THORSGAARD
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LALK
Byggeår
1952
Leveringsmåned
Mars
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S | THORSGAARD | 1952 | 1972 |
Solstad Rederi A/S, Skudeneshavn | Solstad Rederi A/S, Skudeneshavn | SOLSYN | 1972 | 1975 |
Montemar SA Commercial y Maritima, | Montemar SA Commercial y Maritima, Montevideo, Uruguay | SUDELMAR II | 1975 | 1983 hugget |
Verft
Byggested
Bergen, Solheimsviken
Byggenummer
389
Offisielt nummer
5360223
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.077
Nettotonnasje
2.754
Dødvekt
7.850
Drektighet
–
Skrog LOA
416,5'
Skrog LBP
–
Bredde
58,2'
Dybde (i riss)
23,6'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Sulzer Bros., Winterthur, Sveits
Maskin-/motortype
Sulzer,
Maskin-/motorytelse
5.600 BHK
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen, type Bergen Diesel, hver 200 kW. 1 x dieselgen. (nød) 25 kW
Elkraft
600kW/220VDC
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
8
Sylinderdim.
720 mm
Slag
1.250 mm
Turtall
v/125 o. min.
Kjeler
Kjeletyper
1 x hjelpekjel (donkey boiler), oljefyrt. 1 x eksoskjel (exh.gas economiser.), eksosfyrt
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Drivstoffbruk
20,0 t/døgn
Hastighet
15,0 knop knop
Lastehåndtering
4 lasterom med 5 luker. Lastekapasitet 438.000 kub.ft inkludert 11.590 kub.ft i 2 kjølerom på øvre mellomdekk. 15 bommer; 1 x 30 t, 14 x 5 t. 14 vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Radiotelefoni/telegrafi (Wireless).
Navigasjonsutstyr
Radar, dybdemåler, radiopeiler, kompass
Bunkerkapasitet
1.115 t
Maskineri
3 x 4-sylindret Frigidaire kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 45.000 kcal/time og -20 °C i kjølerom.
Senere brukt
Adoptiv skip for Saltvern skole, Bodø i fra 1954/55
Klassifisering
DnV +1A1 KMC
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1952
Solgt
1972
Kilde: : DnV reg.1953, Arne Sognnes notater, "Thor-Glimt".
1950 A/S Thor Dahl bestiller tre nye og større skip på Bergens mek. Verksted, Bergen, og skulle etter hvert erstatte den eksisterende gamle flåte i Christensen Canadian African Line.
1951 Sjøsatt 16/11-1951.
1952 Ferdigstilt som motorskip THORSGAARD ved A/S Bergens mek. Verksteder, Bergen for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. overlevert 08/03-1952, som søsterskip til THORSCAPE (1954). THORSGAARD (1955) går inn som en del av Christensen Canadian African Lines (CCAL).
1954 THORSGAARD blir adoptiv skip for Saltvern skole i Bodø
1958 THORSGAARD forlater CCAL og blir overflyttet til Norse Oriental Line (NOL). Ankommer Durban for dokksetting i desember. Blir erstattet av den nye THORSHOPE.
1972 Solgt til Solstad Rederi A/S, Skudeneshavn 20/03-1972, omdøpt SOLSYN
1975 Solgt videre til Montemar SA Commercial y Maritima, Montevideo, Uruguay i juni og omdøpt SUDELMAR II (Samme rederi som kjøpte 1948 MS THORSCAPE, og som fikk samme navn)
1983 Solgt opphugging og ankom Brügge 20/8-1983. Hugging ble påbegynt i november ved Brugse Scheepssloperi.
1950 A/S Thor Dahl ordered three new sister ships from Bergens mek. Verksted, Bergen, as replacement for those existing in the fleet of Christensen Canadian African Line.
1951 Launced on 16/11-1951.
1952 Completed as motor ship THORSGAARD by A/S Bergens mek. Verksteder, Bergen for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Completed 08/03-1952, as the sister ship of THORSCAPE (1954). MV THORGAARD joined the Christensen Canadian African Lines (CCAL).
1958 THORSGAARD left CCAL and moved to Norse Oriental Line (NOL). Arrived Durban for drydocking in December. Replaced by the new THORSHOPE.
1972 Sold to Solstad Rederi A/S, Skudeneshavn on 20/03-1972, renamed SOLSYN
1975 Sold to Montemar SA Commercial y Maritima, Montevideo, Uruguay in June. Renamed SUDELMAR II (Same company purchased the MV THORSCAPE, renamed by the same name)
1983 Sold to breaking. Arrived Brügge on 20/8-1983. Breaking commenced in November at Brugse Scheepssloperi.