SANDEFJORD

1950 Bygget som motorskipet SANDEFJORD ved AB Götaverken, Göteborg for Viriks Rederi A/S (Haldor Virik), Sandefjord. Sjøsatt i oktober 1949. Gudmor var fru skipsreder Ole Schrøder sen. Skipsreder Ole Schrøder var en storaksjonær i rederiet.
MT SANDEFJORD var en såkalt smøreolje tanker, beregnet på rene produkter.
1963 Styggværsskade i Nord-Atlanteren. Skott mellom fore peak og lastetank nr. 1 brøt sammen. Skaden ble reparert på Deutsche Werft i Hamburg.
1964 Omdøpt til ANCO SAILOR og gikk inn i en samseiling som ble kalt "Anco Tanker Service". (Prefixet "Anco" henspeiler på A. O. Andersen Shipping Co. A/S, Oslo og Henry C. Collingswood Ltd., London) Skipene var såkalte "parcel tankers".
1966 Solgt til Fortune Sea Transport Corp Panama S.A. (c/o Ocean Tramping Co., Ltd, Hong Kong). Omdøpt TAIPIENG.
1978 Solgt og omdøpt DA QING 402
1992 Strøket fra registrene.

1950 Built as motor ship SANDEFJORD by AB Götaverken, Gothenburg for Viriks Rederi A/S (Haldor Virik), Sandefjord. Launched in October 1949. Sponsor was the wife of shipowner Ole Schrøder sen.. Mr Ole Schrøder was a major shareholder of the company.
MT SANDEFJORD was a so called lubricating oil tanker, specially built for trading clean product.
1963 Major damage during bad weather in the North-Atlantic Ocean. Bulkhead between fore peak and cargo tank no. 1 broke down. Damage repaired at Deutsche Werft in Hamburg, Germany.
1964 Renamed ANCO SAILOR and started trading in a group called the Anco Tanker Service. (Prefix ANCO pointing at A. O. Andersen Shipping Co. A/S, Oslo and Henry C. Collingswood Ltd., London) The ship was classified as a Parcel Tanker.
1966 Sold to Fortune Sea Transport Corp Panama S.A. (c/o Ocean Tramping Co., Ltd, Hong Kong). Renamed TAIPIENG.
1978 Sold and renamed DA QING 402
1992 Deleted from the register.

VI VAR DER!
Gjenfortalt etter opplysninger fra Thor Haldorsen og Reidar Ottesen.

         Bygget i 1950 ved AB Götaverken, Gøteborg, som spesialtanker på rundt 8.800 tdw for Viriks Rederi A/S i Sandefjord. Det var mange unggutter (og voksne sjømenn) fra Sandefjord som tok hyre om bord på MT SANDEFJORD. I 1953 kommer det en salonggutt ved navnet Thor Haldorsen om bord, han var der i 26 måneder før han mønstret av som lettmatros. I samme tiden var Abraham Riis der som 1. styrmann, han ble senere kaptein. Kaptein den gang var Birger Christensen. Andre navn var Artur Follvik, Erling Hansen, Otto Haugen m.fl.
         I perioden 1964 – 65 var Abraham Riis kaptein om bord. Reidar Ottesen kommer om bord som dekksgutt. Tankeren gikk da med smult (matfett) fra forskjellige havner i Nord-Amerika til flere steder i Europa. SANDEFJORD var ganske smal, og med liten tonnasje kunne den gå langt inn i kanaler til små havner. For eksempel langt opp i Mississippi, til Baton Rouge i Amerika, og inn i Belgia til Gent.
         På grunn av at SANDEFJORD var lastet med matfett var det svært grundig tanksjau for å rense tankene på hver tur over til statene. 4 til 8 timers overtid i tillegg til vaktene var ikke uvanlig for oss unggutter. Skipet ble omdøpt til ANCO SAILOR i 1964, fremdeles med Viriks Rederi som eiere. Solgt til utlandet i 1966. Endte opp i Kina, og forsvant fra registrene i 1992.