DS/HVB KOS 44

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip, hvalbåt

Off nr 5194179

Klassifisering DnV+1A1 Hvalfanger

Kallesignal LEHK

Byggeår 1949/10

Byggenr 3657

Bruttotonn/BT 534

Nettotonn/NT 186

Skrog LOA 48,12 m’

Skrog LBP '

Bredde 9,08m'

Dybde (i riss) 4,72m'

Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for hvalfangst

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Fangstbåt

Kjeletype 2 x hoved dampkjeler (ildrørskjeler/fire tube boilers) dim.: 13,5' x 11,7', oljefyrt m/3 fyrganger, heteflate (HF) 4.051 kv/ft. Damptrykk: 228 PSI

Kjelebygger Hitachi Shipbuilding & Engineering., CoLtd, Japan

Hjelpemaskineri 2 x stempel dampmaskin m/gen.

El-kraft 110VdC

Navigasjonsutstyr Radar, gyro kompass, peileapparat, ekkolodd

Manøvreringssystem System ikke registert

Kommunikasjonsutstyr Telefoni og telegrafi

Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 3-trinns ekspansjon, 3-syl., 270 NHK/1.500 IHK

Maskin-/motorbygger Hitachi Shipbuilding & Engineering., CoLtd, Japan

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord

Aksjeselskapet Kosmos, Sandefjord

KOS 44

1949 - 1962

Verft Hitachi Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Sted Osaka

Reg havn Sandefjord

1949 Bygget som hvalbåt KOS 44 ved Hitachi Shipbuilding & Engineering., Co. Ltd., Osaka, Japan for A/S Kosmos (Anders Jahre & Co), Sandefjord. Levert i oktober, klar for sesongen 1949/50. Skytter var Edvard Skontorp
1950 Avgår feltet 16/03 etter endt sesong. Ankommer Walvis Bay 26/03. Går videre hjem via Dakar og ankommer Sandefjord 18/04. Overhales ved Marinens Hovedverft i Horten under sommeren.
Fanger for kokeriet KOSMOS IV sesongen 1950/51. Skytter var Theodor Marthinsen
1951 Fanger for kokeriet KOSMOS IV sesongen 1951/52. Skytter var Hans Sand.
1952 Lå i opplag gjennom sesongen 1952/53.
1953 Dokksettes på Framnæs mek. Værksted fra 08/10.
Deltar som bøyebåt for kokeriet KOSMOS IV sesongen 1953/54. Skytter var Hans Sand
1954 Fanger for kokeriet KOSMOS III sesongen 1954/55. Skytter var Edward Akselsen
1955 Fanger for kokeriet KOSMOS III sesongen 1955/56. Skytter var Henry Charlesen/L. Christoffersen
1956 Fanger for kokeriet KOSMOS IV sesongen 1956/57. Skytter var Henry Charlesen
1957 Overhales på Framnæs mek. Værksted fra 16/08 til 11/09. Fanger for kokeriet KOSMOS III sesongen 1957/58. Skytter var Anton Ellefsen/Hans Lyng.
1958 Dokker i Sandefjord i tiden 14/10 til 20/10.
Fanger for kokeriet KOSMOS IV sesongen 1958/59. Skytter var Arvid Norengen/Kåre Martinsen
1959 Lagt opp som reservebåt sesongen 1959/60. Dokksettes fra 16 til 18/11
1960 Lagt opp som reservebåt sesongen 1960/61.
1961 Lagt opp som reservebåt sesongen 1961/62
1962 Utleid til sjøforsvaret og brukt i oppsynstjenesten.
1963 Solgt i desember til hugging. Nedrigget og dampmaskineriet fjernet.
1965 Skroget solgt til Nordmøre og derfra til Bømlo til Trygve Gjerde, Mosterhamn. Ombygget til lastebåt på 700 tdw, 499 brt, 233 nrt.
Som fremdriftsmaskineri ble innsatt en ny Wichmann model 6ACA, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret diesel, syl. dim.: 280 x 420 mm, 600 BHK v/350 o. min. Bygget på Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset som motor nr. 5084. Også innsatt 2 dieselgen, hver på 41 BHK og 1 dieselgen. på 10 BHK. Omdøpt BERGSTRAUM.
1974 Solgt til A/S Hansen & Taksnes, Kristiansund. Omgjort til ringnotsnurper ved Kopervik Slip & Karmøy mek. Verksted, Kopervik.
Ny tonnasje ble 497 brt, 246 nrt. L: 51,75 m – B: 9,05 m. Ny motor ble innsatt. En Alpha-Diesel 12-sylindret, 4-takt/enkeltv., syl. dim.: 225 x 300 mm, 1.860 BHK. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn. Sidepropeller forut og akter. Omdøpt KARM og registrert som M-34-K i merkeregisteret
1976 Solgt til P/R Edv. J. Andreassen & Sønn (Fritz Andreassen), Bodø. Omdøpt NORDFISK og registrert som N-50-B i merkeregisteret.
1983 Overført til Fritz Andreassen, Bodø. Navn uendret.
1995 Solgt til P/R Hansen Dahl, Bodø. Omdøpt LURØY. Registrert som N-10-L i merkeregisteret.
Ommålt til 671 brt, 235 nrt, L: 51,75 mtr - B: 9,00 mtr.
2002 Overført til Australia. Til P/R Hansen Dahl ANS. Spring Bay Fishing Co. Pty. Ltd., Hobart, Tasmania, Australia. Navn skiftet til LUROY.
Total havari etter storbrann i Walwick Bay, Australia.

