
THORSHOLM (II)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LJLY
Byggeår
1937
Leveringsmåned
Mai
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Hamburg
Byggenummer
192
Offisielt nummer
5614838
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
9.937
Nettotonnasje
5.882
Dødvekt
14.800
Drektighet
–
Skrog LOA
492,9'
Skrog LBP
483,5'
Bredde
66,1’
Dybde (i riss)
36,4'
Dypgående
28' 4 1/8"
Funksjon (norsk)
Fartøy for oljelast
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG, Augsburg, Tyskland
Maskin-/motortype
MAN-Nürnberg,
Maskin-/motorytelse
4.100 BHK
Takt / ekspansjon
2-takt/dobbeltv.,
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
600 mm
Slag
1.100 mm
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjeler, damptrykk 179 PSI
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Drivstoffbruk
ca 16,0 t/d (MDO)
Hastighet
ca. 14,0 knop knop
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
El.-hydraulisk
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Senere brukt
Adoptivskole var Virik skole, Sandefjord
Klassifisering
DnV +1A1 Tankskip for oljelast
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1937
Solgt
1952
Kilde: Tormod Ringdal, oppdatering fra Ragnar Andersens lister, DnV reg.1953, Sandefjords Blad, www.skipshistorie.net
1937 Bygget som motortanker THORSHOLM ved Deutsche Werft AG, Betrieb Finkenwärder, Hamburg for regning av A/S Thor Dahl, Sandefjord. A/S Thor Dahl kjøpte båten av Unilever Limited for £ 155.000 og overdro båten for samme sum til Skipsaktieselskapet Thorsholm.
1939 THORSHOLM på visit til hjembyen for første gang 13-19/01 for dokking og reparasjon.
1940 Da krigen brøt ut befant THORSHOLM seg på vei fra Los Angeles, USA til Yokohama, Japan. Skipet ble inkludert i Nortraships flåte.
1945 Tilbakelevert til eierne. Anløp Trondheim i august. Gikk videre til Oslo i august for deretter å sette kursen for Curacao for å fortsette i vanlig tankfart.
1947 Innleid av Fellesdriften som transportskip for hvalflåten. THORSHOLM hadde med bunkersolje til THORSHAMMER, THORSHAVET, KOSMOS IV, PELAGOS og ANTARCTIC.
1948 Ankom Sandefjord 02/03 etter en tur som transportbåt til isen. Skipper var Thorvald Hansen.
La til ved Sandar Fabrikker for lossing. En last på 80.000 fat fra kokeriene THORSHAMMER, THORSHAVET og KOSMOS IV. Hvaloljen ble fordelt med ca. 9.000 fat spermoljen til Jahres Kjemiske. 24.000 fat hvalolje til Sandar Fabrikker og resten til De-No-Fa i Fredrikstad.
1949 Ankom Sandefjord 09/11 for dokking og ettersyn. Avgikk 17/12.
1950 THORSHOLM tilbake i Sandefjord for vedlikehold og reparasjon ved Framnæs mek. Værksted i november. Fikk besøk av sin adoptiv skole representert av 38 gutter og jenter fra klasse 6a og 6b og lærer Spilde. Kaptein om bord var Johannessen.
1952 Solgt 26/11 til Monrovia Shipping Co. Ltd (N. G. Livanos), Monrovia, Liberia. Omdøpt ANGY.
1953 Kom i brann, eksploderte og brakk i to 08/03 i posisjon 40.22N-50.11V under reise fra Mena al Ahmadi, Kuwait til Philadelphia, PA, USA med råolje. Akterskipet sank 13/03, forskipet antatt sunket.
1954 En ny THORSHOLM (III) ble overtatt.
1937 Built as THORSHOLM by Deutsche Werft A.G., Betrieb Finkenwärder, Hamburg, Germany for Skips-A/S Thorsholm (A/S Thor Dahl), Sandefjord. A/S Thor Dahl, Sandefjord purchased the vessel for GBP 155.000 from Unilever Ltd, London, England and transferred the ship for the same amount to Skips-A/S Thorsholm.
1940 In April THORSHOLM was on a voyage from Los Angeles, CA, USA to Yokohama, Japan. Nortraship became managers in April.
1945 Returned to owners. Arrived Trondheim in August. Sailed to Oslo and then to Curacao, NA and began regular oil trading.
1952 Sold to Monrovia Shipping Co. Ltd (N. G. Livanos), Monrovia, Liberia. Renamed ANGY.
1953 Came on fire, exploded and broke in two 08/03 i position 40.22N-50.11W whilst on a voyage from Mena al Ahmadi, Kuwait to Philadelphia, PA, USA with oil. Aft section sank 13/03, forepart presumed sunk.