ODD XII
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LNZP
Byggeår
1949
Leveringsmåned
Oktober
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
1194
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
443
Nettotonnasje
153
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
148,4'
Skrog LBP
–
Bredde
27,6'
Dybde (i riss)
15,7'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough.
Maskin-/motortype
Fredriksstad C4
Maskin-/motorytelse
293 NHK
Hjelpemaskineri
2 x stempel dampmaskiner m/generator, hver 15 kW
Elkraft
30kW/115VdC
Takt / ekspansjon
2 x 2-trinns ekspansjon
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
14,6"-34,3"-34,3"-14,6"
Slag
32,5"
Kjeler
Kjelebygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough
Kjeletyper
2 x dampkjeler (vannrørskjeler/water tube boiler) m/overheter, oljefyrt m/kunstig trekk. Total heteflate (HF): 5.090 kv/ft. Arbeidstrykk (kjele): 250 psi
Dampkjel
2 hoved dampkjeler
Hastighet
15,0 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Maskineri
Dampdrevet
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1949
Solgt
1962
Kilde: Narve Sørensen, bladet “Thor-Glimt”, DnV 1953, boken «Hvalfangst, eventyret tar slutt» av Dag Bakka jr
1949 Bygget som hvalbåt ODD XII ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord, for THORSHØVDI-eksp. ODD XI og ODD XII var de første hvalbåter A/S Thor Dahl bygget med to kjeler og Fredriksstad Dampmotor (C4). Sjøsatt 24/08 og overlevert i oktober.
Sesongen 1949/50 som fangstbåt for THORSHØVDI-ekspedisjonen. Forlot Sandefjord 06/11 via Las Palmas for å bunkre 14/11 og videre mot Rio de Janeiro, Brasil 27/11 og videre til hvalfeltet 28/11 med ankomst 08/12 for å møte kokeriet.
1951 Forhalt til verkstedet på Framnæs 11/09 med dokking og ettersyn. Tilbake i opplaget 15/09.
1952 Forhalt til verkstedet på Framnæs 04/11 med dokking og ettersyn. Tilbake i opplaget 06/11.
1953 Forhalt til verkstedet på Framnæs 27/07 med dokking og ettersyn. Tilbake i opplaget 01/10 etter 14 dager i dokk.
1954 Forhalt til verkstedet på Framnæs 29/10 med dokking og ettersyn. Tilbake i opplaget 08/11.
1955 Forhalt til verkstedet på Framnæs 06/10 med dokking og ettersyn. Tilbake i opplaget 07/10.
I fangst for Fl/k THORSHØVDI sesongen 1955/56. Skytter for sesongen var Per Stokke.
1956 Ankom Sandefjord 07/04 etter endt sesong. Resultat for sesongen ble 192 hval.
Forhalt til verkstedet på Framnæs 22/09 med dokking og ettersyn. Tilbake i opplaget 26/06. Tilbake på verkstedet i tiden 24/09 til 27/09.
1959 I opplag sesongen 1959/60.
1961 I fangst som bøyebåt sesongen 1961/62. Avgikk Sandefjord 21/10 sammen med kokeriet THORSHØVDI og fem andre hvalbåter.
1962 Solgt til Saldahna Whaling 12/04-1962 for 47.500 pund sammen med ODD XI
1949 Built as whale catcher ODD XII by Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord. ODD XII and her sister ODD XI was the first whale catchers company A/S Thor Dahl built with two main boilers (water tube) and a Fredriksstad Steam engine (C4). Launched on 24/08 and delivered in the month of October.
Used as catcher for the THORSHØVDI-expedition for the whaling season of 1949/50. She left Sandefjord for the Southern Seas on 06/11 calling Las Palmas for bunkering 14/11 and then heading for Rio de Janeiro were she called on 27/11. Continued to the whaling ground next day and arrived whaling ground on 08/12 were she met the factory and other catchers.
1962 Sold to Saldahna Whaling Co. of South Africa on 12/04-1962.