1949 Built as whale catcher KOS 44 by Hitachi Shipbuilding & Engineering., Co. Ltd., Osaka, Japan for A/S Kosmos (Anders Jahre & Co), Sandefjord. Delivered in October, ready for the 1949/50 season. The shooter was Edvard Skontorp
1950 Departure from whaling ground 16/03 after end of season. Arriving at Walvis Bay 26/03. Went home via Dakar and arrives in Sandefjord 18/04. Overhauled at the Marinens Hovedverft in Horten during the summer.
Catching for the floating factory KOSMOS IV season 1950/51. The shooter was Theodor Marthinsen
1951 Catcher for the factory KOSMOS IV season 1951/52. The shooter was Hans Sand.
1952 Was in layup mode throughout the 1952/53 season.
1953 Dry docked at Framnæs mek. Værksted from 08/10.
Participates as buoy boat for the factory KOSMOS IV season 1953/54. The shooter was Hans Sand.
1954 Catcher for the factory KOSMOS III season 1954/55. The shooter was Edward Akselsen
1955 Catcher for the factory KOSMOS III season 1955/56. The shooter was Henry Charlesen and L. Christoffersen
1956 Catcher for the factory KOSMOS IV season 1956/57. The shooter was Henry Charlesen
1957 Overhauled at Framnæs mek. Værksted from 16/08 to 11/09.
Catcher for the factory KOSMOS III season 1957/58. The shooter was Anton Ellefsen and Hans Lyng.
1958 Drydocked in Sandefjord in the period 14/10 to 20/10.
Catcher for the factory KOSMOS IV season 1958/59. The shooter was Arvid Norengen and Kåre Martinsen
1959 Laid up as a reserve boat in the 1959/60 season. Drydocked from 16 to 18/11
1960 Laid up as a spare boat in the 1960/61 season.
1961 Launched as a spare boat in the 1961/62 season
1962 Leased to the navy and used in the surveillance service.
1963 Sold in December for breaking. Stripped and steam machinery removed.
1965 The stripped hull sold to North-west of Norway and from there to Bømlo to Trygve Gjerde, Mosterhamn. Converted to coaster of 700 tdw, 499 brt, 233 nrt.
A new Wichmann model 6ACA, 2-stroke/single-speed, 6-cylinder diesel engine was used as propulsion machinery. dim.: 280 x 420 mm, 600 BHK v/350 rpm. Built at Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset as engine ser. no. 5084. Also inserted 2 diesel generators, each of 41 BHK and 1 diesel gen. at 10 BHK. Renamed BERGSTRAUM.
1974 Sold to A/S Hansen & Taksnes, Kristiansund. Turned into purse seiner at Kopervik Slip & Karmøy mek. Værksted, Kopervik.
New tonnage was 497 brt, 246 nrt. L: 51.75 m - W: 9.05 m. A new engine was installed. An Alpha-Diesel 12-cylinder, 4-stroke/single-speed, cylinder. dim .: 225 x 300 mm, 1.860 BHK. Built by Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn. Side thrusters forward and aft. Renamed KARM.
1976 Sold to P/R Edv. J. Andreassen & Sønn (Fritz Andreassen), Bodø. Renamed NORDFISK.
1983 Transferred to Fritz Andreassen, Bodø. Name unchanged.
1995 Sold to P/R Hansen Dahl, Bodø. Renamed LURØY.
Measured to 671 brt, 235 nrt, L: 51.75 mtr - W: 9.00 mtr.
2002 Transferred to Australia. To P/R Hansen Dahl ANS. Spring Bay Fishing Co. Pty. Ltd., Hobart, Tasmania, Australia. Name changed to LUROY.
Total loss after major fire in Walwick Bay, Australia.

KOS 44
KOS 44
KOS 44
KOS 44

Kilde: DnV reg.-1953, FB «Gamle og nye fiskebåter», boken «På alle Hav – Skipene i Anders Jahres rederi»,

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen