MS JASPIS (II)

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Motorskip

Off nr 180877

Klassifisering DnV +1A1 Malmskip

Kallesignal LATZ

Byggeår 1946/06

Leveringsmåned Juni

Byggenr 82

Bruttotonn/BT 8.113

Nettotonn/NT 4.284

Dødvekt/TDW 12.150

Skrog LOA 141,76 M

Bredde 18,13 M

Dypgående 9,41 M

Skipsbeskrivelse Motorskip

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for malmlast

Hastighet 11,0 knop

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering 4 x lasterom

Kjeletype 2 x hjelpekjeler (ildrørskjeler/fire tube boiler), oljefyrt. 180 PSI arbeidstrykk.

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri 1 x dieselgenerator, 45 BHK (30 kW) 1 x dampdrevet generator, 30 kW

El-kraft 60kW/110VdC

Navigasjonsutstyr Radar, ekkolodd, gyrokompass, radiopeiler

Manøvreringssystem System ikke registert

Kommunikasjonsutstyr Trådløst telefoni/telegrafi

Maskin-/motortype 1 x Dieselmotor

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Burmeister & Wain, 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl., dim.: 650 x 1.400 mm, 3.600 BHK v/120 o/min.

Maskin-/motorbygger John G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, Skottland

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Anglo-Saxon Petroleum Co,

Anglo-Saxon Petroleum Co, London

NEOTHAUMA

1946 - 1955

Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord

Aksjeselskapet Kosmos, Sandefjord

JASPIS (II)

1955 - 1961

Verft Blythswood Shipbuilding Co. Ltd.

Sted Glasgow

Reg havn Sandefjord

1946 Bygget som britisk motor tanker NEOTHAUMA ved Blytswood Shipbuilding Company Scotstoun, Glasgow for Anglo-Saxon Petroleum Company (Shell), London. Sjøsatt 21/03-1946. Ble i sine første 9 år brukt til frakt av råolje og raffineriprodukter world wide.
1955 Innkjøpt av Anders Jahre & Co AS for NOK 6.385.000. Overtatt i Falmouth 06/06-1955.
1956 Ombygging til malmskip og omdøpt JASPIS (II). Ombygging utført ved Kieler Howaldtswerke AG, Kiel. Ferdigstilt 10/03-1956. Fra mars måned i fart som malmskip for Societe des Minerais, Luxemburg mellom Vittoria i Brasil til Rotterdam med malm som råstoff til stålindustrien i Europa.
1957 Kontrakten med malmselskapet går ut i slutten av dette året.
1958 Skipet går i opplag i Sandefjord ved Ranvik 22/01-1958. Etter klage fra Fru Ingrid Christensen ble JASPIS og JALNA forhalt i september fra Ranvik til Trangsholmen da de sperret for utsikten.
1959 Bryter opplaget og forhaler til Framnæs mek. Værksted 04/12. Dokkes inn i dokk nr. 1 08/12 frem til 17/12. Settes inn i malmfarten igjen fra desember frem til april 1961.
1961 Solgt til huggere i Japan. Hugging påbegynt i Osaka, Japan 01/06-1961

1946 Built as British motor tanker NEOTHAUMA by Blytswood Shipbuilding Company Ltd., Scotstoun, Glasgow for Anglo-Saxon Petroleum Company Ltd (Shell), London. Launched on 21/03-1946. Trading as crude and product carrier world wide the first nine year of her life.
1955 Purchased by Anders Jahre & Co AS for NOK 6.385.000. Taken over in Falmouth on 06/06-1955.
1956 Converted to ore carrier at Kieler Howaldtswerke AG, Kiel and renamed JASPIS (II). Completed 10/03-1956.
Started trading on behalf of the Societe des Minerais, Luxemburg, between Vitoria in Brazil and Rotterdam, Holland from the month of March to feed the steel industry in Europe with ore.
1957 The charter party with the mineral company ended at the end of this year.
1958 Laid up in Sandefjord from the date of 22/07-1958.
1959 Trading with ore again from December to April of 1961.
1961 Sold to breaker in Japan. Breaking commenced in Osaka on 01/06-1961

JASPIS (II)
JASPIS (II)
JASPIS (II)

Kilde: Jahre-Nytt 1978. Oppdatering Per Ove Kittelsen, boken ”På alle hav – Skipene i Anders Jahres rederi”,

Utarbeidet av: Ragnar Iversen