JARILLA
Skipstype
Kallesignal
LLWB
Byggeår
1946
Leveringsmåned
August
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Hvalfangerselskapet Kosmos A/S | JARILLA | 1956 | 1959 |
Tyske Stat | Tyske Kriegsmarine, Berlin | BNR 316 FMV | 1940 | 1944 |
Tyske Stat | John T. Essberger, Hamburg | BNR 316 FMV | 1944 | 1945 |
Den Norske Stat | Den Norske Stat | BNR 316 FMV | 1945 | 1945 |
C. H. Sørensen & Sønner | Aino K/S | AMICA | 1946 | 1956 |
C. H. Sørensen & Sønner | C. H. Sørensen & Sønner | BNR 316 FMV | 1946 | 1946 |
Arne Blystad | Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo | ANINA | 1959 | 1963 |
Esso Sirte Inc, Tripoli, Libya (Panama) | Esso Sirte Inc, Tripoli, Libya | ESSO ATSHAN | 1963 | 1968 |
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.242
Nettotonnasje
3.038
Dødvekt
7.400
Drektighet
–
Skrog LOA
393,3'
Skrog LBP
–
Bredde
57,4'
Dybde (i riss)
29,1'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Nordberg Mfg. Co., Milwaukee, Usa
Maskin-/motortype
Nordberg,
Maskin-/motorytelse
2.700 BHK
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.
Kjeler
Kjelebygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Kjeletyper
(Ildrørskjel/fire tube boiler), dim.: 17' x 12,2' (ft). Oljefyrt m/4 fyrganger og overheter. Tot. heteflate: 6.827 kv/ft. arb. trykk: 220 PSI
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
11,5 knop knop
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1956
Solgt
1959
Kilde: Tormod Ringdal, boken «The Bergesen Fleet 1935-2005», boken «På alle hav-Skipene i Anders Jahres rederi»
1940 Kontrahert 04/11 ved A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad av Die Deutsche Kriegsmarine som støttepunkstankskip for Kriegsmarinewerft Drontheim. (Trondheim).
1943 Byggingen innstilt. Kjelene tatt i bruk i en slepebåt
1944 I januar ble kontrakten overdratt til John T. Essberger, Hamburg. Skipet omkonstruert til malm/tank skip men 07/11 ble byggingen igjen innstilt
1945 I mai ble det uferdige skipet overtatt av Staten v/Direktoratet for fiendtlig eiendom. Kontrakten overdratt til C. H. Sørensen & Sønner, Arendal. Skipet omkonstruert til tankskip for smøreolje, vegetabilske oljer o.l.
Hun ble opprinnelig bygget med damp fremdrift. En Fredriksstad Dampmotor (nr. 9), compound 4 sylinderet, syl.dim.: 17,7"-42,5"-42,5"-17,7", slaglengde: 38,8", 2.380 ihk (428 NHK). Bygd av A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
1946 Skipet sjøsatt 10/04 og gitt navnet AMICA. I august ble hun levert til Skips-A/S Aino (C. H. Sørensen & Sønner) for NOK 5.640.000.
1953 Overgang til dieseldrift. En 2-takt enkeltv. Nordberg diesel, levert av Nordberg Mfg. Co., Milwaukee, Wis., USA, 2.700 bhk. Fart 12,5 knop.
Ny tonnasjer: 7.320 dwt, 5.010 brt, 2.841 nrt.
1956 Solgt til Aksjeselskapet Kosmos m. fl. i mai for GBP 430.000. omdøpt JARILLA.
1959 Solgt til Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo for GBP 250.000, omdøpt ANINA.
1963 Solgt i mars til Esso Sirte Inc, Tripoli, Libya for GBP 143.000. Omdøpt til ESSO ATSHAN og registrert i Panama.
1968 Solgt til jugoslaviske skipsopphuggere, Brodospas. Ankom Split 15/07.
1940 Contracted 04/11 at A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad by the Die Deutsche Kriegsmarine as supply/bunker tanker for the Kriegsmarinewerft Drontheim. (Trondheim).
1943 Building posponed. Boilers taken in to use in a tug.
1944 In January the contract was taken over by John T. Essberger, Hamburg. The ship was reconstructed to a ore/oil tanker, but at 07/11 the building was halted again.
1945 In May the unfinished ship was taken over by the Norwegian Government directorate for "enemy properties". The contract was then transferred to C. H. Sørensen & Sønner, Arendal. The ship was again reconstructed. This time as tanker for vegetable oil, lubricating oils etc. She was equipped with a reciprocating steam engine type Fredriksstad Dampmotor (no. 9), compound 4 cylinder, cyl.diam.: 17,7"-42,5"-42,5"-17,7", stroke: 38,8", 2.380 ihk (428 NHK). Built by A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, Norway.
1946 The ship was finally launched 10/04. Named AMICA.
In August delivered to Skips-A/S Aino (C. H. Sørensen & Sønner) for NOK 5.640.000.
1953 New main engine installed. A two-stroke/single-acting Nordberg diesel engine built by Nordberg Mfg. Co., Milwaukee, Wis., USA, 2.700 BHP. Speed 12,5 knots. New tonnage: 7.320 tdw, 5.010 brt, 2.841 nrt.
1956 Sold to Aksjeselskapet Kosmos in May for GBP 430.000. Renamed JARILLA.
1959 Sold to Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo for GBP 250.000, renamed ANINA.
1963 Sold in March to Esso Sirte Inc, Tripoli, Libya for GBP 143.000. Renamed ESSO ATSHAN and registered in Panama.
1968 Sold to yugoslav breakers, Brodospas. Arrived Split 15/07.