D/S THORLAND

1903 Bygget som kjøleskip HIGHLAND ENTERPRISE ved Russel & Co, Kingston Yard, Port Glasgow på regning av Nelson Line (Liverpool) Ltd (H & W Nelson Ltd, London som disponenter). Sjøsatt 27/01 og levert i mars. Registrert i London.

1925 Solgt til Nelson Steam Navigation Co Ltd, London. Samme disponent.

1929 Solgt til J Bennett (Billingsgate) Ltd, London. Ombygget som transport skip for kveitefiske I Davies Stredet ved Grønland på vegne av Richard Irwin, Aberdeen and Associated Fisheries, London/Grimsby.

1930 Solgt til Northland Ltd., (disponenter Kaye, Son & Co Ltd.), London. Omdøpt NORTHLAND..

1931 Irwin solgte sine interesser 17/12 til Thorland Limited (A/S Thor Dahl), London for fiske ved Grønland, omdøpt THORLAND.

Meningen var å registrere den under norsk flagg, men grunnet Englands innføring av 10% toll på norsk fisk forble den under engelsk flagg

1932 Som kjent ble det stopp for den norske hvalfangsten for sesongen 1931/32. En følge av dette var at A/S Thor Dahl i januar 1932 startet fiskeriselskapet Thorland Limited (A/S Thor Dahl), London med fryseriskipet THORLAND. Georg Moe ble som avdelingssjef sterkt engasjert i driften av THORLAND-ekspedisjonen, og var med ekspedisjonen til fiskefeltene ved Grønland sommeren 1932 som førstesekretær for å sette seg nærmere inn i fiskeforholdene, og sommeren 1935 var han ekspedisjonens leder.

Ankom Ålesund tirsdag 18/10 med 1.600 tonn kveite. 100 tonn ble lagt på lager i Ålesund. Resten ble med til Grimsby og salg på fiskeauksjon.

1935 Gikk til kveitefeltene med båtene ODD I, SIBALDI, HAUKEN og fiskebåten BERGHOLM. Fiskebåten THOR måtte slepes til Godthaap og gikk derfra og hjem grunnet maskinskade. I tillegg hadde man 19 dorrier. Til sammen en fiskerbesetning på 100 mann. Dårlig kveitefiske i Davis-stredet. Kun 25 av de 100 hadde penger til gode av selskapet etter 5 ½ mnd slit.

THORLAND-ekspedisjonen avsluttet fangsten ved Grønland og ankom Ålesund 07/10. Gikk videre til Grimsby for å losse fangsten

1937 I mai blir THORLAND igjen utrustet i Ålesund etter to års opphold, for fangst i Davis-stredet. Denne gang med hvalbåtene ODD I og SIBALDI, og de to nybyggede fiskefartøyer REFORM og JUVEL, og en bemanning av fiskere på ca 200 mann. Mann bunkret også 3.800 tonn kull og 150 tonn is til fryseriet før avgang. Man regnet med at ekspedisjonen skal vare rundt 5 måneder.

Etter ekspedisjonen 1937 opphørte imidlertid fiskerivirksomheten da fiskebestanden var gått sterkt tilbake.

1940 Beslaglagt av tyske styrker 12/04 i Sandefjord. Fremdeles under britisk flagg. Benyttet som lagerskip.

1945 THORLAND har i lengere tid ligget ved Kaldnes mek. Verksted og ble 17/06 tatt under slep til Sandefjord havn. Skipet fører britisk flagg. Dokksatt 09/04. Lagt i opplag 19/06. Ankom verkstedet 06/12

1946 Ligger i Sandefjord i april. I dokk 10/04 til 15/04. Forhaler til opplag 26/04. Den Norske Stat vurderer å gå til innkjøp for hjelp til Nord-Norge og nøden etter krigen. Fremsatt prisforlangende av britiske eiere var £55.000. £62.000 ferdig reparert. THORLAND kan fryse ned 30 tonn fileer pr døgn og det regnes å bruke NOK 1,5 mill for klargjøring til bruk. Solgt til den Norske stat 26/04.

THORLAND solgt til den norske stat (Råfisklaget A/S, Tromsø, disp). THORLAND ferdig ominnredet og reparert og klar til avgang i desember.

1947 En forespørsel fra et hvalfangerselskap i Syd-Afrika om leie av THORLAND til nedfrysning av hvalkjøtt på Afrika-feltet behandles i Fiskeridepartementet. Det er snakk om en 4-måneders periode fra 15/07.

1951 Meldes solgt i august til England for opphugging etter å ha ligget i opplag på Rosenberg mek. Verksted siden sist vinter. Ankom Faslane 08/08 for hugging ved Metal Industries Ltd.

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.. 28'-45'-75', slag/stroke: 54', 180 lbs/sq.inch, 546 NHK. Bygget ved Rankin & Blackmore, Greenock