
THORSHAVN
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LDPO
Byggeår
1930
Leveringsmåned
November
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.869
Nettotonnasje
4.126
Dødvekt
11.045
Drektighet
–
Skrog LOA
448,6'
Skrog LBP
–
Bredde
57,4'
Dybde (i riss)
33,4'
Dypgående
27'2 ½"
Funksjon (norsk)
Tankskip for råolje
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, England
Maskin-/motortype
Doxford
Maskin-/motorytelse
2.281 IHK
Takt / ekspansjon
2-takt, enkeltv.,
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
23,6" mm
Slag
91,3",
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel, oljefyrt
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1930
Solgt
1947
Kilde: Fra Thor-Glimt, Ragnar Andersen, DnV reg.1935,
1930 Bygget som motorskip THORSHAVN ved Sir J.Laing & Sons Ltd., Sunderland for Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Sjøsatt 08/10-1930. Ferdigstilt i november.
Benyttet som transportbåt for selskapets kokerier i sesongen 1930/31.
1931 Fra 06/01-1931 til 19/02-1931 på ekspedisjons tur med Lars Cristensen og fruen, Ingerid. Undersøkte fra ca 83oØ til ca. 31o Ø. Lars Christensen var leder. Allerede 21/03 var det klart at seslkapets fangstekspedisjoner ikke ville bli sendt til Sydishavet for en ny sesong 1931/32
1932 Benyttet som transportbåt for kokeriene i sesongen 1932/33. På ekspedisjon i Sydishavet med Lars Christensen og fruen Ingrid fra 31/12.
1933 Undersøkte kysten av Enderby Land og vestover. Formålet var også å prøve og landsette Riiser-Larsen's antarktis ekspedisjon. Lars Christensen var leder. Ekspedisjonen avsluttes 07/03 når hvalfangsten avsluttes.
Transportbåt til kokeriene også sesongen 1933/34. Ny ekspedisjon i Sydishavet tok til 20/12.
1934. Etter den sjette omsegling av Sydpolkalotten med Lars Christensen som leder ble ekspedisjonen avsluttet 27/02-1934
1936 På ny ut som transportskip for hvalflåten og ekspedisjonstur med Lars Christensen som leder fra 28/12-1936.
1937 Ekspedisjonen varte til 07/02-1937 fra man satte kurs hjemover. Undersøkte fra ca. 80oØ til ca. 30oØ. Lars Christensen var leder.
Benyttet som transportskip for kokeriene SIR JAMES CLARK ROSS og C. A. LARSEN sesongen 1937/38. Avgikk Falmouth i midten av november via Curacao til fangstfeltet.
1940 Avgikk Southampton, England 08/04 med kurs for Curacao. Omdirigert til Tripoli, Libanon via Gibraltar
1941 I fart for Nortraship under krigen.
1947 Solgt til Transoceanic Corp, Panama 13/06-1947, omdøpes TRANSOMAN.
1950 Solgt til Orion Sg & Tdg Co, omdøpt SEAVENTURE.
1951 Omdøpt VENTURE, samme eier.
1954 Solgt til Mantacas & Vintiadis , omdøpt VASSILIOS. Senere solgt til opphugging. Ankom huggere i Rostock 19. nov. 1954