THORBRYN
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LMPY
Byggeår
1947
Leveringsmåned
September
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
1165
Offisielt nummer
5359860
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
440
Nettotonnasje
153
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
148,4'
Skrog LBP
–
Bredde
27,6'
Dybde (i riss)
15,7'
Dypgående
14,25'
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough.
Maskin-/motortype
Smith's Triple exp.
Maskin-/motorytelse
333 NHK v/225 psi
Hjelpemaskineri
2 x stempel dampmaskin m/gen.
Elkraft
20kW/110VDC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
17,8"-30,5"-52,0"
Slag
30"
Kjeler
Kjelebygger
Babcock & Wilcox, Glasgow
Kjeletyper
Vannrørskjeler, oljefyrt m/kunstig trekk. Total heteflate (HF): 6.320 kv/ft
Dampkjel
2 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon 90 mm, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin, Donkin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Bunkerkapasitet
ca. 208 tonn
Klassifisering
Lloyds BS* Whaling purposes
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Solgt
1962
Kilde: DnV reg-1953, Narve Sørensen, www.whaleworld.org, Smith’s Dock byggelister, boken «Hvalfangsten-eventyret tar slutt» v/Dag Bakka jr
1947 Bygget som hvalbåt THORBRYN ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Bryde og Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Sjøsatt 08/08-1947. Ferdigstilt i september. Inngikk som fangstbåt for THORSHAMMER ekspedisjonen fra sesongen 1947/48. Skytter var Lorens Basberg, Sem.
1949 Sesongen 1949/50 fanger for THORSHØVDI-ekspedisjonen. Forlot Sandefjord 28/10 via St. Vincent for å bunkre 10/11 og videre mot Rio de Janeiro, Brasil 21/11 og videre til hvalfeltet med ankomst 05/12 for å møte kokeriet.
1950 Repareres og vedlikeholdes ved Framnæs mek. Værksted. Går i dokk 22/08 og frem til 25/08.
Moderselskapet skifter navn til Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Skytter for sesongen 1950/51 var Ragnar Bjørnevaagen, Fredrikstad.
1951 Skytter var Harald Hansen
1952 Ankom verkstedet 30/10 frem til 01/11 for dokking.
I fangst sesongen 1952/53. Skytter var Reidar W Olsen, Sandefjord.
1953 Ankom verkstedet 19/09 for dokking frem til 22/09.
1954 I fangst sesongen 1954/55. Prøveskytter var Frithjof Jensen og Ragnvald Pettersen, Sandefjord,
1955 I fangst for kokeriet THORSHAVET sesongen 1955/56. Avgikk Sandefjord 15/11. Skytter var Erling A Haugen, Sandar. Prøveskytter var Anker L. Andersen, Slagen.
1956 I fangst som bøyebåt sesongen 1956/57. Skytter var Reidar W Olsen, Sandefjord.
1957 Bøyebåt for THORSHAVET sesongen 1957/58. Skytter var Hjalmar Andreassen, Freberg, Sandar.
1958 Bøyebåt for THORSHAVET sesongen 1958/59. Skytter var Leif M Andersen, Sandar.
1959 I opplag sesongen 1959/60.
1960 Bøyebåt i sesongen 1960/61. Skytter var Kaare Grundvig, Onsøy
1961 Bøyebåt i sesongen 1961/62. Skytter var Kaare Grundvig, Onsøy
1962 Solgt til Whale Products Pty., Brisbane 01/06-1962. Omdøpt LOOMA II .
1963 Solgt til Cheynes Beach Whaling Co Ltd. Omdøpt CHEYNES II.
1966 Overtatt av Cheynes Beach Holdings Ltd. Samme navn.
1978 Hvalstasjonen blir nedlagt etter at Australia besluttet å stoppe sin hvalfangst.
1979 CHEYNES II gitt bort til Hobart Maritime Museum (sjøfartsmuseet).
1983 Solgt til Bob Barnett for bruk i en ekspedisjonstur til Antaktis.
1984 Solgt til Des Cerray.
1992 Etter å blitt strippet for alt utstyr, ble hun lagt på Albany Town Jetty. Under en storm brakk fortøyningene og hun drev av og havnet på en sandbank i Princess Royal Harbour og strandet på 3-4 meters dypde.
CHEYNES II ligger nå forfallen og forlatt kan klart bli sett fra byen Albany.
(Se link: Shipwrecks in Albany
1947 Built as whale catcher THORBRYN by Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Bryde og Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord Launched on 08/08-1947. Completed in September. Included as catcher for the THORSHAMMER-expedition from the season of 1947/48.
1952 The company change name to Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1957 Buoy boat for THORSHAVET the season of 1957/58.
