THORBRYN

Skipstype

Kallesignal

LMPY

Byggeår

1947

Leveringsmåned

September

Disponent

A/S Thor Dahl, Sandefjord

Nasjonalitet

NorgeNorge

Hjemmehavn

Sandefjord

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Byggedata

Verft

Byggested

Middlesbrough

Byggenummer

1165

Offisielt nummer

5359860

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

440

Nettotonnasje

153

Dødvekt

Drektighet

Skrog LOA

148,4'

Skrog LBP

Bredde

27,6'

Dybde (i riss)

15,7'

Dypgående

14,25'

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough.

Maskin-/motortype

Smith's Triple exp.

Maskin-/motorytelse

333 NHK v/225 psi

Hjelpemaskineri

2 x stempel dampmaskin m/gen.

Elkraft

20kW/110VDC

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

3

Sylinderdim.

17,8"-30,5"-52,0"

Slag

30"

Kjeler

Kjelebygger

Babcock & Wilcox, Glasgow

Kjeletyper

Vannrørskjeler, oljefyrt m/kunstig trekk. Total heteflate (HF): 6.320 kv/ft

Dampkjel

2 x hoved dampkjel

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

Hvalkanon 90 mm, hvalspill

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin, Donkin

Dekksmaskineri

Dampdrevet snelle (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Trådløs kommunikasjon

Navigasjonsutstyr

Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd

Bunkerkapasitet

ca. 208 tonn

Identifikasjon

Klassifisering

Lloyds BS* Whaling purposes

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1947

Solgt

1962

Kilde: DnV reg-1953, Narve Sørensen, www.whaleworld.org, Smith’s Dock byggelister, boken «Hvalfangsten-eventyret tar slutt» v/Dag Bakka jr

1947 Bygget som hvalbåt THORBRYN ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Bryde og Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Sjøsatt 08/08-1947. Ferdigstilt i september. Inngikk som fangstbåt for THORSHAMMER ekspedisjonen fra sesongen 1947/48. Skytter var Lorens Basberg, Sem.
1949 Sesongen 1949/50 fanger for THORSHØVDI-ekspedisjonen. Forlot Sandefjord 28/10 via St. Vincent for å bunkre 10/11 og videre mot Rio de Janeiro, Brasil 21/11 og videre til hvalfeltet med ankomst 05/12 for å møte kokeriet.
1950 Repareres og vedlikeholdes ved Framnæs mek. Værksted. Går i dokk 22/08 og frem til 25/08.
Moderselskapet skifter navn til Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Skytter for sesongen 1950/51 var Ragnar Bjørnevaagen, Fredrikstad.
1951 Skytter var Harald Hansen
1952 Ankom verkstedet 30/10 frem til 01/11 for dokking.
I fangst sesongen 1952/53. Skytter var Reidar W Olsen, Sandefjord.
1953 Ankom verkstedet 19/09 for dokking frem til 22/09.
1954 I fangst sesongen 1954/55. Prøveskytter var Frithjof Jensen og Ragnvald Pettersen, Sandefjord,
1955 I fangst for kokeriet THORSHAVET sesongen 1955/56. Avgikk Sandefjord 15/11. Skytter var Erling A Haugen, Sandar. Prøveskytter var Anker L. Andersen, Slagen.
1956 I fangst som bøyebåt sesongen 1956/57. Skytter var Reidar W Olsen, Sandefjord.
1957 Bøyebåt for THORSHAVET sesongen 1957/58. Skytter var Hjalmar Andreassen, Freberg, Sandar.
1958 Bøyebåt for THORSHAVET sesongen 1958/59. Skytter var Leif M Andersen, Sandar.
1959 I opplag sesongen 1959/60.
1960 Bøyebåt i sesongen 1960/61. Skytter var Kaare Grundvig, Onsøy
1961 Bøyebåt i sesongen 1961/62. Skytter var Kaare Grundvig, Onsøy
1962 Solgt til Whale Products Pty., Brisbane 01/06-1962. Omdøpt LOOMA II .
1963 Solgt til Cheynes Beach Whaling Co Ltd. Omdøpt CHEYNES II.
1966
Overtatt av Cheynes Beach Holdings Ltd. Samme navn.
1978 Hvalstasjonen blir nedlagt etter at Australia besluttet å stoppe sin hvalfangst.
1979 CHEYNES II gitt bort til Hobart Maritime Museum (sjøfartsmuseet).
1983 Solgt til Bob Barnett for bruk i en ekspedisjonstur til Antaktis.
1984 Solgt til Des Cerray.
1992 Etter å blitt strippet for alt utstyr, ble hun lagt på Albany Town Jetty. Under en storm brakk fortøyningene og hun drev av og havnet på en sandbank i Princess Royal Harbour og strandet på 3-4 meters dypde.
CHEYNES II ligger nå forfallen og forlatt kan klart bli sett fra byen Albany.
(Se link: Shipwrecks in Albany