FYND
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlByggeår
1911
Leveringsmåned
juni
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Norwegian Bay Whaling Co A/S | FYND | 1927 | – |
Chr. Nielsen & Co | A/S Spermacet | FYND | 1911 | 1918 |
Franske myndigheter | – | TONREAU | 1918 | 1920 |
Hvalfangerselskapet Nordhavet A/S, Tønsberg | – | FYND | 1920 | 1926 |
Verft
Byggested
Porsgrund
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
167
Nettotonnasje
–
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
31,69 m
Skrog LBP
–
Bredde
6,15 m
Dybde (i riss)
3,59 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1927
Kilde: DnV Reg., Lloyd’s Reg.Ships in Focus 40, boken ”DAMP-Dampskipets æra i Vestfold”, «Gamle» Lardex arkiv.
1911 Bygget som hvalbåt FYND ved Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for A/S Spermacet (Chr.Nielsen & Co), Larvik.
Satt i fangst utenfor Australia, for. Kokeriet VASCO DA GAMA, sammen med hvalbåten KLEM.
1918 Solgt, omdøpt TONREAU.
1920 Solgt til Hvalfangerselskapet Nordhavet A/S (Haakon Pedersen), Tønsberg, omdøpt FYND.
1926 Som eiere oppført A/S Fynd (Stephanson & Torgersen), Oslo.
1927 Solgt til The Norwegian Bay Whaling Co.A/S (Thor Dahl), Sandefjord. Fanget ved landstasjonen på Point Cloates i Vest-Australia.
1929 Solgt til det velkjente fiske selskapet Irvin & Johnson (South Afrika) Ltd., Durban. Skipet ble konvertert til line fiske fartøy.
Etter krigen ble hun lagt opp, strippet for mast, skorstein, kjele og maskineri. Hun var klargjordt for å bli senket da en lokal forretningsmann kjøpte skroget for £ 50. Hennes nye eiere, Namaqua Shipping Co. (Pty.) Ltd., Cape Town planla å bruke skipet i kystfart mellom Cape Town og Syd Vest Afrika. Skroget ble reparert og maskineri fra ex-hvalbåt FREY ble satt inn.
1946 I desember assisterte FYND i en operasjon med å berge last fra Ellerman Lines' CITY OF LINCOLN (8,039/1938) som hadde grunnstøtt utenfor Quion Point, ca. 100 miles øst for Cape Town.
Den 10. desember førsøkte FYND å slepe redningsskipet SWONA (1925/313) som hadde gått på grunn ved Quion Point. Uheldigvis fikk FYND en trosse i propellen og drev på land.
SWONA hadde også vært en tidligere hvalbåt i flåten til Christian Salvesen.
1911 Built as whale catcher FYND by Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for A/S Spermacet (Chr.Nielsen & Co), Larvik.
Catching outside Australia, for whaling factory vessel VASCO DA GAMA, together with whale catcher KLEM.
1918 Sold, renamed TONREAU.
1920 Sold to Hvalfangerselskapet Nordhavet A/S (Haakon Pedersen), Tønsberg, renamed FYND.
1926 As owners recorded A/S Fynd (Stephanson & Torgersen), Oslo.
1927 Sold to The Norwegian Bay Whaling Co.A/S (Thor Dahl), Sandefjord. Catching from the shore station Point Cloates, West Australia.
1929 Sold to the well-known Irvin & Johnson (South Afrika) Ltd., Durban. Converted to line fishing vessel. After the war she was laid up. Stripped of her mast, funnel, engine and boiler, she was awaiting scuttling crew when a local businessman bought the hull for £50. Her new Cape Town owners, Namaqua Shipping Co. (Pty.) Ltd., planned to transform her for the coastal trade between Cape Town and South West Africa. The hull was virtually rebuilt whilst her engine came from another ex-Norwegian whaler, FREY (129/1908).
1946 In December, she assisted in the salvage operation to remove cargo from Ellerman Lines' CITY OF LINCOLN (8,039/1938) which had grounded off Quion Point, about 100 miles east of Cape Town.
On 10th December FYND attempted to pull the salvage vessel SWONA (1925/313) free after she ran aground on Quion Point. Unfortunately a rope wrapped around FYND’s propeller and then she too drifted ashore. Interestingly, SWONA had once been a whale catcher in the Christian Salvesen fleet.