuel Anton Giæver jr og maskinsjef John Henry Hansen tok skipet ut på sin første tur.
THORSAGA var utstyrt med propellerdyse. Den gang verdens største. Man regnet en fartsøkning på 0,4 knop på lastet skute sammenlignet med en konvensjonel propell.
1985 Solgt til Missouri Shipping Ltd (Wallem Shipmanagement Ltd), og registrert i Monrovia, Liberia. Omdøpt MISSISSIPPI.
1986 Solgt til National Iranien Tanker Co og registrert I Bandar Abas, Iran. Omdøpt KHARK 4.
1998 Solgt til Pakistan for opphugging. Ankom Gadani Beach 04/04-1998.
1972 Keel laid on 07/11-1972. As owners representative was captain Samuel Anton Giæver jr and ch.eng. Georg Aavik.
1973 Built as motor tanker THORSAGA (2) by Mitsui Shipbuilding & Eng. Co., Ltd., Chiba, Japan for Thor Dahl Hvalfangerselskap A/S, A/S Odd og A/S Ørnen(A/S Thor Dahl), Sandefjord. Completed, name given and delivery took place on 31/07-1973. Godmother was Mrs Contance Fogstad. Master Samuel Anton Giæver jr and ch.eng. John Henry Hansen took her out on her maiden voyage.
THORSAGA was equipped with a nozle propeller. At that time the biggest in the world. During test showing an increase of abt. 0,4 knots compered to a convetional propeller on loaded ship.
1985 Sold to Missouri Shipping Ltd (Wallem Shipmanagement Ltd), and registered in Monrovia, Liberia. Renamed MISSISSIPPI.
1986 Sold to National Iranien Tanker Co and registered in Bandar Abas, Iran. Renamed KHARK 4.
1998 Sold to Pakistan for demolition. Arrived Gadani Beach on 04/04-1998