1958 Buoy boat for THORSHAVET the season of 1958/59.
1959 Laid up the season of 1959/60.
1960 Laid up the season of 1960/61.
1961 Laid up the season of 1961/62.
1962 Sold to Whale Products Pty., Brisbane 01/06-1962. Renamed LOOMA II .
1963 Sold to Cheynes Beach Whaling Co Ltd. Renamed CHEYNES II.
1966 Taken over by Cheynes Beach Holdings Ltd. Name unchanged.
1978 The Whaling station was closed after Australian government ceased the whaling operations
1979 The CHEYNES II was given to the Hobart Maritime Museum.
1983 Sold to Bob Barnett for an Antarctic Expedition.
1984 Sold to Des Cerray.
1992 After stripped for all her fittings and layed up at Albany Town Jetty, she came loose from her moorings in a gale. Drifted off and grounded at a sandbank in Princess Royal Harbour in 3-4 meters depth. Can be clearly seen from town of Albany.
(See link: Shipwrecks in Albany)
Fra "Thor-Glimt" Nr.45 – Juni 1980.
Hvalbåt THORBRYN på museum i Tasmania
Hvalbåt THORBRYN som var i rederiets eie fra den ble bygget i 1947 til 1962, blir nu plassert på et museum, dessverre ikke i Sandefjord, men i Tasmania.
THORBRYN som nu heter CHEYNES II er blitt donert til Hobart Maritime Museum og blir for tiden pusset opp av medlemmer av museet, lokale sjømannsforeninger etc. Det rapporteres at maskineriet er i perfekt stand og gjør fremdeles mer enn 15 knots. Skipet er ett av de få gjenværende dampskip i virksomhet i Australia og museet håper fortsatt å kunne holde det in working order . Det vil sikkert bli en museumsgjenstand av rang.
Hvalbåt THORBRYN ble bygget ved Smith's Dock Co. Ltd. i 1947 og var i fangst frem til 1959. Den fanget 1363 hval og tilhørte forskjellige ekspedisjoner. Mange av våre pensjonerte hvalfangere vil sikkert huske THORBRYN, som en Smiths Docker var den en fortreffelig sjøbåt.
Fra "Thor-Glimt" Nr.50 November 1982
Australske radioamatører på ekspedisjon med tidligere hvalbåt THORBRYN
En av våre tidligere telegrafister, Hallvard Gilbu, Sandefjord, har fått følgende brev fra en radioamatør på Norfolk Island, South Pacific:
3019/82
Hallo Hallvard.
Jeg har funnet kallesignalet ditt i Callbook'en 1981, og lurer på om du kan hjelpe. Som du kanskje vet planlegger H.I.DX.A. en ekspedisjon til Heard Island i det sydlige Indiske Hav med amatørradio og vitenskapelig mål.
Skuta vi har kontrahert heter CHEYNES II og har interesse fordi den i sin tid het THORBRYN og var hjemmehørende i Sandefjord. Som du kan tenke deg er en ekspedisjon til Heard Island (selv om vi starter i Tasmania) svært dyr. H.LDX.A. er en ikke-profitterende assosiasjon og vi prøver alle avenyer for å få inn penger. Med THORBRYNs lange historie i hvalindustrien synes vi skuta har nyhetsverdi, og vi tror at en gruppe norske amatører hjemmehørende i Sandefjord kanskje kan hjelpe oss å få en del publisitet.
Kunne dere tenke dere å møtes og diskutere om dere kan hjelpe H.I.DX.A. - kanskje ta kontakt med lokale aviser og gi dem historien om ekspedisjonen og nødvendigheten for finansiell støtte? Skuta har alle loggbøker fra Sørishavets dager ombord. Vi tror kanskje rederne eller noen av mannskapet enda husker henne. Vi har også hørt om en klubb i Sandefjord for eks-hvalskippere etc. Kanskje de kunne bli gjort kjent med saken.
Ekspedisjonen vil bestå av 18 medlemmer hvorav 8-9 vil være radio-amatører. De andre medlemmene vil ha vitenskapelige interesser. Vi planlegger å dra fra Hobart 2. januar og håper å ankomme Heard Island ca. 14 dager senere. Et to ukers opphold på øya skulle gjøre oss ferdige med både amatør-radio og vitenskapelige oppdrag.
Kunne dere som en gruppe prøve å hjelpe H.I.DX.A. etablere litt interesse i Sandefjord? Skuta blir nu gjort ferdig til reisen, og vi trenger hver smule finansiell støtte vi kan få. Prøv å ko-ordinere en publisitets-kampanje i byen som har et spesielt forhold til skuta vår.
Kirst, min XYL er fra NARVIK og skal være med på ferden til Heard Island. Hennes kallesignal blir VKONL.
Med beste hilsen 73 Jim VK9NS
Tidligere hvalbåt THORBRYN er - som vi har omtalt i «Thor-Glimt nr. 45 - blitt restaurert og satt istand for aktiv museumstjeneste på Hobart Maritime Museum, Tasamania
Ingen bilder registrert.